近日，美國軍工圈掀起波瀾：洛克希德·馬丁被傳出無緣美國海軍下一代艦載戰斗機F/A-XX項目的最終角逐。據X平臺上的可靠消息，洛馬的提案未能滿足美國海軍對第六代艦載機的苛刻要求，可能是技術創新不足，也可能是成本控制失衡。F/A-XX項目旨在打造一款能在2030年代主宰海洋天空的戰機，要求超隱身、超音速巡航、人工智能輔助以及無人協同作戰能力。洛馬雖有豐富經驗，但F-35項目的坎坷，似乎讓海軍對其能否再次交付革命性設計心存疑慮。

取而代之的是波音和諾斯羅普·格魯曼公司。波音憑借F/A-18E/F和EA-18G的艦載機經驗，深諳航母作戰需求;而諾格則以B-2和B-21的隱身技術聞名，兩者聯手可能為F/A-XX注入全新活力。X上有人調侃：“洛馬忙著修F-35的BUG，哪有精力搞六代機？”這話雖不中聽，卻點出了洛馬的困境：資源分散、戰略重心偏移，或許是其出局的深層原因。

不過，若波音或諾格能交出一份令人信服的答卷，F/A-XX仍有望成為全球艦載機的標桿。然而，這一變局也給了中國追趕的機會，尤其是沈飛的六代機顯然已初露鋒芒。

2024年12月26日，一架無尾設計的戰斗機從沈飛廠區騰空而起，瞬間引爆中國互聯網。這款戰機以其獨特的“蘭姆達機翼”和雙發布局，展現出超隱身、高機動性、大載彈量和大航程等特點。X上有軍迷評論：“沈飛這架比成飛的下一代戰斗機更像六代機，速度和隱身都像要干翻美帝！”雖是戲言，卻反映了其技術成熟度的初步認可。

更令人矚目的是中國研發效率，若按此進度，外媒推測沈飛六代機可能在2030年實現初始作戰能力。這與美國F/A-XX尚處概念競爭階段形成鮮明對比。或者說，僅從時間線上來對比，中國可能會領先美國10年左右。沈飛新機的戰略定位也值得玩味：或為海軍艦載需求量身定制的重型戰斗機，用于替代殲-35，同時也聚焦西太平洋的區域拒止，直接對標F/A-XX。

可見，F/A-XX和“殲-50”代表了中美在六代機領域的巔峰對決，但兩者各有千秋，勝負難料。

按照目前已知的情況，F/A-XX可能是美國回歸重型艦載戰斗機的巔峰之作，預計在航程、載荷和無人協同（如與MQ-25無人機配合）上有重大提升，但也可能在美軍預算受限的局面下胎死腹中。而沈飛六代機則是能看得見的創新作品，不但是重型戰斗機，還在全向隱身設計、機動性能、飛速度上的表現非常優秀，尤其是其翼法下翻的設計，同時兼顧了機動性和超級隱身的需求，可以說非常有特色。而重型戰斗機的定位，又能讓其在突防和打擊范圍上壓制美軍航母艦載機現有的作戰體系。

從進度來看，中國南北并進研制六代機，人才隊伍非常有活力，又有充足的資金保障，供應鏈整合能力強，生產效率高。一旦項目定型，必將會大規模列裝，在15年后用于替應日漸老化的殲-15，最終推動中國海軍航空兵在技術上碾壓美軍。

總體而言，洛馬被踢出F/A-XX項目，表面看是美國軍工內部的洗牌，為波音和諾斯羅普提供了證明自己的舞臺。但是，基于美國航空軍工在最近15年幾乎沒有重大創新產品亮相的現實，再基于成飛六代機已經進入試飛階段的情況。這場跨越技術與戰略的較量，雖然是中美軍事科技博弈的縮影，但勝負已經非常明顯了。