國內油價漲與跌揪動著車主的心，今年國內油價漲與跌真的是一半是海水，一半是火焰。根據有料財經統計，國內油價先漲后跌，春節前國內成品油價格兩連漲，國內油價大幅上漲410元/噸；春節后國內成品油價格三連跌，國內油價大幅下跌585元/噸。根據有料財經分析，4月2日國油價或將調整，預計國內油價或將上調130元/噸。

剛剛，a股上市公司中國石化發布了最新一期年度財務報表，中石化年報有什么亮點呢？部分財經段子手編撰出來的“中國石化年年虧損”是真的嗎？為什么中國石化等多家中字頭擬派百億現金“紅包”。#財經##金融提振消費新政出爐##多家中字頭擬派百億現金“紅包”##中國石化##有料財經評熱點#

作者：小天【有料財經】

我們先來看一看中國石化年度財報數據：

按照國際財務報告準則，公司營業總收入為3.07萬億元，較去年同報告期營業總收入減少1376.53億元，同比較去年同期下降4.29%。歸母凈利潤為503.13億元，較去年同報告期歸母凈利潤減少101.50億元，同比較去年同期下降16.79%。經營活動現金凈流入為1493.60億元，較去年同報告期經營活動現金凈流入減少121.15億元，同比較去年同期下降7.50%。

由此可見，中國石化不僅沒有虧損，還一年盈利超過500億元，有料財經折算中石化日均盈利1.38億元。

上市公司中國石化年報粉碎了“中石化虧損”謠言。

事實上，根據有料財經統計數據顯示，自從中國石化2001年上市以來，在長達24年時間里面沒有一年虧損！

不實信息“中石油、中石化年年虧損”是老生常談了，有料財經留意到直到今天還有不少人相信這種顯淺的謠言，對于它的傳播邏輯，其成因可歸結為以下核心矛盾與認知偏差。

一、局部虧損與整體盈利的割裂

中石化業務板塊分化，局部虧損被誤讀為整體虧損：中石化煉油與銷售板塊受到國內油價調控政策影響，曾經出現單季度或年度虧損，如2022年煉油業務虧損634億元，但上游勘探和天然氣板塊的高額盈利未被公眾重視。

油價周期波動沖擊：國際油價劇烈波動時，企業面臨高價庫存跌值，2020年國際油價暴跌導致成品油銷售價低于采購成本；稅費占比高，國內成品油價格中稅費占比近50%等短期沖擊。

二、信息傳播中的認知偏差

財務術語誤讀：部分自媒體和財經段子手將企業資產負債率、季度虧損等正常財務波動曲解為“持續虧損”，甚至混淆“凈利潤下降”與“實際虧損”。比如2020年中石油凈利潤同比下降58%，但是盈利190億元。

標簽化傳播：“三桶油”作為壟斷性國企的標簽，容易引發對于現行成品油價格形成機制的不滿情緒。部分自媒體為吸引流量，宣揚“中國石油公司虧損源于低效管理”的片面觀點，強化傳播動力。

三、石油化工行業特性的公眾認知盲區

油價調控與市場矛盾放大：國內成品油地板價機制，當國際油價低于40美元時國內油價不作調整，本為穩定市場，有人將其視為“變相壟斷定價”，忽視企業承擔的戰略儲備成本和社會保供責任。

成本結構的隱蔽性：有料財經根據海關進出口數據，發現我國的原油進口依賴度超過70%，加上煉油技術損耗率（國內平均出油率60%）、人員冗余等隱性成本，導致“高油價=高利潤”的簡單推論盛行。

四、中國石化最新財務數據與不實信息的現實反差

根據中石化剛剛披露的2024年報數據，中國石化凈利潤連續三年超過500億元，有料財經折算日均盈利超1.6億元。

根據有料財經知識科普，國家發改委對于國內油價調整機制引入更靈活的市場化定價條款，有力地保障中石油、中石化、中海油等中國石油公司盈利能力。

然而，公眾對即時油價波動的敏感性遠高于對企業長期盈利數據的關注，這種“感知滯后”進一步維持了謠言的生存空間。

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