電動知家消息，近日，德國汽車巨頭奧迪給全體員工發出了一封名為「分手快樂」的郵件，郵件透露奧迪與公司工會達成一致的裁員計劃，預計到2029年，將在德國削減約7500個工作崗位。部分員工將獲得“N+10”的賠償。其中，“N”代表員工在公司的工作年限，每滿一年將獲得一個月的工資作為賠償，加上額外的10個月工資。此外，如果員工在現場簽字同意裁員方案，還可能額外再獲得3個月的補償。

　　據了解，奧迪計劃到2029年在德國裁減約7500個工作崗位，約占其全球總人數的9%，主要涉及行政和研發等領域，而非直接生產崗位。預計到2027年將減少6000個工作崗位，到2029年底再減少1500個工作崗位。奧迪工會最終同意了這一“具有社會責任感”的裁員計劃，并同意將公司就業保護計劃延長至2033年底。裁員主要原因是電動車市場需求增長未達預期，導致公司需要降低成本并提高競爭力。奧迪計劃在未來幾年內在德國投資約80億歐元，專注于研發新款入門級電動汽車以及重新設計的Q3的生產。

　　當地時間3月17日，奧迪在德國總部因戈爾施塔特發布2024年財報。2024年，奧迪銷售收入為645.32億歐元，同比2023年的698.65億歐元下滑8%。營業利潤為39.03億歐元，較2023年的62.8億歐元減少38%，利潤率為6%。財報顯示，奧迪集團2024年在中國市場的表現出現了大幅度的下降。奧迪集團2024的銷量為169.3萬輛，同比減少12%，其中奧迪品牌銷量為167.1萬輛，同比減少12%。在銷量中BEV數量為16.4萬輛，同比下滑8%，在整個銷量中的占比9.8%，上升0.4個百分點。盡管銷量下滑，但奧迪集團在中國市場的收入增長了2.9%，達到117.67億歐元，不過整體營業利潤同比大幅下降。奧迪集團解釋說，這與中國的競爭環境有關。包括奧迪在內的豪華車企在2024年對經銷商進行了較大力度的補貼，這也影響了其利潤表現。

　　近日，多家車企宣布裁員計劃，部分車企因高額的補償方案而引發關注。近日梅賽德斯-奔馳中國啟動大規模人員調整，約15%的員工被納入裁員范圍，涉及銷售、汽車金融兩大核心業務體系。此次裁員行動以“N+9”高額賠償方案引發關注，被裁員工若未來兩個月未入職新公司，還可額外獲得3月、4月工資，最高賠付相當于N+11。2024年，奔馳全球銷量同比下滑3%，中國市場銷量同比下滑6.7%，營收和利潤均大幅下降。