文｜軍武之聲

東西方思維差距確實大，歐盟官員剛剛計劃訪華，行程還沒開始就對中國提要求了，而且要求還特別離譜，簡直就是“明搶”。

01、歐盟官員到底想干什么，上來就給中國來了個“下馬威”

這次歐盟完全就是兩頭通吃，一邊向美國示好，表示歐盟要和美國一起應對中國的“產能過剩”問題，這又是在耍無賴，過去說中國污染大，現在又說中國“產能過剩”，另一邊歐盟直接向中國企業訪華，要求他們交出電動車技術。

根據香港《南華早報》3月20日報道，歐盟貿易專員馬羅什謝夫喬維奇稱，計劃在3月26日至28日訪華。目前中方并沒有回應，說實話，不回應就對了，人都還沒出發就給中國來了個“下馬威”，電動車搞不過中國就直接“明搶”，要是中方同意訪華，歐盟和美國內部的某些人肯定會添油加醋，比如中國屈服了，或者說這是歐盟和美國的偉大勝利等等。

毫無疑問，這早就不是歐盟第一次盯上中國的電動車技術了，沒記錯的話，2024年歐盟就以加稅作為要挾，只要中國企業不轉移技術，就要征收最高45.3%的關稅，完全就是“強盜邏輯”。

一年時間還沒到，歐盟又開始動歪心思了，而且這次的這位歐盟貿易專員更壞，他竟然說“美國實施的全球性關稅或導致中國產能轉向歐洲，美歐應在這個問題上統一戰線。”他是不是忘了，特朗普也對歐盟的汽車征收了25%的關稅，他竟然說美歐應該統一戰線。

02、歐盟為何一直針對中國電動車，打不過就耍無賴？

第一點就是看到中國電動車太賺錢了，歐盟心里也癢癢了。2022年中國就向歐洲出口了54.5萬輛新能源車，2024年更是進一步猛漲到了94.7萬輛，這可是一塊大蛋糕。

相比中國汽車一路“變紅”，反觀歐洲自己的車企，幾乎都是”全綠”，更何況對歐出口的電動車數量只占到了中國電動車產量的5%，其實中國才是全球電動車的第一大市場。說白了，就是歐洲自己明白他們已經不可能改變汽車市場，打不過就只能耍無賴了。

而且方式非常簡單，就是轉讓技術，然而很多人并不知道，其實當初中歐幾乎是同時發展電池技術，2016年歐洲也出現了一家電池企業“Northvolt”，后來被稱為歐洲的“寧德時代”，但是因為種種原因，最終在2024年11月破產。

或許正如寧德時代董事長所說，“為什么歐洲造不出好的電池？首先，設計是錯的；其次，工藝是錯的；最后，生產是錯的。”

說白了，這是歐洲根深蒂固的問題，別說十年，就是二十年可能也改不掉。或許是沉睡的基因又控制大腦了，現在他們發現中國電動車技術，電池技術太強了，怎樣能最快提高歐洲的電動車技術？很簡單，就是“明搶”，所以就要處處針對中國電動車，希望中國企業轉移技術。

這次他們又想簡單了，就算中方真的轉移了技術，歐洲自身問題沒有解決，到最后就會變成第二個“印度”，把一臺車完整的交給他們，結果他們拆完之后再組裝，竟然發現多出來10個、20個零部件，這些問題怎么解決？

03、歐洲還需要好好敲打敲打，否則他就不知道誰才是好人

很明顯，現在歐洲根本沒有誠意，他們真正的目的就是想在中美之間尋找平衡，然后實現歐洲利益最大化，否則就不會一邊向美國示好，就算特朗普都對他們征收關稅了，他們還是“不離不棄”，另一邊就是希望加強中歐貿易，來抵消特朗普征收關稅的影響。

這種做法看似誰都沒有徹底得罪，但其實歐洲已經得罪了中國，一方面想加強貿易，這點并沒有錯，畢竟在經濟下行的大背景下，歐洲經濟也進入了寒冬。

但是歐洲錯就錯在利用中國，特別是窺探中國技術，甚至毫不掩飾的“明搶”，這哪里是想合作的態度，一點誠意都沒有，如果不好好敲打敲打，他就真的不知道誰是好人，誰是壞人。

說到這，就還得談到俄烏局勢，不論是近期英國表態派遣“維和部隊”，還是德國出錢出力支持烏克蘭，其實這些動作的背后都有政治因素，因為特朗普已經定調了，他希望俄烏停火，而歐洲的想法恰恰相反，這也是有人說“美歐關系分裂”的重要原因。

可是不管怎么說，美歐都有自己的小算盤，但是不管打了什么算盤，都不能以犧牲他國的代價為前提，烏克蘭就是例子，從特朗普和澤連斯基簽署礦產協議開始，歐洲也蠢蠢欲動。

再回到中歐關系，如果歐洲不認真對待這層關系，一邊以中國為籌碼去討好特朗普，等到特朗普沒給歐洲面子之后，歐洲又回過頭找中國，這種兩面三刀的做派只會進一步影響彼此信任，而且還會削弱歐洲在國際上的形象。

從長遠來看，這位歐盟貿易專員的幻想注定會破滅，數據非常清楚，雖然歐洲是中國電動車的重要出口市場，但是相比中國市場依然很小。在這種情況，千萬不要幻想拿市場作為要挾，“明搶”中國技術。

對此，你怎么看呢？

歡迎友善討論、點贊、關注、收藏！