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電動知家消息，3月24日中午，據(jù)財聯(lián)社報道，鴻蒙智行“尚界”品牌計劃于4月10日正式對外發(fā)布，屆時將釋放更多新品牌、新產(chǎn)品的相關(guān)信息。

2025年2月21日，上汽集團正式官宣，上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”）與華為終端有限公司（以下簡稱“華為”）在上海正式簽署深度合作協(xié)議。上汽集團股份有限公司與華為終端有限公司在上海簽署深度合作協(xié)議。雙方將在產(chǎn)品定義、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、銷售服務(wù)等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，打造全新新能源智能汽車，共同為用戶帶來領(lǐng)先的智能化出行體驗。

上汽集團董事長王曉秋，華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東見證簽約。上汽集團總裁賈健旭，華為終端智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴旻分別代表上汽和華為簽約。雙方將聯(lián)合打造全新新能源智能汽車品牌——“尚界”，該品牌將面向年輕化市場，首款車型預(yù)計于2025年四季度上市。這一合作標志著雙方將在新能源智能汽車領(lǐng)域展開全方位的戰(zhàn)略合作，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。

根據(jù)此前消息，在產(chǎn)品定義和技術(shù)研發(fā)方面，華為將深度參與上汽新能源汽車的智能化設(shè)計，提供包括智能駕駛、智能座艙、電子電器架構(gòu)等在內(nèi)的先進技術(shù)解決方案。尚界第一款車將基于上汽旗下子品牌飛凡汽車的現(xiàn)有產(chǎn)品開發(fā)，搭載華為最新的智能座艙和自動駕駛技術(shù)。雙方將在生產(chǎn)制造和供應(yīng)鏈管理方面展開深度合作。上汽集團憑借其在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域的深厚積累，將為合作項目提供強大的生產(chǎn)支持，而華為則將在智能化零部件供應(yīng)和質(zhì)量管控方面發(fā)揮重要作用。在銷售服務(wù)領(lǐng)域，華為將開放其終端銷售渠道，包括華為手機門店等，為“尚界”品牌提供更廣泛的市場覆蓋。這種合作模式不僅有助于提升產(chǎn)品的市場曝光度，還將為消費者提供更便捷的購車體驗。

2月19日，據(jù)明鏡pro報道，據(jù)知情人士透露，尚界已經(jīng)通過獵頭公司啟動關(guān)鍵崗位的招聘工作。其中，項目總監(jiān)的薪酬水平高出行業(yè)平均水平一倍，堪稱“天價”。2月11日，據(jù)36氪報道，華為、上汽合作正式敲定將使用智選車模式，鴻蒙智行將推第五品牌，從目前的信息來看，該品牌名初步為“尚界”。

上汽與華為的合作并非一蹴而就。早在2021年，時任上汽集團董事長陳虹曾提出“靈魂論”，明確表示上汽難以接受由單一供應(yīng)商提供整體解決方案，因為這可能導(dǎo)致上汽失去核心競爭力。陳虹強調(diào)：“上汽的靈魂一定要掌握在自己手中。”這一觀點在當時引發(fā)了廣泛討論，也讓上汽與華為的合作前景一度充滿不確定性。

然而，隨著市場競爭的加劇和技術(shù)變革的加速，上汽集團的市場地位面臨挑戰(zhàn)。2024年，上汽集團的銷量被比亞迪反超，新能源汽車市場表現(xiàn)未達預(yù)期。上汽集團 2024 年整車合計銷量 4,013,023 輛，累計同比下滑 20.07%。從具體品牌來看，除了智己汽車、上汽正大，上汽集團旗下其余品牌 2024 年銷量均有不同程度下滑。在此背景下，上汽集團開始重新審視與華為的合作模式。2024年7月，上汽集團董事長換帥，新任董事長王曉秋上任后，上汽與華為的合作進程明顯加快。

此次上汽與華為的合作，不僅是雙方在技術(shù)和市場層面的互補，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“單打獨斗”向“生態(tài)共創(chuàng)”轉(zhuǎn)型的重要體現(xiàn)。 對于上汽集團而言，與華為的合作將為其在智能化轉(zhuǎn)型中注入強大動力。 華為在智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，將有效彌補上汽在高階智駕能力上的不足。 此外，借助華為的銷售渠道，上汽能夠更好地觸達年輕消費群體，提升市場競爭力。 對華為而言，與上汽的合作將進一步拓展其在智能汽車領(lǐng)域的市場份額。 通過深度參與產(chǎn)品定義和銷售服務(wù)，華為能夠更好地推廣其智能化解決方案，并在汽車市場中樹立更強的品牌影響力。