企業(yè)發(fā)展如同巨輪轉(zhuǎn)向，調(diào)整的過程需要時間，但一旦方向明確，步調(diào)一致，所帶來的能量將不可小覷。

近日，極氪科技集團(tuán)公布了2024年財報。數(shù)據(jù)顯示，2024年（包含極氪品牌、領(lǐng)克品牌）總營收1138.9億元，整車營收945.6億元。

據(jù)財報披露，極氪品牌2024年全年經(jīng)營總收入759億元，同比增長47%，財年內(nèi)整車毛利率逐季攀升，2024年第四季度達(dá)17.3%，全年整車毛利率15.6%。

營收遠(yuǎn)超預(yù)期的背后，也標(biāo)志著極氪科技集團(tuán)的整合成效已經(jīng)完成了階段性的成果展現(xiàn)。回望四個月前，吉利控股集團(tuán)宣布極氪與領(lǐng)克的戰(zhàn)略整合時，業(yè)內(nèi)的聲音并不統(tǒng)一：一方面，支持者認(rèn)為這種調(diào)整是集團(tuán)資源優(yōu)化、品牌協(xié)同的必然選擇，其競爭力也將進(jìn)一步提升；另一方面，也有人擔(dān)憂兩大品牌合并后的協(xié)同發(fā)展是否會出現(xiàn)銜接不暢，甚至出現(xiàn)影響各自原有發(fā)展節(jié)奏的可能。

如今來看，從宣布合并到整合完成再到如今財報數(shù)據(jù)的公布，一些擔(dān)憂和質(zhì)疑的聲音正在被這個新的汽車集團(tuán)逐個擊破。

極氪向上，領(lǐng)克向?qū)?/strong>

如果要細(xì)細(xì)拆解極氪科技集團(tuán)的這份成績單，其中最值得關(guān)注的，首先就是銷量層面的強(qiáng)勁表現(xiàn)，以及極氪、領(lǐng)克在新能源市場上的穩(wěn)步推進(jìn)。

數(shù)據(jù)顯示，極氪品牌2024年第四季度交付量接近8萬輛，環(huán)比增長44%，全年銷量突破22.2萬輛，同比增長87%，成功奪得中國豪華純電市場年度銷冠。這不僅是極氪自身的重大突破，也意味著在新能源市場競爭日趨激烈的背景下，極氪品牌已經(jīng)建立起相對穩(wěn)固的市場地位。

領(lǐng)克品牌同樣交出了一份亮眼的答卷。2024年全年銷量達(dá)到28.5萬輛，同比增長近30%，創(chuàng)下品牌年度銷量新高。值得關(guān)注的是，在這28.5萬輛的銷量中，新能源車型的占比已超過58%，其中EM-P電混系列成為推動銷量增長的核心力量。從市場表現(xiàn)來看，領(lǐng)克新能源的快速崛起，一方面印證了其智能混動技術(shù)路線的正確性，另一方面也反映出國內(nèi)新能源市場的消費(fèi)趨勢正向混動與智能化加速轉(zhuǎn)型。

更重要的是，領(lǐng)克品牌的累計銷量在2024年底已突破133萬輛，規(guī)模效應(yīng)持續(xù)放大。在汽車行業(yè)，品牌一旦跨越百萬銷量門檻，意味著其市場認(rèn)可度、用戶基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈整合能力都進(jìn)入了新的發(fā)展階段。這不僅提升了領(lǐng)克在國內(nèi)市場的競爭力，也為其全球化布局提供了更堅實(shí)的基礎(chǔ)。

整體來看，極氪科技集團(tuán)的這份銷量成績單體現(xiàn)出兩個核心趨勢：一是極氪品牌在純電豪華市場的強(qiáng)勁增長勢頭，二是領(lǐng)克品牌新能源轉(zhuǎn)型的深化和成功。極氪憑借豪華純電路線持續(xù)向上突破，而領(lǐng)克則通過高端電混技術(shù)的推進(jìn)，搶占更多主流市場份額。這種“雙輪驅(qū)動”的格局，使得極氪科技集團(tuán)不僅在銷量上創(chuàng)造歷史新高，也在新能源市場的發(fā)展方向上占據(jù)了更有利的位置。

在行業(yè)競爭加劇的當(dāng)下，銷量的增長并非僅僅意味著市場份額的擴(kuò)大，更重要的是反映出品牌競爭力的提升以及技術(shù)路線的正確性。從極氪科技集團(tuán)的表現(xiàn)來看，無論是極氪的向上，還是領(lǐng)克的向?qū)挘际窃谛履茉促惖乐嗅槍Σ煌袌鲂枨笞鞒龅木珳?zhǔn)響應(yīng)，這也是極氪科技集團(tuán)穩(wěn)步發(fā)展的重要基石。

根據(jù)規(guī)劃，今年，極氪科技集團(tuán)將推出5款新車，其中4款混動車型，產(chǎn)品陣容進(jìn)一步壯大，極氪品牌與領(lǐng)克品牌分別新增3款及2款車型。科技獵裝轎跑極氪007（參數(shù)丨圖片） GT將于4月正式上市，全球超豪華SUV新旗艦極氪9X及大型豪華SUV將分別于三季度、四季度推出，兩款SUV都將搭載超級電混技術(shù)，持續(xù)拓展高端豪華用戶群體。基于SPA Evo架構(gòu)打造的領(lǐng)克900將于3月25日開啟預(yù)售，4月下旬上市發(fā)布，全球量產(chǎn)首搭英偉達(dá)Thor芯片，并搭載極氪千里浩瀚智駕。下半年，領(lǐng)克還將推出EM-P中大型轎車，進(jìn)一步鞏固在高端插混市場的競爭力。?

“集團(tuán)”效應(yīng)釋放，極氪有望成為最快達(dá)成盈利車企

正如前文所述，極氪科技集團(tuán)的整合不僅帶來了銷量的躍升，更重要的是，它正在推動更深層次的規(guī)模效應(yīng)釋放。但需要強(qiáng)調(diào)的是，不能簡單地將極氪與領(lǐng)克的整合視為單純的品牌并表或銷售合并，也不能僅僅把銷量增長視為衡量其成功的唯一標(biāo)準(zhǔn)。更關(guān)鍵的問題在于，銷量增長之后，如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的盈利能力，才是決定一家新能源車企能否長期立足的核心挑戰(zhàn)。

從財務(wù)表現(xiàn)來看，極氪正成為當(dāng)前市場上最有希望率先實(shí)現(xiàn)盈利的新勢力車企。2024年第四季度，極氪品牌綜合毛利率達(dá)到19.0%，環(huán)比提升3個百分點(diǎn)，創(chuàng)下單季度歷史最佳表現(xiàn)；整車毛利率達(dá)17.3%，環(huán)比提升1.6個百分點(diǎn)，在國內(nèi)上市的純電車企中位居榜首。全年毛利率達(dá)15.6%，同比提升0.6個百分點(diǎn)，展現(xiàn)出盈利能力的穩(wěn)步提升。

現(xiàn)金流層面，極氪2024年全年經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額達(dá)到31.99億元，資金流動性得到顯著優(yōu)化。這一數(shù)據(jù)的改善，反映出極氪在銷量增長的同時，實(shí)現(xiàn)了更健康的現(xiàn)金流管理，使其具備了更強(qiáng)的財務(wù)抗風(fēng)險能力。在香港會計準(zhǔn)則下，極氪品牌2024年第四季度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單季度盈利1.5億元，標(biāo)志著其在財務(wù)層面進(jìn)入了盈利拐點(diǎn)。如果剔除股份支付等影響，2024年全年極氪品牌的凈利潤達(dá)到2.14億元。這意味著極氪的盈利能力已進(jìn)入可持續(xù)改善的軌道，并有望成為最快達(dá)成年度盈利的新能源車企。

如今，在新能源市場競爭加劇的背景下，極氪能夠加速邁向盈利，背后離不開其高端市場的精準(zhǔn)定位與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。數(shù)據(jù)顯示，極氪品牌的單車平均售價接近30萬元，牢牢占據(jù)豪華品牌頭部陣營，而領(lǐng)克品牌的單車均價也達(dá)到近20萬元，超越了多數(shù)主流合資品牌，實(shí)現(xiàn)“量價齊升”。這一定價體系不僅確保了品牌溢價能力，也為企業(yè)在財務(wù)層面提供了更穩(wěn)固的盈利支撐。

相比之下，當(dāng)前市場上的許多新能源車企仍處于“低價換市場”的階段，依靠價格戰(zhàn)刺激銷量，但盈利前景并不樂觀，極氪顯然值得關(guān)注。在中國新能源市場進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的新階段后，僅靠資本輸血支撐的商業(yè)模式已難以持續(xù)。極氪的表現(xiàn)證明，具備強(qiáng)品牌溢價能力、健康現(xiàn)金流管理、扎實(shí)的技術(shù)儲備，才是新能源車企真正走向可持續(xù)盈利的核心要素。而在這條道路上，極氪正率先跑在前列。

基于2024年的正向表現(xiàn)，極氪科技集團(tuán)的盈利拐點(diǎn)已經(jīng)顯現(xiàn)，而2025年將成為其進(jìn)一步鞏固盈利能力的關(guān)鍵一年。?

用AI賦能，極氪科技集團(tuán)征戰(zhàn)下一程

毫無疑問，2025年將是新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈的一年。在這場新汽車下半場的較量中，智能化已成為行業(yè)共識和未來制勝的關(guān)鍵。很多業(yè)內(nèi)人士也將2025年稱為“智能駕駛元年”，認(rèn)為這將是車企通過智能技術(shù)轉(zhuǎn)型升級、實(shí)現(xiàn)更高層次用戶體驗(yàn)的重要起點(diǎn)。在這種背景下，極氪科技集團(tuán)明確將AI視為解題之道，通過深度賦能構(gòu)建全面的智能化生態(tài)體系，為企業(yè)未來的發(fā)展奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

極氪始終依托強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，在全鏈條核心技術(shù)上不斷突破。2024年，集團(tuán)在研發(fā)領(lǐng)域的投入近百億，使其成為業(yè)內(nèi)唯一在整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、三電系統(tǒng)、智能駕駛以及智能座艙等關(guān)鍵領(lǐng)域均具備自研和軟硬件協(xié)同創(chuàng)新能力的車企。這種全棧式的技術(shù)能力為極氪在高端豪華新能源市場確立了不可撼動的競爭優(yōu)勢，并為2025年的智能化升級提供了充足的技術(shù)儲備。

今年3月18日，極氪推出了其“千里浩瀚智駕”的三項(xiàng)重大技術(shù)成果，進(jìn)一步印證了其在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。這三大成果分別是全球首創(chuàng)的G-AES通用障礙物連續(xù)自動避讓功能、業(yè)界首個實(shí)現(xiàn)從車位到車位的全場景自動泊車解決方案以及面向未來的L3級智能駕駛技術(shù)架構(gòu)。通過這些突破性的技術(shù)，極氪不僅在安全性和自動化駕駛體驗(yàn)上樹立了新的標(biāo)桿，也展示了其在技術(shù)研發(fā)與實(shí)際應(yīng)用落地之間的高效轉(zhuǎn)換能力。特別是搭載了千里浩瀚智駕L3級技術(shù)的極氪9X光輝車型，即將在上海車展上亮相，并預(yù)計年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，這都顯示出極氪正以迅猛的步伐將前沿技術(shù)推向市場。

在智能座艙方面，極氪通過自主研發(fā)的AI大模型與高算力平臺的有機(jī)結(jié)合，推出了業(yè)內(nèi)首個主動式AI大模型座艙，能夠?qū)崿F(xiàn)個性化、多場景的智能交互體驗(yàn)，為用戶帶來“千人千面”的定制服務(wù)體驗(yàn)。而極氪與領(lǐng)克900的深度融合，也使得智能座艙技術(shù)在不同品牌間形成了協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步提升了整體產(chǎn)品的競爭力。

此外，AI技術(shù)已經(jīng)貫穿極氪全業(yè)務(wù)單元，覆蓋從研發(fā)、銷售到供應(yīng)鏈和運(yùn)營支持等各個環(huán)節(jié)，2024年其AI場景應(yīng)用已超100個，調(diào)用量接近1億次。這種全鏈路的智能賦能，不僅提高了工作效率，更為企業(yè)決策、生產(chǎn)和服務(wù)提供了數(shù)據(jù)化、智能化的支持。

結(jié)語：在新能源市場邁向智能化、規(guī)模化、全球化競爭的新階段，極氪科技集團(tuán)的整合效應(yīng)正持續(xù)釋放。從銷量突破到盈利拐點(diǎn)顯現(xiàn)，再到智能化布局的深化，極氪正加速構(gòu)筑核心競爭壁壘。如今，站在全新起點(diǎn)上，極氪科技集團(tuán)已駛?cè)肟燔嚨溃蚋吣繕?biāo)邁進(jìn)。而極氪的每一步，都在證明它不僅是新能源時代的重要參與者，更有實(shí)力成為引領(lǐng)者。