當下，越來越多車企愿意去傾聽用戶的聲音，它們在推出一款新車前，總會去進行大量的市場調研，收集潛在用戶的意見和建議，力求讓新車更符合消費者的期待。奇瑞汽車便是其中之一，其最新推出的艾瑞澤8（參數丨圖片） PRO，便是在充分聽取用戶聲音的基礎上，經過用戶共創誕生的一款車型。那么全新的艾瑞澤8 PRO是不是能滿足當下消費者既要又要還要的需求呢？

首先在價格上，艾瑞澤8 PRO具有誠意，新車共推出4個配置，分別為11.69萬元的標準型、12.29萬元的舒適型、12.89萬元的豪華型和13.29萬元的豪華型+，而現場給出這一價格后，奇瑞又帶來了驚喜，全系現金優惠13000元，還不包括任何國補和地方補助，推出了限時紅包價10.39萬元起售，這一價格無疑給消費者帶來了不小的驚喜。

艾瑞澤8 PRO的設計靈感源自自然力量美學，靈感來自風和水的律動，比如前臉的點陣式設計就有水波光粼粼的靈感融入其中，這一設計不僅提升了前臉的精致感，還有效地拉寬了車輛的視覺寬度，使得整車看起來更加大氣。

車身側面，腰線從前大燈處流暢延伸至尾燈，并貫穿門把手，提升了車側的整體感。搭配大尺寸輪轂，車側顏值頗為出眾。在尺寸方面，艾瑞澤8 PRO憑借4780mm的車長和2790mm的軸距，盡管定位為緊湊型車，但其尺寸已接近B級車標準。后排腿部空間達到980mm，優于軒逸2712mm軸距等車型，提供了更為寬敞的駕乘空間。

尾燈造型也經過精心調整，內部采用S型燈組疊加設計，靈感源自大自然中的風。這一設計不僅提升了美觀度，還大幅增強了整車的辨識度。

內飾方面，艾瑞澤8 PRO采用了大尺寸的懸浮式中控屏幕和儀表屏幕，全系標配15.6英寸中控屏+高通驍龍8155芯片，支持4G網絡、OTA升級和全域手機互聯功能。不僅如此，內飾采用了豪華品牌同款的3DMesh工藝設計，不僅更柔軟，而且沒有味道，能夠很好的保護車內成員的健康，尤其是當下氣溫逐漸升高，高溫帶來的車內異味讓不少消費者頭疼，而艾瑞澤8 PRO則不存在這樣的情況。

其座椅采用了多達10層的結構設計，確保了乘坐的舒適性和支撐性。特別是主副駕駛座椅，配備了電動10向調節功能，支持通風、加熱、按摩以及記憶等多種人性化功能，提升了駕駛體驗。此外，新車還配備了50W手機無線充電功能，為手機充電更方便，主打一個“聽勸”。

奇瑞汽車是消費者眼中的“理工男”，但從艾瑞澤8 PRO的外觀和內飾的設計和用料方面不難看出，奇瑞是一個細心的“理工男”，不僅在技術上出色，在各方面都能面面俱到。在主被動安全配置方面，艾瑞澤8 PRO同樣表現出色。車輛搭載了多達10個安全氣囊，其中側氣簾在碰撞發生后6秒內仍能保持80%的保壓效果，為乘客提供了全方位的安全保護。此外，車輛還配備了300萬像素的540°全景影像系統，能夠無死角地監控車輛周圍環境，提升了駕駛安全性。加上L2級別的輔助駕駛，這些系統的協同工作，為乘客提供了安全的出行環境。

動力方面，奇瑞在發動機領域已深耕細作20余年，累計11次榮獲“中國心”十佳發動機稱號，并擁有眾多發動機相關專利。艾瑞澤8 PRO搭載了1.6TGDI發動機與7速雙離合變速器的黃金組合。這款發動機最大功率高達145kW，峰值扭矩達到290N·m。值得注意的是，這尚未觸及該發動機的極限，在測試路段中，其動力潛力仍有超過一半未被充分激發。動力輸出既強勁又平順，無論是城市通勤還是高速行駛，均能提供不錯的動力支持，并且這款發動機可以吃92號汽油。

綜合來看，艾瑞澤8 PRO的上市，展現了奇瑞在燃油車技術上的累積，可以說在10萬級緊湊型轎車中，艾瑞澤8 PRO幾乎做到了面面俱到，不僅滿足了消費者對車輛外觀、內飾、動力、配置等多方面的需求，更在價格上給出了誠意，讓消費者在購車時能夠享受到更多的實惠。可以說，艾瑞澤8 PRO的上市，為消費者提供了一個不錯的選擇。