此前，雷軍曾有這樣一個名言，站在風口上，豬都會飛起來。這句話最早出現在他創辦小米時的演講，他認為，成功除了勤奮和努力，更重要的是能夠敏銳地洞察并抓住時代的風口，順勢而為。

現在，有這樣一個產品可以歷經市場風云（參數丨圖片）變化，始終都在風口之上，并且具有國民熱度，那就不僅僅是成功了，而是成為經典。

作為一款常青樹車型，經歷了歲月的洗禮，更是在新能源轉型中乘風破浪，表現出強大的生命力，又一次抓住了時代的風口。東風本田CR-V于2004年由合資引入，至今已有21年歷史，銷量早已突破300萬輛（2024年9月份）。其最大的底氣就是通過長期主義打造可靠感、省錢、省心，打造超高品質，最終征服了消費者。

東風本田CR-V

東風本田

2024年東風本田CR-V終端銷量近18萬輛，其中，CR-V強電智混車型占比已近20%，更是證明了一個道理——市場上永遠不缺少新鮮的技術和產品，也不缺乏追求新鮮體驗的消費者。從產品的整個生命周期來看，消費者不會永遠只盯著新鮮體驗。對于一個品牌來說，打造新鮮感不難，而要一直保持高水平的可靠性并不容易，這是一項長期主義。

久經時間考驗

在新能源技術蓬勃發展的新時代，面對油價持續高企的現狀，東風本田CR-V憑借其多元化的動力選擇、卓越的用車便捷性以及超高的保值率，成為消費者追求高性價比的理想之選。早在2017年，第五代CR-V上市，就布局了CR-V SPORT TURBO銳·T動（燃油版）、CR-V 銳·混動（油混版）；隨后又在2021年，推出了CR-V 銳·混動e+（插混版）”，是同級別最早布局“一車三動力”的車型。

如今，東風本田CR-V 搭載本田最新的混動技術推出了e:HEV和e:PHEV車型，憑借其不斷迭代升級的技術，全力打造在新能源領域的核心競爭力。

既然是混動，首當其沖的就是省油。而超低油耗就是東風本田CR-V強電智混車型的一大亮點，得益于第四代i-MMD雙電機混合動力系統，CR-V e:HEV的綜合油耗在官方實測中低至4.1L/100km，大幅降低了用戶的用車成本。

除此之外，東風本田CR-V強電智混車型的動力體驗十分出色。搭載2.0L DI 缸內直噴阿特金森循環發動機以及雙電機組成的混合動力系統，低速時由電機驅動，在起步和加速時響應更快，駕駛更加平穩舒適；高速時則由發動機和電機共同發力，實現了更高效的動力輸出和更平順的加速體驗，為用戶帶來澎湃的駕駛感受。

無論是日常通勤還是長途旅行，無論是北方冰雪還是山地丘陵，CR-V都能以高效、經濟的方式滿足用戶需求。

正是得益于東風本田CR-V過硬的產品素質和超300萬份口碑，其保值率常年位居緊湊型SUV榜首，三年保值率高達64.3%。2025年1月1日，在中國汽車質量網發布“2024年度緊湊型SUV質量排行”，CR-V以156分的卓越成績再次名列緊湊型SUV質量榜第一名，成為12萬元以上級別唯一得分低于160的車型分數越小代表質量越好。這一成績充分展現了CR-V在安全性、可靠性等方面的硬核實力。

事實證明，CR-V的強大不僅源于技術儲備的強大，更源于品牌對品質的長期高標準把控。東風本田始終把產品價值放在首位，過硬的產品品質、卓越的產品性能和穩定的品牌、市場和用戶口碑，這是CR-V贏得廣泛好評的基礎。

同時，它還是C-NCAP歷史上第一個“五星+”的SUV車型。2023年，獲C-NCAP五星安全評級、五星健康車；2024年11月，獲得了2024中國汽車質量獎——車型獎；2021年，獲J.D.Power汽車魅力指數研究(APEAL) NO.1等榮譽。

在買車前看購車成本、買車后看擁車成本的今天，東風本田CR-V憑借著高品質、高保值率，高口碑，收獲更多看中汽車全生命周期的消費者的認可，它因此成為同級競品中的佼佼者。

東風本田CR-V能夠叱咤車市幾十年，而且是越戰越勇，而這也是長期主義的效果所在。

轉型同樣給力

作為常青樹車型，東風本田CR-V在過去的20年中取得了輝煌戰績，在新能源轉型的重要時刻同樣表現不俗。

動力系統上搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統，發動機熱效率高達41%，采用高扭矩電機，最大功率達到135kW。帶來強悍的動力體驗的同時，還能在純電驅動、混動驅動和發動機驅動三種模式之間智能切換，可油可電可混動，適用各種用車場景。尤其是在冬季的北方，東風本田CR-V表現出極強的適應性。低油耗和高動力就不說了，我們只說穩定性。中汽中心極寒實測數據顯示，CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV分別取得了1分7秒4和1分9秒的兩公里操控道圈速成績，展現了出色的穩定性和循跡性。此外，其配備的雪地模式和牽引力控制系統保證了在冰雪路面的安全性。

2024年，東風本田在全國多地進行了一場規模龐大的強電智混試駕活動，歷經沙漠高原山地、戈壁盤山路、省道高速路，途經山西，新疆，湖北、福建等多個省份，環境不同，路況迥異。其中，CR-V e:PHEV 饋電油耗低至4.7L/100km，CR-V e:HEV綜合油耗低至4.1L/100km，遠低于官方數據。

以上事實，從多個維度證明了東風本田強電智混技術“多快好省”的標簽。試問大家，在面對這樣一款可油可電可混動、動力超強、有幾十年的品質保障、還省油省心，幾乎就是六邊形戰士一般存在的CR-V，有什么理由不把它列為購車清單，還是排名靠前的那種。

群眾的眼睛是雪亮的，你能看到東風本田CR-V的優秀，大家也都能看到。這也是我們在各種各樣的排行中、各種權威獎項的名單中，經常能看到東風本田CR-V身影的直接原因。

東風本田CR-V的優秀還表現在智能化領域，全面進化的智能輔助駕駛系統以及智能座艙，顯著提升了產品的競爭力。早在2017年，CR-V就率先推出L2級智能輔助駕駛系統，搭載Honda SENSING 360安全超感系統，通過多個雷達和攝像頭，實現了360度全視角監測，提供包括防撞智護、變道智駕等多種智能駕駛輔助功能。此外，CR-V還搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，支持語音控制、AR實景導航、OTA在線升級等功能。

客觀地說，東風本田CR-V在智能化領域的探索是有效的，它和新勢力品牌追求酷炫體驗有所不同，更注重實用性與安全性的結合，為用戶在實際駕駛場景中提供了可靠、放心的駕駛體驗。

這種策略，對那些有智能化需求、但對新勢力的“遙遙領先”又無所適從的普通消費者來說，是友好又貼心的。

最近，有東風本田經銷商的宣傳海報顯示，3月底之前購買CR-V立享優惠6.6萬元，指導價18.59萬元起惠后僅11.99萬元起。不同地區價格也不盡相同，具體信息還要咨詢當地經銷商。但可以確定的是，CR-V無疑更有競爭力，感興趣的小伙伴可以出手了。

此外，2025款CR-V將在下半年發布，根據假想圖，最大變化當屬豎版中控大屏直接取代了傳統橫置設計，還有消息稱，新車將回歸五座設計。2025款CR-V的全面革新確實令人期待。

百姓評車

300萬用戶信任的背后，是東風本田CR-V高品質與高口碑的強大影響力。這背后承載著車主的信賴，更是東風本田對創新的執著追求。現在，車市競爭形勢復雜，市場信息更是雜亂，大部分消費者沒有精力辨別，往往會直接選擇經得起時間檢驗的產品。

從這個角度來說，這就是東風本田CR-V長期主義的意義所在。