應對不同出行場景，問界再添兩款新品

3月20日，華為在其發布會上推出了全新問界M9（參數丨圖片）和M5 Ultra車型。這兩款車以智能科技和舒適配置吸引消費者關注。然而，有些人可能對問界M9的定價感到擔憂，起售價46.98萬元使其進入高端豪華車市場競爭。此外，新增加的固態激光雷達和毫米波雷達矩陣雖提升了車輛的感知能力，但也可能導致整體成本上升。對于一些潛在用戶而言，這可能成為購買決策中的負面因素。

媒體：賣一臺車虧10萬，蔚來是新勢力造車虧損最慘烈企業

根據媒體報道，蔚來在2024年的財報中顯示，其全年營收為657.3億元，但虧損額高達224億元。蔚來在這一年共交付了221970輛新車，平均每臺車虧損約10萬元。這使其成為新勢力造車中虧損最嚴重的企業。行業競爭加劇，多家車企面臨虧本銷售壓力。余承東表示，問界不參與價格戰，而專注于提升服務品質，這種策略獲得了一定的消費者支持。

特斯拉遭破壞事件；蔚來巨虧224億；比亞迪攻克歐洲

近期，美國發生針對特斯拉的破壞事件，馬斯克面臨政治和市場壓力。由于支持極右翼政黨，特斯拉股價大幅下跌，銷量下降。

2025年前兩月，特斯拉在歐洲市場電動車銷量同比大幅下滑45%，其中主力車型Model Y銷量下降53%。與之形成對比的是，大眾等歐洲本土品牌迅速提升市場份額。面對困境，特斯拉CEO馬斯克宣布戰略調整計劃，希望通過試產Optimus人形機器人開辟新的增長路徑，并呼吁員工不要拋售股票。同時，摩根大通和瑞銀證券下調特斯拉評級，警示其面臨需求疲軟、競爭加劇等多重壓力。

某車企高額補償，鼓勵員工離職

梅賽德斯-奔馳宣布了一項吸引力極大的員工買斷計劃，旨在通過鼓勵員工自愿離職，以應對財務壓力及市場挑戰。該計劃針對非生產崗位的員工，包括團隊負責人和技術主管，涉及約3萬名員工，補償金額依據工資水平和工作年限而定。此舉是為了提升公司的盈利能力和競爭力。盡管公司保留拒絕某些關鍵崗位員工參與的權利，但大幅削減管理層崗位也在計劃之內。

限時一口價扛不住了？華為發力之后，豪華車價格戰升級

近日，隨著華為推出多款豪華車型，并以激進定價策略重塑市場格局，豪華車價格戰進一步升級。華為新車如問界M9、享界S9增程版等通過增加配置而非減配來實現降價，給傳統豪華品牌如奧迪、寶馬、奔馳等帶來了巨大壓力。此外，華為在售后服務方面也采取創新措施，如提供漆面維修終身質保和快速保養，這進一步挑戰了傳統車企的市場地位。面對這一新局面，傳統豪華品牌需重新審視其降價策略及市場應對方案。

特斯拉品牌忠誠度動搖：數據顯示車主加速轉投其它品牌

根據Edmunds的分析，特斯拉車主正以創紀錄的速度換購其他品牌汽車，反映出品牌忠誠度下降。這一變化可能與埃隆?馬斯克在政治領域的頻繁介入有關。數據顯示，2017年至今生產的特斯拉車型在3月上半月的換購占比達到1.4%，較去年同期增長顯著。分析師預測這一趨勢將在3月下半月繼續。與此同時，特斯拉新車購買量自去年11月峰值后持續下降，2月降至2022年10月以來的最低水平。

乘聯分會：3月狹義乘用車零售預計185.0萬輛

根據乘聯分會的預測，狹義乘用車市場在2023年3月份將實現顯著增長，預計零售總量約為185萬輛，同比增幅達到9.1%，環比上升33.7%。然而，在第4周，日均銷量出現下降趨勢，同比減少10.1%，環比降低13.5%。2月份的數據表明狹義乘用車零售量為138.4萬輛，顯示出市場的波動性。盡管新能源車市場有所回暖，但整體銷量仍需觀察后續走勢。

突破新界，3月21日汽車之家空間站武漢店盛大開業

3月21日，汽車之家空間站武漢店開業。這標志著汽車之家在華中地區的新零售戰略布局。然而，值得關注的是，當前汽車產業正在經歷百年未有之大變革，如何適應這一變革是業內面臨的挑戰。盡管汽車之家通過O2O資源提供購車服務，但行業競爭壓力仍然存在。此外，如何確保用戶體驗在技術革新中始終保持簡單透明也是需要不斷解決的問題。