近段時間,關于李嘉誠的消息再次掀起風波。
李嘉誠旗下企業宣布要將43個港口賣給美國企業,瞬間引發各方關注。
李嘉誠的行為,為什么會引起這么大的反應?
李嘉誠要賣港口
北京時間3月4日深夜,李嘉誠家族掌控的長江和記實業發布公告,宣布已與美國貝萊德牽頭的財團達成原則性協議,計劃出售旗下的核心港口資產。
這筆交易規模龐大,涉及全球23個國家的43個港口,其中包括位于巴拿馬運河兩端的兩個關鍵港口,總企業價值高達228億美元。
十天后的3月15日,該交易突然沖上熱搜,迅速在輿論場引發軒然大波。
3月13日,香港《大公報》發表社評《莫天真,勿糊涂》,對這一交易提出了尖銳的質疑。
文章指出,美國總統特朗普在今年1月就職后,曾高調污蔑中國正在“控制”巴拿馬運河,并放話稱美國必須“收回”這一戰略要地,甚至不惜動用軍隊來確保美國的利益。
而就在特朗普政府釋放出這一信號后,美國國務卿魯比奧便將首次外訪的目的地選在了巴拿馬,并在那里施加外交壓力,試圖改變當地的政治和經濟格局。
如今,在特朗普首次國會演講前夕,李嘉誠家族突然宣布出售旗下港口資產,接手方正是由美國財團牽頭的投資集團,這難免讓人產生聯想——這究竟只是巧合,還是一場精心策劃的資本運作?
《大公報》的社評在社交媒體上迅速發酵,引發了公眾熱議,國務院港澳辦也在第一時間轉載了《大公報》的社評。
許多網友直言,這已經不是普通的商業買賣,而是涉及國家利益的重大事件。
隨后,《大公報》又接連刊發了兩篇社評,引用網友的評論,稱李嘉誠此舉是“沒有腰骨的跪低”“唯利是圖、見利忘義”“漠視國家利益、背叛全體中國人”,并呼吁他慎重考慮交易的后果。
面對外界的高度關注,香港特區行政長官李家超在3月18日接受記者采訪時首次公開回應此事。
他明確表達了三點看法,表示港府對此事高度關切,并將密切關注交易的后續發展。
賣港口事件為何引起軒然大波
李嘉誠賣港口,為何引起各方如此高的關注?
這還要從這些港口的價值說起。
巴拿馬位于中美洲地峽最狹窄的地方,東接哥倫比亞,南瀕太平洋,西連哥斯達黎加,北臨加勒比海,國土面積雖僅7.55萬平方公里,但卻擁有全球最重要的航運通道之一——巴拿馬運河。
巴拿馬運河全長約81公里,橫貫該國中部,連接大西洋與太平洋,被稱為世界貿易的大動脈之一。
每年平均有1.3萬至1.4萬艘船只經過這條水道,承載了全球約5%的貿易貨運。
僅去年一年,運河的貨物通過量就超過了2.355億噸,其中超過三分之二的貨物要么來自美國,要么運往美國。
由此可見,巴拿馬運河是全球貿易體系的關鍵節點。
此次李嘉誠計劃出售的兩大港口,巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港,更是直接關系到這條航道的運營安全。
巴爾博亞港位于巴拿馬灣,是巴拿馬運河在太平洋一側的主要港口,同時也是該運河集裝箱吞吐量排名第二的港口。
該港口擁有5個集裝箱船碼頭,去年裝卸集裝箱總數預計超過260萬個。
克里斯托瓦爾港則位于運河大西洋出口處,是巴拿馬的第五大港口,擁有3個集裝箱碼頭,去年集裝箱吞吐量達111萬個。
兩大港口合計去年裝卸集裝箱數量達到371萬個,其重要性不言而喻。
正因為這兩個港口的戰略價值極高,它們的買賣才引起了如此大的關注。
畢竟,這不僅是全球貿易的重要樞紐,更涉及美國對該地區的影響力。
特朗普政府對巴拿馬運河的野心由來已久。
早在他上任之前,就多次公開表達對該運河的關注,并提出要“拿回”巴拿馬運河的控制權,甚至不惜考慮采取更激進的手段。
在這一背景下,李嘉誠選擇出售這兩個關鍵港口,并且買家正是由美國財團牽頭,這一連串的巧合讓外界不禁像《大公報》那樣提出疑問:這真的是一筆普通的商業交易嗎?
中方專機落地巴拿馬
在這場圍繞巴拿馬港口交易的風波不斷發酵之際,3月14日至15日,一架中方專機降落在巴拿馬。
此次訪問由中共中央對外聯絡部副部長馬輝率團,中共代表團與巴拿馬主要政黨領導人舉行了會談,并與當地智庫學者展開深入交流。
馬輝在會見中強調,中方始終致力于加強與巴拿馬的政黨交流,增進相互理解與信任,進一步夯實兩國友好合作的民意基礎。
而巴方代表也積極回應,表示愿深化雙方交往,共同推動巴中關系向更高層次發展。
盡管官方聲明中并未明確提及港口交易,但有學者認為,在當前的敏感時刻,這場會談的核心議題不可能繞開巴拿馬運河及其周邊博弈。
畢竟,巴拿馬運河對全球貿易具有舉足輕重的影響,而美國近年來頻繁在該地區施加影響,試圖重新掌控關鍵航運節點。
有學者分析指出,中方此行的目的顯然不僅僅是深化傳統友誼,更是在這一關鍵時刻向傳遞清晰的信息——中國有能力也有意愿維護自身的利益。
而美國的那些算盤,也必然不可能真正損害中國。
參考資料:
李嘉誠,大消息!熱搜爆了——極目新聞
李嘉誠賣港口,李家超表態!——人民日報
李嘉誠擬出售給美國的港口有多重要?分別位于出口入口,去年裝卸371萬個集裝箱——極目新聞
中共代表團訪問巴拿馬——新華社
中共代表團訪問巴拿馬,政黨外交發力,中美運河博弈還沒完?——國際問題學者
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