1934年10月，中央紅軍踏上了長征的艱難征程。蔣介石調集重兵，對紅軍圍追堵截，妄圖將紅軍消滅在長征途中。1935年4月，紅軍歷經多次戰斗和艱難行軍，來到了金沙江畔。金沙江位于長江上游，穿行于川滇邊界的深山狹谷之間，江面寬闊，水急浪大，是紅軍北上的一道天險。

蔣介石的封堵與紅軍的困境

蔣介石很快意識到紅軍的意圖是渡過金沙江，他立即下達命令，控制渡口，毀船封江。在紅軍抵達金沙江前夕，江邊的敵人已將所有船只掠到北岸，并對渡口嚴密防守。紅軍如果不能渡過金沙江，就會被敵人壓進深山狹谷，面臨全軍覆滅的危險。此時，紅軍的處境極為艱難，前有天險，后有追兵，必須盡快找到渡江的辦法，突破敵人的封鎖。

周密部署與分兵行動

面對嚴峻的形勢，中革軍委經過慎重研究，決定兵分三路搶渡金沙江：紅一軍團為左路，攻占元謀龍街渡；紅三軍團為右路，急進祿勸洪門渡；軍委縱隊為中路，搶占皎平渡。這一部署既分散了敵人的兵力，又增加了渡江成功的可能性。

1935年5月1日，紅一軍團第四團先頭分隊3個連在團長王開湘、政委楊成武的率領下，化裝成國民黨“中央軍”，巧妙地騙過了沿途敵人，不費一槍一彈巧取了祿勸、武定、元謀三縣，直趨金沙江畔的龍街渡口 。然而，到達龍街渡口后，他們發現這里江寬水急，加上國民黨軍機頻繁低空襲擾，架設浮橋的計劃未能成功，且沒有找到船只，渡江受阻。

幾乎同時，紅三軍團先頭部隊第十三團于5月4日抵達金沙江畔的洪門渡，但同樣只弄到一條渡船，此處水流湍急，無法架橋，大部隊難以迅速過江。

干部團奇襲皎平渡

在這關鍵時刻，干部團承擔起了至關重要的任務。1935年4月30日，中革軍委命令干部團為中路先遣部隊，由總參謀長劉伯承率領，搶占皎平渡。周恩來向干部團團長陳賡和政委宋任窮鄭重叮囑：“奪取金沙江皎平渡關系到全軍的安危，只能成功，不能失敗。”

劉伯承深知任務艱巨，他率領干部團先遣營偽裝成國民黨軍，以一晝夜行軍100余公里的速度，日夜兼程，于5月2日午夜12時左右趕到皎平渡口。在當地人張朝壽的幫助下，他們幸運地找到了一條舊船，隨后又奪得一條從對岸劃過來的船。先遣連連長蕭應棠率領一個排乘船悄悄摸上對岸，成功控制了厘金局，奪取了江北岸的中武山渡口。

5月3日，陳賡率干部團主力渡江，擊潰了川軍劉元瑭指揮的2個團，奪取了中武山渡口以北20公里的通安州，為大部隊渡江打開了通道。干部團占領渡口的時間比中革軍委規定的時限整整提前了兩天，這寶貴的兩天為中央紅軍贏得了極其關鍵的渡江先機。

艱難渡江與緊密協作

5月3日晚，毛澤東、朱德、周恩來等率領軍委縱隊趕到皎平渡過江，并在北岸組建渡江指揮部，由劉伯承任司令員、陳云任政委，全權負責指揮渡江行動。劉伯承親自制定了《渡河守則》，對渡江的步驟、紀律等進行了精細規劃，確保渡江行動有序進行。

渡江僅有6只船，而且船只破舊，江水經常從船底上涌，每次來回，都需要專人在船艙中將船底的水用木桶倒入江中，才能再次使用。因江流湍急，每小時只能來回三四次，異常危險。紅軍先后找來30多位船工，每名船工每天工資為5元現洋，每只船安排了6名船工，3人一班，來回劃10次又換另一班，歇人不歇船，保證船只24小時不停運轉。

當中革軍委得知紅三軍團在洪門渡所得渡船很少，紅一軍團在龍街渡口架設浮橋沒有成功時，果斷于5月5日下令，除留紅十三團在洪門渡過江，紅一軍團和紅三軍團主力全部火速趕往皎平渡過江。

為了掩護主力部隊安全渡江，董振堂等指揮紅五軍團在石板河堅決阻擊敵人。紅五軍團利用有利地形，構筑堅固防線，多次打退追敵的進攻。在完成阻擊任務后，他們交替掩護，有序撤出陣地，趕到皎平渡渡江。

擔負掩護任務、獨立作戰的紅九軍團，在攻占會澤后擴紅1500余人，于5月6日從樹桔渡全部渡過金沙江 。

從1935年5月3日至9日，在7個晝夜里，2萬余中央紅軍主力利用這6條船，從皎平渡口成功渡過金沙江，未掉一人一馬。兩天后，敵人追兵趕到江邊時，紅軍早已遠去，只留下空蕩蕩的渡口。

勝利渡江的重大意義

紅軍巧渡金沙江，是長征中的一個關鍵轉折點。這一勝利使中央紅軍擺脫了幾十萬國民黨軍的圍追堵截，粉碎了蔣介石圍殲紅軍于川、滇、黔邊境的計劃，為紅軍北上陜北、實現戰略轉移奠定了堅實基礎。 同時，這一勝利彰顯了紅軍的機智、勇敢和頑強的戰斗精神，展現了中革軍委卓越的戰略決策能力和指揮藝術。在極端困難的情況下，紅軍將士們憑借堅定的信念、緊密的協作和無畏的勇氣，創造了軍事史上的奇跡，為中國革命保存了有生力量，在中國革命史上留下了濃墨重彩的一筆。