美國總統(tǒng)特朗普21日正式宣布，美國首款第六代戰(zhàn)斗機將由波音公司負責(zé)，編號F-47。原本美國拖延已久的下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機（NGAD）正式確定對于美國空軍來說應(yīng)該是好事，但在看到主承包商波音公司和F-47的概念圖后，社交媒體上充斥著“美國空軍要完蛋”的言論。

特朗普官宣美國六代機F-47

根據(jù)美國媒體的報道，特朗普當(dāng)天在白宮與美國國防部長赫格塞思共同會見媒體時宣布，F(xiàn)-47將是“有史以來最先進、性能最強、殺傷力最強的飛機”。為什么美國六代機的編號會突兀地從F-35直接跳到F-47？

如果說當(dāng)初美國空軍首款第五代戰(zhàn)斗機——F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機是正常地延續(xù)了之前美國F-20“虎鯊”戰(zhàn)斗機的編號，第二款五代機F-35是繼承了X-35技術(shù)驗證機的編號，那么F-47的出現(xiàn)就明顯屬于“非常規(guī)”了。有種說法是，F(xiàn)-47是向特朗普“獻禮”——作為美國第47任總統(tǒng)，特朗普親自提到，新一代戰(zhàn)機名稱含有“一個漂亮的數(shù)字”。

還有另一種坊間流傳的說法是，F(xiàn)-47就是要壓倒中國六代機殲-36——4比3大，7比6大，聽上去好像也沒有毛病——美國至少在紙面上又“贏”了。

且不論編號是怎么來的，美國空軍發(fā)布的F-47概念圖就已經(jīng)讓很多人破防了——它明顯采用了鴨翼布局。

F-47概念圖就已經(jīng)讓很多人破防了

順帶說一句，F(xiàn)-47概念圖的座艙明顯偏寬，會不會是并列雙座布局？

要知道，多年以來部分西方人士一直質(zhì)疑中國五代機殲-20戰(zhàn)斗機的隱形能力，主要依據(jù)就是殲-20采用了全動鴨翼布局。更早年間，在俄羅斯蘇-35戰(zhàn)斗機、歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機、法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機紛紛采用鴨翼布局時，美國空軍卻發(fā)出了經(jīng)典的嘲諷：“鴨翼最好的位置是在敵機身上”。結(jié)果多年后美國空軍的六代機被自己的回旋鏢砸中，實在太搞笑了。

必須承認的是，鴨翼布局對于戰(zhàn)斗機隱形能力肯定是有影響的，只是并沒有美國空軍之前宣傳的那么大。2022年美國時任太平洋空軍司令威爾斯巴赫提到殲-20與美國F-35隱形戰(zhàn)斗機的“近距離遭遇”時，就承認殲-20與空警-500預(yù)警機的組合構(gòu)成了強大威脅，變相承認了美軍并不具備遠距離掌握殲-20動向的能力。

洛馬公司的六代機概念圖

但目前中美對于六代機的構(gòu)想中都公認的是，六代機必須具備比五代機更強的全向隱形能力，因此中國問世的兩種六代機都放棄了鴨翼布局，甚至選擇了操控難度更大的無尾翼設(shè)計，以從基礎(chǔ)外形輪廓上就盡量減少雷達反射面。美國洛馬公司的六代機概念圖也選擇了同樣的設(shè)計思路。

而美國F-47戰(zhàn)斗機這次猶抱琵琶半遮面的前機身，采用了明顯的鴨翼布局，如果美國沒有在隱形技術(shù)上出現(xiàn)革命性的變化，就注定了它的隱形能力上限不會太高。

美國網(wǎng)友評論截圖

F-47面臨的另一個難解之處是，為什么美國空軍會把六代機交給波音公司？筆者認為，美國空軍選擇波音公司負責(zé)F-47的研制，多半是被洛馬公司“客大欺店”的做派氣壞了。之前洛馬公司與美國空軍簽署的F-35研制合同中，將該戰(zhàn)斗機的知識產(chǎn)權(quán)牢牢控制在手里，導(dǎo)致美國空軍連自主維護F-35的權(quán)力都沒有。面對F-35的成本超支、問題百出，美國空軍也毫無制約之力。

在此前諾格公司主動退出NGAD項目后，為避免美國先進戰(zhàn)斗機的研制完全由洛馬公司控制，美國空軍將F-47交給波音公司，避免波音公司完全喪失戰(zhàn)斗機研制能力，是一個合理但不合適的選擇——這可是用來與中國爭奪未來制空權(quán)的主力武器啊，怎么能單純從利益平衡的角度出發(fā)？

此前諾格公司主動退出NGAD項目

NGAD項目啟動以來，美國三大軍工巨頭——諾格公司、洛馬公司和波音公司都參與了競標(biāo)，從能力上看，波音公司是最差的……洛馬公司不說了，美國空軍兩種五代機都是它的產(chǎn)品，諾格公司雖然說上一代戰(zhàn)斗機的成功研制經(jīng)歷還得追溯到20世紀(jì)70年代的F-14“雄貓”重型戰(zhàn)斗機（后來的YF-23技術(shù)驗證機勉強也能算半個），但諾格公司專注隱形轟炸機和隱形無人機多年，在隱形技術(shù)方面的積累相當(dāng)可觀；而F-15系列戰(zhàn)斗機和F/A-18系列戰(zhàn)斗機其實是麥道公司的產(chǎn)品，只不過是隨著麥道與波音合并后才算到波音名下，波音方面單獨研制戰(zhàn)斗機的經(jīng)驗，最近幾十年內(nèi)也只能找到不成功的X-32技術(shù)驗證機。

更糟糕的是，如今波音公司表現(xiàn)實在是拉垮——基于成熟機體改造的KC-46加油機問題多到美國空軍都拒收；給特朗普的空軍一號總統(tǒng)專機成本超支、進度延誤；就連最有把握的民機制造方面，也都砸了招牌；哦，還有丟臉到天際的“星際客機”飛船。

筆者注意到，特朗普宣稱：“F-47已在秘密試飛，我們確信它將超越全球任何一款戰(zhàn)機。它具備前所未有的機動性、速度（超過兩馬赫）、武器系統(tǒng)以及隱身能力。”但美國空軍的說法是，此前NGAD僅進行了技術(shù)驗證機的試飛，然后就發(fā)現(xiàn)該機的成本會非常昂貴，單機價格可能要超過3億美元，成為“有史以來最貴的戰(zhàn)斗機”。眾所周知的是，技術(shù)驗證機距離原型機還有非常遠的距離，而從原型機到定型，也還需要復(fù)雜的測試和調(diào)整過程。

但根據(jù)特朗普的說法，在其任內(nèi)將“建造并升空”一支F-47機隊，也就是說，波音公司必須在2029年之前完成F-47的研制。這真的可能嗎？看看波音公司最近在成熟的F-15戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上研制的改進型F-15EX戰(zhàn)斗機，4年才交付了8架……因此筆者認為，假如2029年波音公司真的能讓F-47戰(zhàn)斗機定型試飛，也必然是“技術(shù)閹割版本”——當(dāng)然那時候特朗普馬上就要離任了，倒也不是什么大問題。