在科技發展的21世紀，交通領域的快速發展、日新月異，得益于在背后默默為“交通強國”人才培養添磚加瓦的“交通系”高校。提到“交大系”，大多數人想到的會是第一梯隊“上海交通大學”和“西安交通大學”，但是坐落于全國交通樞紐“北京”的北京交通大學，其實力同樣不容小覷。

北京交通大學肇始于1896年，前身是清政府創辦的鐵路管理傳習所，是中國第一所專門培養管理人才的高等學校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發祥地。

但北交大被人們熟知的不單單是其悠久的發展歷史，還有其強勁的學術實力。

首先，北交大為學術研究創造了諸多條件，據統計，學校共有省部級以上科研平臺75個，包括國家重點實驗室和工程研究中心等等。而且，北交大每年會邀請數百位國內外專家進校園并開展學術講座、課程和科研合作，這種開放的學術氛圍拓寬了學生的視野，為他們提供了與頂尖學者交流的機會。其次，學生對學術的熱愛更進一步渲染了北交大積極研究學術的氛圍。據了解，北交大的圖書館和自習室常年座無虛席，學生們普遍表現出強烈的學習熱情。北京交通大學開放的學術氛圍，為學生提供了豐富的科研資源和多樣化的學術活動，讓學生不斷成長。

開放的學術氛圍使北交大取得了可以同985名校相媲美的學術成就。具體來看，其學科建設水平持續提升，在國內外知名的學科排行榜中穩步提升，某些學科甚至將一些世界名校甩在身后：15個學科入圍軟科世界一流學科排名，交通運輸工程多年蟬聯世界第一；17個學科入圍U.S.News世界大學學科排名；12個學科進入QS世界大學學科排名；24個學科入圍軟科中國最好學科排名，交通運輸工程、系統科學位列全國第一；8個學科進入ESI前1%，工程科學和計算機科學保持ESI前1‰。在取得優秀學術成果的同時，北交大也沒有放松對應用實踐的創新。

除學術成果外，惠及民生的技術成就使北交大足以稱得上是改變時代、革新21世紀中國科技的“功臣”。2017年獲得“國家科學技術進步獎一等獎”的“無縫線路”技術讓中國高鐵突破長度限制，信號控制系統被譽為地鐵“中國大腦”。 還有，該校教授團隊開創的“一體化可信網絡”被列入國家“973計劃”，攻克新一代互聯網核心技術，打破國外技術壟斷。在2025年，學校率先引入DeepSeek-R1大模型，打造“星圖AIGC課程平臺”，實現“雙模型驅動”的智能教學模式，助力師生科研與教學創新。種種技術突破，展現了北交大以“智慧交通”帶領中國在軌道交通、電子信息、人工智能等領域處于國際領先地位的創舉，它無疑是21世紀中國交通領域的強健生力軍。

北京交通大學是成就“交通強國”之夢的科學家的“搖籃”，其用世界一流的科研實力為學子鋪就了連接夢想與現實的通途。在這里，科學與人文交融，傳統與創新碰撞，每一名交大人都可以成為“交通強國”使命的踐行者、交通領域的“先鋒軍”。