看完秦L（參數丨圖片） EV上市發布會，小鵬MONA M03暫時可以松口氣了。

3月23日，比亞迪秦L EV正式上市，3款配置官方指導價為11.98萬元—13.98萬元。新車定位中型轎車，長寬高分別為4720/1880/1495mm，軸距2820mm，采用后輪驅動，底盤采用前麥弗遜+后多連桿的懸掛組合。

作為比亞迪王朝網推出的全新純電動轎車，秦L EV最大的賣點為全系搭載的天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100）和智能座艙高階版-DiLink100。

今年以來，比亞迪開始推進智駕平權，而此次秦L EV可以說是成也高階智駕，敗也高階智駕，大量成本用在智駕上之后導致新車在實用性上完敗于友商。

以小鵬MONA M03為例，起售價與秦L EV相同為11.98萬元，不過M03中低配只有L2級輔助駕駛，秦L EV則具備高快領航、自動上下匝道和自動泊車功能，而同樣主打高智駕的版本價格則來到了15.58萬元。

但十萬級轎車市場，消費者對于純電車的需求更偏向于實用性，尤其是中低配版本，而秦L EV明顯不如小鵬MONA M03。

以低配車型為例，兩臺車的尺寸相當，小鵬MONA M03長寬高為4780/1896/1445mm，軸距2815mm；動力部分，小鵬MONA M03參數略強于秦L EV，前者采用前驅布局，最大功率140kW，峰值扭矩225N·m，底盤為前麥弗遜+后縱臂扭轉梁式非獨立懸掛的組合，后者電機最大功率110kW，峰值扭矩220N·m。

小鵬MONA M03的主要優勢體現在配置上，以消費者最關注的續航為例。小鵬MONA 03電池包為51.8kWh，純電續航515km；秦L EV電池包為46.08kWh，續航對應470km。不過小鵬MONA M03還提供620km的超長續航版本，而秦L EV最大續航只有545km。

不管是對于C端的個人車主，還是B端的網約車用戶，更長的續航意味著更少的充電次數。加上小鵬MONA M03具備0.194Cd的超低風阻，更低的能耗還意味著更小的續航焦慮，這或許會成為小鵬MONA M03制勝的一個關鍵。

值得一提的是，兩臺車都采用刀片電池，電芯供應商均為比亞迪子公司弗迪電池，這意味著比亞迪在成本上是有一定優勢的，站在消費者層面而言，誠意就顯得沒那么足。

同時，在舒適配置上，小鵬MONA M03還對手機無線快充、電動后尾門、前排座椅電動調節、主駕記憶、化妝鏡照明等一些比較實用的功能進行了標配，不管是儀式感還是檔次感都明顯更勝一籌。

如果再把外觀這個因素考慮進來，個人認為小鵬MONA M03其實也很適合作為年輕人的第一臺車考慮。

并沒有在大空間、長續航這樣的剛需上下功夫，反而繼續卷智駕，在充電速度上發力，從策略上看，比亞迪秦L EV似乎是跟友商達成了默契了，不跟MONA M03分庭抗禮，只想照顧好各自的客群。

當然，對于消費者而言，多種選擇自然是好事。當秦L EV將高快領航、自動泊車等智駕功能作為全系標配時，小鵬則聰明地將智駕溢價留給了15.58萬元的頂配車型。這種戰略分野揭示出兩個品牌對市場需求的差異化解讀：一邊是技術普惠的理想主義，一邊是實用至上的消費洞察。

那么大家覺得，這一次比亞迪秦L EV還能延續此前的爆款狀態嗎？