前兩天晚上我出門吃了桌席。

因為huo了幾瓶假酒，所以，就只能拜托一位開五菱宏光MINI的女生朋友順路送我回家了。

雖然剁椒魚頭…啊不對，是宏光MINI這款車。

自爆哥已經聊過很多次了，想必大家都很熟悉了。

但當我沒有一點點防備、也沒有一絲顧慮，就一頭扎進這臺車里的時候，我大腦還是宕機了那么幾秒——

我超？我怎么喝到洗衣機里來了。

總之呢，這種感覺很微妙。

我整個人蜷縮在副駕上，膝蓋頂著手套箱，生怕腳伸直了就會跟她的油門相撞。

我頭皮貼著車窗，看路邊的燒烤攤飛速的往后倒退，恍惚間以為自己回到了某臺車里。

就跟男人永遠忘不掉初戀，每個人都忘不掉喜歡的第一臺車一樣。

從那以后，你愛上的每一臺車都很像她——

五菱MINI像她、吉利熊貓像她、一汽奔騰像她。甚至你跑到北方去跟網友面基，出車站隨便往人行道一杵，就連路邊老頭樂的顏色也很像她。

到底像哪款車呢？

自爆哥之前一直都想不起來。

直到前兩天，濃眉大眼的奇瑞突然在發布會上，宣布要復活一款車的時候。

才讓我想起，那個曾經讓無數人朝思暮想的車是誰——

奇瑞QQ

別人笑我太瘋癲，我笑別人看不穿。

不帶夸張地講，你現如今所能看到的絕大多數車企的營銷思路，奇瑞早在20年前，就在QQ這臺車上試用過了。

舉辦車友線下俱樂部活動的，是它。

致力于「年輕人第一款車」的，是它。

甚至在那個合資車制霸市場、人均月收入不到3000、北京房價都才只要4000元/平的21世紀伊始。

奇瑞也是被全國年輕人公認的，第一個打響「真·全國人都買得起」名號的廠商。

兩萬九千八，轎車開回家。

要知道神之所以是神。

就是因為他做了人做不到的事情，所以便成了神。

在「人民需要什么就造什么」賽道里，緊跟著接過QQ的接力棒成神的，是兩年后以7.38萬元出戰的比亞迪F3。

再下一個，是2010年橫空出世只賣4.48萬元的五菱宏光。

誠然，奇瑞QQ的整車動力不強，甚至在內飾方面，比現如今的毛坯房特斯拉都還要寒酸一點。

但在那個人們用車需求純粹，路上橫行霸道的倆輪、四輪都還不多的年代。

QQ的體驗縱使再差。

但它好歹也是臺能遮風擋雨的四轱轆不是么？

但是，我要說但是了吼。

接下來自爆哥要說的事情，可就嗨意思咯——

大家有所不知~

雖然在2003年那會兒，奇瑞QQ已經可以在路上跑了，但其實奇瑞本身是沒有汽車生產資格的。

所以奇瑞的生產資格，是以20%股份的“代價”從上汽那“買”來的。

也就是說，在2001~2004年這個時間段里。

上汽是奇瑞名義上的“股東”。

重點來了——

由于韓國大宇汽車在2002年被美國通用收購，再加上奇瑞QQ在大宇被收購前，就跟大宇的Matiz車型有了些非常微妙的關系。

這也導致，本來跟上汽有著很緊密合資關系的美國通用，正打算用從大宇那兒，收購來的Matiz“換標”成樂馳，借上汽之手打進中國市場呢。

結果突然在路上，看到一個跟自己長得一毛一樣的奇瑞QQ時，人都傻了。

通用：不是，這給我干哪里來了這是？

所以，自2003年QQ上市以來，奇瑞就一直處在一邊跟通用打官司，然后一邊賣車的狀態。

這波官司打的時間很長很長。

再加上奇瑞QQ不僅銷量賣得好，價格還比樂馳要便宜不少，也導致最后打來打去，也沒打出個所以然。

到頭來，原告通用很難受，中間人上汽很難受，被告奇瑞也很難受。

這件事最后呢。

是以上汽和奇瑞“分手”。

然后通用跟奇瑞和解結束。

總而言之，奇瑞這波用時間換空間的打法。

一不小心，就把奇瑞QQ的名氣，給打到了海外。

據說當年敘利亞的老司機都能開著QQ躲子彈，踩著油門就是干。江湖上甚至還流傳著一個，古希臘QQ被魔改成坦克的傳說。

不過嘛，隨著奇瑞QQ這款車的排面越來越大，另一個也叫QQ的家伙，也曾經跑來跟奇瑞干過一架。

對，就是那個QQ。

雖然奇瑞最后，還是在2014打贏了騰訊。（震驚，騰訊居然輸了

但奇瑞QQ這款車型早已在2013年停產。至此，就算奇瑞贏了商標，但江湖上也沒任何和QQ有關的傳說了。

總之，如果非要選出一款車來擔當「中國最酷小車」稱號的話，那么奇瑞QQ，是一定能扛得起這個稱號的。

從2005年開始，奇瑞QQ在神州大陸風靡了將近十年。

它，既是中國最早累計銷量破100萬的汽車，也是21世紀頭十年里，最暢銷的自主品牌車型。

直到2010年后，五菱宏光以一首“逮蝦戶”、一句“動力不詳遇強則強”風靡全網，才將一代神車的名號，從奇瑞QQ、比亞迪F3那兒接了過來。

即便奇瑞后來出了不少QQ的續作。

就比如最經典的QQ3、正臉有個倒三角的QQ6…

但要說自爆哥印象最深的，可能，還得是QQme。

這車很嗨有意思。

開在它前面吧，倒還沒啥。

但如果第一次跟它后面的話，可能真的會在高速上，被它那臉腚一樣的前后臉給嚇一大跳：我靠，這車怎么在逆行？？

總之，隨著后來生產技術的進步，以及大家物質水平的提高，讓國人的買車需求，逐漸從單純的代步運貨，轉移到了既能塞人也能裝貨的SUV上。

在這樣一個全員SUV的浪潮下。

不只是QQ，就連奧拓、奔奔這些車車也都變得不好賣了。

再加上這些年國產新能源汽車的崛起，讓國產汽車又開始集體向更大的空間、更大的馬力、更大的電池進軍。

唯一在這一波波浪潮里活下來的。

可能也就只有五菱宏光MINI了。

所以自爆哥對奇瑞QQ的回歸，還是挺respect的。

但這一切的一切都得有個前提：

那就是它只能叫「QQ」，而不是掛著什么「小布丁」、「麥旋風」、「綠舌頭」亂七八糟的名字。

雖然不出意外。

奇瑞QQ的回歸，必然會讓不少消費者為這波20年的情懷回歸點一個贊，但至于說，又有多少人能真金白銀支持。

我想，就得看奇瑞接下來怎么出牌了。

畢竟前兩天曝出來的外觀，確實有點感人來著…

圖片來自網絡