在差不多每?jī)商炀陀幸豢钚萝嚿鲜械?025年，沃爾沃全新XC90媒體溝通會(huì)可能注定缺乏“流量”：沒有預(yù)熱和直播，也沒有任何花活。而對(duì)全新XC90產(chǎn)品和新服務(wù)體系等內(nèi)容的詳盡介紹，特別是對(duì)安全理念的一再?gòu)?qiáng)調(diào)，在充斥著“情緒價(jià)值”及各種夸張形容詞和定語(yǔ)的汽車輿論場(chǎng)中，都似乎有些格格不入。這也難免讓一些人提出疑問(wèn)：沃爾沃還應(yīng)該講安全嗎？

但在我看來(lái)，作為全球汽車行業(yè)公認(rèn)的“安全定義者”，沃爾沃對(duì)安全的執(zhí)著與專注，其實(shí)提出了一個(gè)更值得思考的問(wèn)題：隨著新能源、智能化對(duì)汽車的不斷重塑，傳統(tǒng)的“安全價(jià)值觀”到底還有多少市場(chǎng)？新汽車時(shí)代的安全到底要怎么講下去？

毫無(wú)疑問(wèn)，安全應(yīng)該是汽車行業(yè)唯一無(wú)法也不應(yīng)該被市場(chǎng)潮流所裹挾的領(lǐng)域，更是需要長(zhǎng)期、系統(tǒng)化投入與堅(jiān)持的領(lǐng)域。在汽車安全系統(tǒng)不斷進(jìn)化的過(guò)程中，總需要有人勇于對(duì)市場(chǎng)潮流說(shuō)“不”。而沃爾沃無(wú)疑扮演著這一角色。

如果說(shuō)，汽車在舒適性、駕駛體驗(yàn)、豪華感等方面進(jìn)化的出發(fā)點(diǎn)，都可以歸結(jié)為“消費(fèi)者想要什么”；那么安全領(lǐng)域進(jìn)化的出發(fā)點(diǎn)，則是極端交通事故中“可能會(huì)發(fā)生什么”。這注定讓安全的真正踐行者，多少帶著點(diǎn)不善迎合潮流的“固執(zhí)”。

這種“固執(zhí)”在今天會(huì)讓一些人感到不合時(shí)宜，但是對(duì)于更多人來(lái)說(shuō)，這卻是世界上最可靠的承諾。而獨(dú)一無(wú)二的沃爾沃生命奇跡俱樂部，就是這份承諾的最真實(shí)寫照。

這個(gè)1990年在美國(guó)成立，并于2012年進(jìn)入中國(guó)的俱樂部，專為在嚴(yán)重交通事故中因?yàn)槲譅栁职踩Ｗo(hù)而幸免于難的車主成立。這里的每一個(gè)成員，都經(jīng)歷過(guò)生死考驗(yàn)，也都明白沃爾沃對(duì)安全的“固執(zhí)”，在關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)生命的意義。

事實(shí)上，生命奇跡俱樂部也許是世界上最不相信“奇跡”的俱樂部。沃爾沃的安全從不依賴偶發(fā)的奇跡，而是源自數(shù)十年如一日的體系化研發(fā)、測(cè)試、改進(jìn)。

正因如此，當(dāng)市場(chǎng)潮流與安全性專業(yè)評(píng)估產(chǎn)生沖突時(shí)，沃爾沃會(huì)毫不猶豫地站在專業(yè)一邊。也正是這樣的堅(jiān)持，造就了XC90上市23年來(lái)銷售超過(guò)60萬(wàn)輛，交通事故0死亡的記錄。這是人類汽車安全史上的豐碑，也是沃爾沃式安全，給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的一本《安全手冊(cè)》，值得每一個(gè)品牌、工程師甚至消費(fèi)者仔細(xì)研讀。

可惜，這本《安全手冊(cè)》上寫滿了“長(zhǎng)期”和“費(fèi)錢”，這也讓沃爾沃在提倡加速、轉(zhuǎn)型的時(shí)代注定會(huì)顯得有些“不合群”。

在2002年，沃爾沃開發(fā)了孕婦碰撞假人Linda，這不是一個(gè)“長(zhǎng)得像孕婦”的假人，而是全身遍布著100多個(gè)測(cè)量點(diǎn)，還逼真地模擬了包括子宮、羊水、胎盤、胎兒等在內(nèi)的擬生分層結(jié)構(gòu)的高度仿真模擬假人。在經(jīng)歷了20多年的成長(zhǎng)，“Linda”也已經(jīng)不再是一個(gè)人，而是發(fā)展成為了一個(gè)囊括不同年齡、不同性別、不同體重（最小嬰兒體重3公斤）的“家族”。

據(jù)說(shuō)在沃爾沃汽車安全中心，造價(jià)高達(dá)百萬(wàn)的假人就有上百個(gè)，而沃爾沃工程師的工作，就是想出各種極端碰撞情況，在這些價(jià)值上百萬(wàn)的假人一次次的“毀滅”中找到更科學(xué)、更安全的系統(tǒng)改進(jìn)方案。

很難想象，如果沃爾沃把造假人的精力放在“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的“研發(fā)”上，會(huì)產(chǎn)生什么樣的化學(xué)反應(yīng)，不過(guò)真那樣做，恐怕也就不是沃爾沃了。

“這是一款原汁原味的沃爾沃。”在溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一位與沃爾沃合作十多年的知名投資人說(shuō)道：“對(duì)于那些了解沃爾沃、喜歡沃爾沃的人來(lái)說(shuō)，這將是XC90的又一代經(jīng)典。”

不過(guò)，對(duì)于這個(gè)創(chuàng)立于1927年的百年品牌來(lái)說(shuō)，這段在新能源時(shí)代的“安全教育之路”無(wú)疑是必不可少的：如果說(shuō)“一部沃爾沃，半部汽車安全史”，是對(duì)這個(gè)品牌半個(gè)世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）以來(lái)深耕汽車安全的最好褒獎(jiǎng)，那么如何完成對(duì)新一代消費(fèi)者的安全教育，就是沃爾沃在新時(shí)代最大的挑戰(zhàn)和責(zé)任。

值得注意的是，沃爾沃的安全也正在從物理、智能化層面延續(xù)到服務(wù)、消費(fèi)者心理等層面。針對(duì)汽車市場(chǎng)一直存在的流程模糊、隱性消費(fèi)等痼疾，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，沃爾沃與來(lái)自全國(guó)的授權(quán)經(jīng)銷商伙伴代表共同發(fā)布了一份“消費(fèi)透明承諾”。

從這份內(nèi)容詳盡且可執(zhí)行性高的承諾可以看出，沃爾沃的并非一時(shí)的心血來(lái)潮或者搶熱點(diǎn)。沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫介紹稱，沃爾沃早在四年前就推出了用于實(shí)現(xiàn)客戶全生命周期管理的NEWBIE系統(tǒng)。每年數(shù)以億計(jì)的投入讓沃爾沃的“天網(wǎng)”持續(xù)完善，也讓沃爾沃擁有了其他品牌很難做到的原廠零部件APP溯源和全鏈透明化。

“一個(gè)品牌的安全，就是產(chǎn)品安全和服務(wù)安全?！痹谟诳脉慰磥?lái)，隨著智艙、智駕的逐步平權(quán)，沃爾沃一流的智艙、智駕安全技術(shù)與汽車行業(yè)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的物理安全將會(huì)產(chǎn)生1+1大于2的奇妙反應(yīng)。隨著服務(wù)的進(jìn)一步完善，服務(wù)安全也與產(chǎn)品安全一起，成為沃爾沃品牌獨(dú)有的“安全感”的重要組成部分。

回到“沃爾沃是否應(yīng)該繼續(xù)講安全”這個(gè)問(wèn)題上，答案顯而易見：不僅應(yīng)該講，而且應(yīng)該大聲講，講給更多人聽。因?yàn)?strong>安全從來(lái)不是一個(gè)可以被市場(chǎng)潮流左右的議題，而是汽車行業(yè)的底線和起點(diǎn)。無(wú)論時(shí)代如何更迭，技術(shù)如何進(jìn)化，我們都需要有企業(yè)、有更多企業(yè)，為了用戶安全“固執(zhí)”和堅(jiān)守。而沃爾沃追求的，就是一套不分貴賤、一視同仁、遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)以及看不見的健康安全體系。

巧合的是，就在昨天，工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩在新書發(fā)布會(huì)上著重強(qiáng)調(diào)：“現(xiàn)在有些企業(yè)為了銷售營(yíng)銷的需要，搞出一個(gè)高階智駕，我覺得這主要是玩兒噱頭，是一個(gè)花哨的概念，有可能會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者，其實(shí)比這個(gè)更重要的是要實(shí)實(shí)在在地把安全性提上去?！?/p>

我期待，在五年甚至十年后的沃爾沃活動(dòng)上，依然能夠看到沃爾沃在講安全。