進入到新能源時代以后，再不濟的車型也搭載了一塊小電池，做一個增程版的車型，增程技術難度不大，且成本較低，是很多車企追捧的對象。而作為五菱旗下最經典的五菱宏光（參數丨圖片）車型，月銷在7000輛左右，五菱宏光早已不是當初陪伴你成長的五菱宏光了，因為與時俱進，如今五菱宏光增程版來了。

五菱宏光增程版如今已經開啟預售了，預售價格為6.88萬元-7.38萬元。分為實用型-5座、標準型-5座和舒適型-7座3個版本，作為參考，五菱宏光微面的官方價格在4.65-6.09萬，畢竟增程版的車型加了塊電池。對油耗以及對出行都做了較好的改變。

那說到電池，就得說增程版的五菱宏光的NEDC百公里油耗僅4.3L，綜合續航超1000km，不過現在純電續航還沒有公布，不過根據據申報信息顯示，該車的純電續航里程為 43公里；根據現在的油價來算，每公里的行駛成本僅為4毛錢。假設用戶每天行駛200公里，一年行駛300天，每年可節省約9360元。

而在動力部分，由于電機的加持，五菱宏光的動力將會更加激烈，新車將搭載由 1.5L 汽油增程器與電機組成的增程式插電混動系統，增程版的五菱宏光最大輸出扭矩達180N·m，這樣一來，爬坡，拉貨，增程版的五菱宏光都能夠輕松應對。

既然加了電池，那智能化的配置也都隨之而來，增程版的五菱宏光加了8寸懸浮中控屏，雖然現在的看電影、唱歌沒有以外，但是滿足日常的音樂、導航都不在話下，并且在中控屏的下方還保留了空調按鍵。

就是該有的繼續保留，不該有的換成更加智能化的配置。當然了，大家期待的手動擋已經消失了，取而代之的是更加方便的自動擋設計。

在車身尺寸上，新車的長寬高分別為 4515*1725*1790毫米，軸距達 2850毫米，座椅布局采用“2+2+3” 的 7 座形式，第二排為兩個獨立座椅，配備了內側座椅扶手，座椅靠背可靈活前后調節，能夠有效的提升一定的舒適度。

整體來說，增程版的五菱宏光一定是更有利于消費者的用車習慣的，不過最高7.38萬的售價確實有點貴了，畢竟這是陪伴你度過最苦的日子的一輛車，不過新車還未上市，上市之后的價格預計會再降低一萬左右。