前段時(shí)間的新聞實(shí)在夠氣人的，韓國(guó)一對(duì)明星情情愛(ài)愛(ài)鬧自殺的破事占了7天熱搜，我們自家這邊9旬巨賈李嘉誠(chéng)，228億就同意把43個(gè)港口打包賣(mài)給老美的大事，連香港官網(wǎng)都點(diǎn)名批評(píng)，結(jié)果才上3天頭條熱搜就給撤了。你們是真不知道李老漢這回捅了多大的簍子啊？南韓那點(diǎn)破事兒就那么好看？所以今天，我要嚴(yán)肅地跟大伙嘮嘮這事兒，回懟一下我看到的某些荒唐言論。

首先第一點(diǎn)，李嘉誠(chéng)賣(mài)港口是‘在商言商’？

有些圣母老在那說(shuō)“哎呀李老頭也有難處，做生意就是要逐利的呀，私人資產(chǎn)人家想怎么賣(mài)怎么賣(mài)，不要道德綁架”。我想問(wèn)問(wèn)這些把他當(dāng)成‘純商業(yè)行為’來(lái)看的人，你們究竟是何居心？都不用談什么民族大義和商人情懷，因?yàn)樗慌涞竭_(dá)這個(gè)高度。你要‘在商言商’，好，那我們就談商業(yè)！

我問(wèn)你一個(gè)最核心的問(wèn)題：

這買(mǎi)賣(mài)真的賺嗎？他真的做到了之前吹的那樣“審時(shí)度勢(shì)、精準(zhǔn)判斷”嗎？

并沒(méi)有！你敢信？這筆史上最大的港口交易居然是在48小時(shí)內(nèi)做出來(lái)的！

我們來(lái)倒推一下時(shí)間線：

特朗普1月20號(hào)上任當(dāng)天就宣布‘美國(guó)要拿回巴拿馬’，2月份他好幾次找借口鼓吹所謂的“我們控制巴拿馬運(yùn)河”言論，理由是中企在運(yùn)河沿岸有港口，比如李嘉誠(chéng)持股的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。

3月2日，懂王極限施壓，命令五角大樓國(guó)防部‘就實(shí)控運(yùn)河提供可信的軍事選項(xiàng)方案’，意思是我真的要?jiǎng)邮至耍缓髧?guó)務(wù)卿盧比奧也緊跟著去巴拿馬‘談判’。

收到風(fēng)聲的李嘉誠(chéng)連抵抗都不抵抗，還沒(méi)到48小時(shí)就直接滑跪！

2號(hào)白天懂王剛口嗨，4號(hào)晚上，李嘉誠(chéng)旗下的‘長(zhǎng)江和記’就在港交所發(fā)出正式公告：計(jì)劃將分布在歐亞美三大洲、覆蓋23個(gè)國(guó)家的43個(gè)國(guó)際港口、199個(gè)泊位，以及配套的智能碼頭管理系統(tǒng)、全球物流網(wǎng)絡(luò)等核心資源的90%股權(quán)，全部打包賣(mài)給美國(guó)的貝萊德集團(tuán)，直接套現(xiàn)228億美元！

如果你不清楚這個(gè)貝萊德是什么成分，那我告訴你，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)打到后期，烏克蘭被老美逼得沒(méi)錢(qián)還債，只能拿出國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈——包括礦產(chǎn)、能源、電力、水利、軍工廠在內(nèi)的總共1600多家大型國(guó)企，注意是國(guó)有資產(chǎn)，全部打包賣(mài)給美國(guó)。這是蘇聯(lián)留給烏克蘭最后值錢(qián)的東西了，而過(guò)來(lái)接盤(pán)的人就是這個(gè)貝萊德集團(tuán)。

當(dāng)初罵司機(jī)‘出賣(mài)國(guó)家’，現(xiàn)在怎么不噴李老漢了？

228億美元，折合1771億港幣，48小時(shí)就做出的決定，我請(qǐng)問(wèn)這‘謹(jǐn)慎’在哪里？

這么快的響應(yīng)和決策，根本不是在做生意，而是在滑跪，是在扳手腕的緊要關(guān)頭，直接站隊(duì)老美賭未來(lái)！同樣是大企業(yè)，同樣是老美施壓，當(dāng)初華為扛了多久？Tik Tok扛了多久？你李家又扛了多久？有站起來(lái)過(guò)嗎？

是，資產(chǎn)是他家的，只要不犯法想賣(mài)就能賣(mài)，但別忘了‘企業(yè)有邊界，商人也有祖國(guó)’，比如貝萊德CEO拉里·芬克就跟特朗普是鐵哥們，懂王搞稅改、打貿(mào)易戰(zhàn)，背后全是貝萊德的影子！現(xiàn)在李家把港口賣(mài)給老美，是嫌我們航運(yùn)被卡脖子還不夠緊嗎？

別說(shuō)我上綱上線，真正先扛起道德大旗的人是他李老漢。是他先把“愛(ài)國(guó)愛(ài)港”掛著嘴上，站在時(shí)勢(shì)的風(fēng)口吃盡政策紅利，來(lái)內(nèi)地拿地全是低價(jià)，轉(zhuǎn)頭又在港口組成的貿(mào)易體系混得風(fēng)生水起，甚至包括整個(gè)香港，也是依靠祖國(guó)腹地的托舉，才能靠轉(zhuǎn)口貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)承接迅速發(fā)展起來(lái)。

李嘉誠(chéng)當(dāng)年為了利益能‘愛(ài)港愛(ài)國(guó)’，吃盡了好處，現(xiàn)在又扯什么“商業(yè)行為和自由交易”？

更何況，他這次賣(mài)港口根本不是單純的‘商業(yè)行為’！

因?yàn)檫@不符合商人追求利益最大化的商業(yè)邏輯。

早在2015年的時(shí)候，多家港媒就報(bào)道過(guò)李嘉誠(chéng)要出售港口，當(dāng)時(shí)走的就是最正常的‘全球公開(kāi)招標(biāo)競(jìng)拍’流程。但問(wèn)題是，那年有4家內(nèi)地公司參與競(jìng)拍，包括招商局國(guó)際有限公司、中遠(yuǎn)太平洋、中海碼頭和國(guó)開(kāi)投資，一起組成了內(nèi)地財(cái)團(tuán)，并且開(kāi)出了1500-1600億港元的報(bào)價(jià)。這里要特別注意：李嘉誠(chéng)那次賣(mài)的只是40%的港口資產(chǎn)股權(quán)，甚至都沒(méi)包括控制權(quán)，就值1600億，內(nèi)地報(bào)價(jià)非常公道了。

結(jié)果出人意料，李嘉誠(chéng)開(kāi)出了比市場(chǎng)價(jià)高10多倍的價(jià)格，導(dǎo)致最后沒(méi)有談攏。

再看3月份的這次，他旗下的‘長(zhǎng)江和記’要賣(mài)90%的股權(quán)和控制權(quán)，套現(xiàn)228億美元，折合1771億港幣，比當(dāng)初內(nèi)地報(bào)的1600億根本高不了多少，而且十年前的錢(qián)也更值錢(qián)，幾乎折價(jià)近50%，所以這波李嘉誠(chéng)其實(shí)是虧的。

最絕的是，這次長(zhǎng)和從頭到底都沒(méi)有公開(kāi)競(jìng)拍，直接搞秘密談判和交易，一個(gè)排他性協(xié)議就徹底把內(nèi)地企業(yè)排除了，連報(bào)價(jià)的機(jī)會(huì)都不給，意思是管什么賺不賺錢(qián)，我就是要賣(mài)給老美。

這種做法，還談‘愛(ài)港愛(ài)國(guó)’和‘自由公平貿(mào)易’嗎？這種動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下的交易，符合利益最大化原則嗎？符合在商言商的邏輯嗎？

所以我說(shuō)這不叫商業(yè)行為，而是買(mǎi)辦投誠(chéng)。

而李家吃盡時(shí)代紅利和政策扶持，竟然還妄談什么在商言商、商人沒(méi)有祖國(guó)？要是沒(méi)祖國(guó)，一個(gè)獨(dú)立資本誰(shuí)都可以拿捏，早就被歐美那群強(qiáng)盜當(dāng)成韭菜收割了，真當(dāng)老美是什么和善人啊？美帝又不是沒(méi)干過(guò)把俄羅斯寡頭錢(qián)都收了，把日本人都放進(jìn)集中營(yíng)，把菲律賓人關(guān)進(jìn)動(dòng)物園的事兒。李老漢這次滑跪這么快，難道真信了美帝是文明國(guó)家？

不管他怎么想，事態(tài)已經(jīng)發(fā)展至此，我們來(lái)看些更實(shí)際的東西。

李嘉誠(chéng)這次賣(mài)的43個(gè)港口都在哪？有多重要？

43個(gè)港口主要分布在亞歐美三大洲的23個(gè)國(guó)家境內(nèi)，我按重要程度挑幾個(gè)講講：

首先是拿馬運(yùn)河兩端：巴爾博亞港（太平洋側(cè)）和克里斯托瓦爾港（大西洋側(cè)），這兩個(gè)港口自1997年起由李嘉誠(chéng)控制，是運(yùn)河的“咽喉要道”，中巴之間在這里有近30年的合作項(xiàng)目，最近暫停了。

其次是拉美地區(qū)有11個(gè)：如秘魯錢(qián)凱港、巴西巴拉那瓜港、阿根廷的布以諾麗斯艾利斯港等，是中國(guó)和拉美之間“一帶一路”沿線的關(guān)鍵中轉(zhuǎn)站，相當(dāng)于新時(shí)代的海上絲綢之路。

歐洲部分有13個(gè)：包括荷蘭的鹿特丹港、TAM物流港，瑞典斯德哥爾摩港，德國(guó)漢堡港，英國(guó)泰晤士港，西班牙瓦倫西亞港等等。

非洲部分的5個(gè)港口全都在埃及，比如亞歷山大和記港、蘇科納港等等。

剩下的港口就是在中東、東南亞和澳洲，比如沙特的物流區(qū)碼頭、伊拉克的巴士拉港，韓國(guó)的光陽(yáng)港、釜山港，澳大利亞的悉尼港、布里斯本港，越南的西貢港等等。

這些港口有多么重要呢？

簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，李嘉誠(chéng)賣(mài)的不是港口，而是航運(yùn)的命門(mén)。尤其是巴拿馬那兩個(gè)，堪稱全球海運(yùn)的七寸！我們21%的貨船天天從這兒過(guò)，如果美國(guó)拿到手之后說(shuō)“中方船只過(guò)路費(fèi)漲十倍”，那就能?chē)?yán)重卡住我們的外貿(mào)，下個(gè)月你吃的牛肉、買(mǎi)的手機(jī)、汽車(chē)，價(jià)格直接上天。

還有‘一帶一路’的關(guān)鍵港口，比如希臘的比雷埃夫斯港，我們?cè)伊?00億搞的歐洲門(mén)戶，我們辛辛苦苦種的樹(shù)，很可能要被老美摘桃了。還有秘魯錢(qián)凱港，是我們銅礦運(yùn)輸命脈，包括大家愛(ài)吃的車(chē)?yán)遄右彩窃谶@里裝船出發(fā)的，要是被封了，還能車(chē)?yán)遄幼杂蓡幔?/p>

所以說(shuō)啊，李嘉誠(chéng)這招看似優(yōu)化資產(chǎn)和‘商業(yè)自由’，實(shí)際上會(huì)把我們?cè)诤Ｍ獾牟季植鸬闷吡惆怂椋?/p>

港口數(shù)據(jù)、物流命脈白送老美，還說(shuō)“在商言商”？這老爺子不是第一次這么干了，當(dāng)年英國(guó)脫歐，他狂賣(mài)內(nèi)地資產(chǎn)去倫敦抄底；現(xiàn)在跟老美扳手腕，他反手把海外資產(chǎn)賤賣(mài)老美！這不就是“有奶就是娘，沒(méi)奶捅親娘”嗎？你覺(jué)得呢？