近日，車主郭女士向媒體反映，她兩年前花150萬元買了一臺保時捷帕拉梅拉轎車，買車后不久就出現故障燈亮起提示車輛故障，車輛分別在杭州和海寧兩地4S店累計維修七次仍然未修好。當郭女士提出退換車時，卻遭到了杭州保時捷4S店的拒絕。

4S店稱：“微濾再生”不算維修

有媒體記者陪伴郭女士前往了涉事杭州某保時捷4S店溝通此事，該保時捷4S店稱，郭女士的車輛僅進行了3次零配件更換維修，只有3次維修記錄，其余的4次屬于“微濾再生”操作，屬于維護，不算維修。微濾再生，指清除汽車排放系統中的顆粒過濾器，類似于空氣凈化器的濾網。因此，該保時捷4S店認為，郭女士的車輛同一事故累計維修未超過4次，不符合退換車的條件，因此拒絕退換車。

隨后，記者指出國家市場監督總局2015年頒布的《汽車維修技術條件》中，解釋了維護和維修的概念。維護，是指按照規定的周期或里程，對車輛進行檢查、清潔、潤滑、調整或更換某些零部件，以確保車輛正常運行，預防故障的發生。維修，是指在車輛發生故障或性能下降時，采取修復、更換零部件等措施，以恢復車輛的正常功能和性能。

記者咨詢了浙江消保委汽車專家，該專家表示：消費者發現車輛問題以后，只要去4S店，4S店不管采取什么操作都算一次維修。目前法院的判例，都是印證了這一觀點。

4S店應該退換車嗎？

本案爭議的焦點在于郭女士的車輛，其7次維修記錄中，4次“微濾再生”操作是否屬于維修。浙江消保委汽車專家認為，這屬于維修。郭女士這7次維修記錄，都是因為“發動機故障”進4S店維修，至于4S店采取了什么操作方式，對維修次數并沒有影響。

目前，當地消保會已經介入本案。那么問題來了，4S店應該給郭女士退換車嗎？

律馳駕道觀點

一、汽車維修與維護的定義

根據2019年12月1日實施的《汽車維修術語》GB/T5624-2019，汽車維修包含了對汽車的維護和修理兩個方面。維護作業旨在保持汽車的完好技術狀況和工作能力，而修理作業則是在汽車出現故障或性能下降時進行的修復工作。

二、家用汽車產品修理更換退貨責任規定

《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》第24條第1款第4項明確指出，因同一質量問題累計修理超過4次的，消費者有權要求銷售者更換或者退貨。這一規定為消費者提供了法律保障。

三、對于本案的分析

郭女士的保時捷轎車因同一質量問題（發動機故障）多次進入4S店進行維修。雖然4S店將部分操作定義為“微濾再生”維護作業，但根據汽車維修的定義，這些操作仍可視為廣義上的“修理”。

四、郭女士的權益與要求

若郭女士能提供充分證據，證明她的保時捷轎車因同一質量問題累計進行了超過4次的修理作業（包括被視為廣義修理的維護作業），她有理由要求4S店為其更換或者退貨。

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