3月23日，傳承77年賽道基因的蓮花跑車以王者姿態(tài)強勢回歸F1賽道！在F1中國大獎賽官方支持賽SRO GT CUP首輪戰(zhàn)中，Emira GT4賽車獲得首輪比賽亞軍和季軍，同時蓮花跑車還為本次F1中國大獎賽提供了賽事保障用車，卓越的動力和出色的性能操控得到了廣泛認可。

圖片：蓮花跑車Emira GT4

更值得一提的是，蓮花跑車Emira Turbo SE也于今日正式開售，售價為90.28萬元起，為熱衷駕駛的用戶帶來純粹的超跑體驗，喚醒駕駛本能。

Emira GT4登上領獎臺，燃油超跑Emira Turbo SE開售

在F1中國大獎賽官方支持賽SRO GT CUP的較量中，蓮花跑車攜手星速車隊上演完美首秀。陸文龍駕駛20號Emira GT4賽車全程領跑，創(chuàng)造 SRO GT CUP 首戰(zhàn)最快圈速 02:09:885，打破了上賽GT4最快單圈紀錄，獲得首輪及第二輪比賽桿位發(fā)車機會。在第一輪正賽，陸文龍和羅開羅最終斬獲亞軍和季軍獎杯，同時第一回合比賽星速車隊斬獲車隊冠軍并領跑積分榜。在第二輪正賽中，廖啟舜駕駛Emira GT4 賽車斬獲季軍，本次SRO GT CUP三位車手均登上領獎臺。

蓮花還同步推出了燃油跑車Emira Turbo SE。這款賽道利器完美承襲蓮花跑車F1冠軍基因，“風之雕塑”孔隙式空氣動力學設計搭配中置后驅布局，創(chuàng)造0.64車身寬高比的黃金比例。其賽道技術還傳承了蓮花跑車多項F1技術，原廠狀態(tài)即可滿足日常賽道使用需求。

圖片：蓮花跑車Emira Turbo SE

從未離開賽道，蓮花的每一臺車都流淌賽道血液

賽道上永遠可以相信蓮花。在此次比賽中，蓮花還為F1中國大獎賽提供了賽事保障用車，其中包含燃油跑車Emira、大型運動豪華SUV Eletre和運動豪華轎車Emeya三款車型。賽道保障車是確保賽事安全順利進行的關鍵環(huán)節(jié)，與參賽車一樣高性能需求，蓮花Eletre和Emeya傳承滿血賽道基因：通過空氣動力學、輕量化和底盤調校的融合，帶來性能極致的駕駛體驗，6D智能底盤更是讓操控與舒適完美兼得，下得了賽道、跑得了山道，多場景適應以極致純粹的性能和操控，喚醒每一位駕駛者的駕駛本能。這種賽道與電動化的深度融合，彰顯蓮花在新能源時代的強大技術儲備。

同時蓮花官方還即將開啟“Lotus Cup China 蓮花杯中國單一品牌賽事”，該賽事將面向更多專業(yè)車隊、專業(yè)車手、業(yè)余車手及賽道競技愛好者，參賽者可以駕駛基于Emira量產車改裝的統一規(guī)格賽車征戰(zhàn)專業(yè)賽道，讓每位駕駛者都能感受極致的賽道駕控樂趣，這才是蓮花重返賽道的真正意義。

從登上SRO GT CUP領獎臺到Emira Turbo SE上市，這個擁有7次F1廠商總冠軍、81次分站冠軍的傳奇品牌，正在書寫重返F1賽道的新篇章。同時，蓮花跑車Emira Turbo SE正式開售，即刻選擇蓮花，讓每一次駕駛都成為與冠軍基因的同頻共振！