多達(dá)17條！深圳在建地鐵大匯總！有你家附近的嗎？

越來(lái)越便捷的地鐵

成為了深圳人日常生活里

必不可少的交通工具

無(wú)論你是通勤還是出游

它幾乎都能將你送達(dá)目的地

目前，深圳正在加快

對(duì)地鐵的建設(shè)

共計(jì)17條在建地鐵線路

那這些在建線路

最新建設(shè)進(jìn)展如何？

一起來(lái)看看

01

5號(hào)線西延

▲5號(hào)線西延線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路介紹

5號(hào)線西延全線沿深南東路東西向敷設(shè)，起自5號(hào)線一期工程黃貝嶺站站后，終至大劇院站，線路全長(zhǎng)2.88公里，共設(shè)3站3區(qū)間。線路建成后，乘客搭乘5號(hào)線無(wú)需再換乘2號(hào)線，便可直達(dá)大劇院站等商圈，可進(jìn)一步改善黃貝嶺站的早晚高峰狀況。

最新進(jìn)展

盾構(gòu)區(qū)間全線貫通。

02

6號(hào)線支線二期

▲6號(hào)線支線二期線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路介紹

6號(hào)線支線二期承接一期工程光明站（不含）、途經(jīng)光僑路、虹橋公園，終至光明城站，包含3站3區(qū)間，均為地下站，采用高架+地下敷設(shè)方式。其中高架段0.714km，地下段9.170km。線路建成后，將進(jìn)一步提升光明區(qū)域交通便利度。

最新進(jìn)展

完成全線無(wú)縫線路焊接，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)軌通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

03

8號(hào)線三期

▲8號(hào)線三期線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路介紹

8號(hào)線三期工程起于鹽田區(qū)8號(hào)線二期小梅沙站，止于大鵬新區(qū)溪涌站，共設(shè)站1座，全長(zhǎng)約3.7km。作為通往大鵬新區(qū)的第一條地鐵線，線路建成后將與8號(hào)線一期、二期、2號(hào)線及2號(hào)線三期工程貫通運(yùn)營(yíng)，形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田和大鵬的軌道交通骨干線路，對(duì)大鵬新區(qū)建設(shè)世界級(jí)濱海生態(tài)旅游度假區(qū)具有重要支撐和促進(jìn)作用。

最新進(jìn)展

盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通；車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，站后機(jī)電安裝和裝飾裝修全面進(jìn)場(chǎng)。

04

11號(hào)線二期

▲11號(hào)線二期線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路介紹

11號(hào)線二期起自崗廈北站（不含），終至紅嶺南站，全長(zhǎng)4.3km，設(shè)計(jì)速度120km/h，共設(shè)3站3區(qū)間，其中崗廈北至華強(qiáng)南區(qū)間已于2024年底開(kāi)通，助力中心城區(qū)高效通勤。

最新進(jìn)展

線路剩余站后折返線土建工程已進(jìn)入收尾階段。

05

13號(hào)線

▲13號(hào)線線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路介紹

13號(hào)線南起深圳灣口岸站，北至上屋站，全長(zhǎng)約22.4公里，設(shè)站16座。其中一期南段深圳灣口岸站至高新中站已于2024年底投入運(yùn)營(yíng)，為深圳灣片區(qū)注入交通發(fā)展新動(dòng)能。

最新進(jìn)展

已實(shí)現(xiàn)全線“長(zhǎng)軌通”。

06

13號(hào)線二期（北延）

▲13號(hào)線二期北延線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路介紹

13號(hào)線二期（北延）起于上屋站（不含），止于李松朗站。線路全長(zhǎng)約19.23km，設(shè)站11座，車(chē)輛段1座，全部采用地下敷設(shè)。線路建成后，將有效支撐光明加快打造世界一流科學(xué)城和深圳北部中心。

最新進(jìn)展

光明城站順利完成“400V電通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

07

13號(hào)線二期（南延）

▲13號(hào)線二期南延線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路介紹

13號(hào)線二期（南延）始于東角頭站，終于深圳灣口岸站，線路全長(zhǎng)4.067km。全線采用地下敷設(shè)。共設(shè)車(chē)站3座。線路建成后，可進(jìn)一步滿足和提升深圳南山蛇口片區(qū)市民文化、休閑及娛樂(lè)的高品質(zhì)交通需求。

最新進(jìn)展

車(chē)站主體完成100%。

08

16線號(hào)線二期

▲16號(hào)線二期線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路介紹

16號(hào)線二期線路由16號(hào)線一期工程起點(diǎn)大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、長(zhǎng)江埔路、萬(wàn)福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設(shè)，終至園山西坑站。線路全長(zhǎng)約9.54km，設(shè)站8座（其中2座換乘站），全線采用地下敷設(shè)。新建西坑停車(chē)場(chǎng)1座。線路建成后，將有效加強(qiáng)龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)系實(shí)現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”。

最新進(jìn)展

8座車(chē)站已全部封頂，西坑停車(chē)場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)全部完成；盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)完成100%，17個(gè)單洞區(qū)間全部貫通。

09

15號(hào)線

▲15號(hào)線線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路介紹

15號(hào)線起自聽(tīng)海路站，止于聽(tīng)海路站，全長(zhǎng)32.2km，設(shè)24座車(chē)站、1座車(chē)輛段。線路建成后，將極大提升蛇口、高新北、留仙洞、寶安中心、西麗和未來(lái)科技城等片區(qū)的軌道交通服務(wù)水平。

最新進(jìn)展

圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成78%，土方開(kāi)挖完成47.18%，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)完成18%，盾構(gòu)區(qū)間完成10.8%。

10

17號(hào)線

▲17號(hào)線線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路介紹

17號(hào)線起于羅湖區(qū)僑社站，沿深圳火車(chē)站向北延伸，途經(jīng)筍崗、清水河、布吉、南灣等片區(qū)，最終抵達(dá)龍崗區(qū)上李朗站。線路采用全地下敷設(shè)方式，設(shè)站18座。線路建成后，將進(jìn)一步優(yōu)化羅湖區(qū)與龍崗區(qū)的交通格局，助力深圳東部片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

最新進(jìn)展

圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成46%，土方外運(yùn)完成7%，主體結(jié)構(gòu)完成2%；南灣停車(chē)場(chǎng)土方外運(yùn)完成48萬(wàn)方，圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成99%。

11

19號(hào)線

▲19號(hào)線線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路介紹

19號(hào)線起于南塘圍，止于聚龍站，線路全長(zhǎng)約14.487km，共設(shè)車(chē)站12座，新建沙湖停車(chē)場(chǎng)一座，新建沙湖主變電所一座。采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，車(chē)輛具備全自動(dòng)駕駛（UTO）功能。線路連接坪山中心區(qū)、高新園區(qū)、碧嶺等片區(qū)，并規(guī)劃與多條軌道線路換乘，助力坪山構(gòu)建"內(nèi)聯(lián)外暢"的交通網(wǎng)絡(luò)。

最新進(jìn)展

圍護(hù)結(jié)構(gòu)累計(jì)完成36.5%；土方開(kāi)挖累計(jì)完成16.2%。

12

20號(hào)線二期

▲20號(hào)線二期線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路介紹

20號(hào)線二期工程起于南山區(qū)白石洲站，途經(jīng)沙河街道、粵海街道、南頭街道、新安街道、西鄉(xiāng)街道、航城街道，終至既有20號(hào)線一期機(jī)場(chǎng)北站。該線路是實(shí)現(xiàn)主副中心快捷聯(lián)系的一條市域快線，與粵港澳大灣區(qū)環(huán)灣東岸經(jīng)濟(jì)走廊相契合，是支持深圳都市圈構(gòu)建的重要?jiǎng)用}。

最新進(jìn)展

全線10座車(chē)站進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段，圍護(hù)樁開(kāi)累完成60%、地連墻開(kāi)累完成28%，土方開(kāi)挖開(kāi)累完成2%。

13

22號(hào)線

▲22號(hào)線線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路介紹

22號(hào)線起自福田區(qū)上沙站，途徑福田區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)，終至龍華區(qū)黎光站，線路全長(zhǎng)34.76km，共設(shè)21座車(chē)站、20個(gè)正線區(qū)間、車(chē)輛段出入線、停車(chē)場(chǎng)出入線、1個(gè)聯(lián)絡(luò)線接口，設(shè)黎光車(chē)輛段及香蜜停車(chē)場(chǎng)各1座。

最新進(jìn)展

全線21座車(chē)站均進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段，圍護(hù)樁開(kāi)累完成52%、地連墻開(kāi)累完成46%、土方開(kāi)挖開(kāi)累完成8%、主體結(jié)構(gòu)開(kāi)累完成1%。

14

25號(hào)線

▲25號(hào)線線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路介紹

25號(hào)線起自寶安區(qū)石龍站，終至龍崗區(qū)吉華醫(yī)院站，線路先后途經(jīng)寶安區(qū)石巖街道、龍華區(qū)大浪街道、龍華街道、龍崗區(qū)坂田街道。線路全長(zhǎng)16.5km，共設(shè)車(chē)站14座，換乘站5座，石環(huán)路車(chē)輛段1座。

最新進(jìn)展

圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成82%，土方開(kāi)挖完成25%，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)完成7%。

15

27號(hào)線

▲27號(hào)線線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路介紹

27號(hào)線位于深圳中西部發(fā)展軸，主要承擔(dān)南山、龍華、龍坂軸向軌道聯(lián)系功能，線路全長(zhǎng)25km，設(shè)站21座，全線均為地下敷設(shè)。線路建成后，將進(jìn)一步支撐深圳都市核心區(qū)擴(kuò)容、加快南山至坂雪崗重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。

最新進(jìn)展

全線已有18座車(chē)站進(jìn)場(chǎng)圍擋，圍護(hù)結(jié)構(gòu)開(kāi)工工點(diǎn)15個(gè)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成占比12.3％。

16

29號(hào)線

▲29號(hào)線線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路介紹

29號(hào)線位于南山至光明發(fā)展軸，起于紅樹(shù)灣南站，終于興東站，全長(zhǎng)11.16km，共設(shè)車(chē)站9座，全線均為地下敷設(shè)。線路建成后，將串聯(lián)深超總、白石洲、西麗、石巖、光明科學(xué)城等片區(qū)和城市功能節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)外圍區(qū)域與城市核心區(qū)的聯(lián)系功能。

最新進(jìn)展

2個(gè)工點(diǎn)已開(kāi)工，車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁完成12%，地連墻完成26%。

17

32號(hào)線

▲32號(hào)線線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路介紹

32號(hào)線起自8號(hào)線三期工程終點(diǎn)溪涌站（不含），終至葵涌東站，途經(jīng)上洞—大鵬半島自然保護(hù)區(qū)—土洋—葵涌等重要區(qū)域，線路全長(zhǎng)約 9.53km。建成后將與2號(hào)線、8號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田和大鵬的軌道交通骨干線路，對(duì)大鵬新區(qū)建設(shè)世界級(jí)濱海生態(tài)旅游度假區(qū)具有重要支撐和促進(jìn)作用。

最新進(jìn)展

圍護(hù)結(jié)構(gòu)累計(jì)完成5%，拆遷工作有序推進(jìn)中。

以上就是目前深圳地鐵

所有在建地鐵線路的最新進(jìn)展啦~

你期待的新線是哪一條？

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（信息來(lái)源：深圳地鐵）

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