一轉(zhuǎn)眼又是一周過(guò)去，三月也馬上接近尾聲。在這“草長(zhǎng)鶯飛”的歲月里，歐美卡車(chē)行業(yè)又發(fā)生了什么新鮮事？這篇文章我們一同來(lái)盤(pán)點(diǎn)！

全球共售出460,409輛商用車(chē)，戴姆勒卡車(chē)2024年集團(tuán)業(yè)績(jī)保持穩(wěn)健

2025年3月14日，戴姆勒卡車(chē)控股公司（戴姆勒卡車(chē)）公布2024年集團(tuán)財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示該公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)穩(wěn)健，特別是北美和戴姆勒客車(chē)業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，歐洲和亞洲業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。戴姆勒卡車(chē)?yán)^2023年取得創(chuàng)紀(jì)錄的財(cái)務(wù)表現(xiàn)后，2024年業(yè)績(jī)因主要市場(chǎng)需求放緩而受到影響，尤其是歐洲的梅賽德斯-奔馳卡車(chē)業(yè)務(wù)。盡管拉丁美洲市場(chǎng)復(fù)蘇，但這僅部分抵消了歐洲市場(chǎng)的下滑。

2024年，戴姆勒卡車(chē)在全球共售出460,409輛商用車(chē)。純電動(dòng)卡客車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)17%。集團(tuán)全年收入達(dá)541億歐元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為46.67億歐元。2024年實(shí)體業(yè)務(wù)的調(diào)整后銷(xiāo)售回報(bào)率為8.9%，實(shí)體業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流增長(zhǎng)12%，達(dá)31.52億歐元。每股收益為3.64歐元。2024年訂單量為417,131輛，其中梅賽德斯-奔馳卡車(chē)業(yè)務(wù)和亞洲業(yè)務(wù)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展積極，2024年第四季度集團(tuán)訂單量相比去年同期大幅增加15%。

戴姆勒卡車(chē)預(yù)計(jì)，2024年集團(tuán)銷(xiāo)量為46萬(wàn)至48萬(wàn)輛。實(shí)體業(yè)務(wù)收入預(yù)計(jì)為520億至540億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)預(yù)計(jì)比2024年增長(zhǎng)5%至15%。實(shí)體業(yè)務(wù)的調(diào)整后銷(xiāo)售回報(bào)率預(yù)計(jì)為8%至10%，自由現(xiàn)金流預(yù)計(jì)比2024年減少10%至25%。總之，與2024年相比，戴姆勒卡車(chē)預(yù)計(jì)2025年集團(tuán)運(yùn)營(yíng)將保持穩(wěn)健，最終結(jié)果將受宏觀經(jīng)濟(jì)和地緣政治發(fā)展的影響。

沃爾沃FH Aero爆改長(zhǎng)頭卡車(chē)問(wèn)世

在改裝了94輛斯堪尼亞S系列和16輛沃爾沃FH之后，荷蘭改裝廠Vlastuin Truckopbouw展示了他們的下一個(gè)

項(xiàng)目——改裝版的沃爾沃FH Aero，其長(zhǎng)頭式車(chē)身布局與全新的低風(fēng)阻圓潤(rùn)車(chē)頭相結(jié)合，塑造出了獨(dú)一無(wú)二的特殊外觀。

改裝基礎(chǔ)車(chē)型選擇了沃爾沃為FH16 Aero 780 Globetrotter XXL。它有著歐洲最強(qiáng)大的780馬力D17直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛室也加長(zhǎng)了25厘米。而在改裝方面，Vlastuin Truckopbouw將駕駛室向后移動(dòng)了大約130厘米，使其位于發(fā)動(dòng)機(jī)后面，從而獲得更經(jīng)典的長(zhǎng)頭車(chē)身布局。

車(chē)身下部保持了原廠設(shè)計(jì)。突出、圓潤(rùn)的前保險(xiǎn)杠被得到了保留，Aero系列車(chē)型標(biāo)志性的前格柵設(shè)計(jì)也同樣存在。全新發(fā)動(dòng)機(jī)罩的設(shè)計(jì)和制造均由Vlastuin Truckopbouw負(fù)責(zé)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩具有明顯傾斜角度，不僅能夠獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能，還能與原廠的側(cè)面玻璃和車(chē)頂線條相匹配。

根據(jù)相關(guān)的序列號(hào)顯示，這車(chē)其實(shí)已經(jīng)是Vlastuin操刀改造的第二臺(tái)長(zhǎng)頭沃爾沃FH Aero了

百萬(wàn)臺(tái)里程碑！雷諾布爾格工廠第100萬(wàn)臺(tái)卡車(chē)下線

布爾格工廠歷史照片

去年 10 月，雷諾卡車(chē)慶祝了其位于布雷斯地區(qū)布爾格的工廠成立 60 周年。現(xiàn)在，同一工廠正在慶祝另一個(gè)里程碑：其所生產(chǎn)的第 100 萬(wàn)輛卡車(chē)正式下線。

布爾格工廠位于里昂約 70 公里處的布雷斯地區(qū)，由著名的 Berliet 品牌于 1964 年建立，傳奇的Berliet GBH車(chē)型便由此工廠誕生。1974 年，Berliet 被雷諾公司收購(gòu)，整個(gè)工廠也同時(shí)被接管。多款著名的雷諾卡車(chē)都是在布爾格工廠誕生，如 Major、Manager， Premium（國(guó)內(nèi)稱(chēng)普雷米姆）和 Magnum（國(guó)內(nèi)稱(chēng)馬格農(nóng)）等。

第一百萬(wàn)臺(tái)下線車(chē)型：T 480 TC 4×2牽引車(chē)

傳奇的肯沃斯W900系列長(zhǎng)頭卡車(chē)將正式停產(chǎn)

近日，肯沃斯內(nèi)部關(guān)于卡車(chē)產(chǎn)品的溝通文件泄露至網(wǎng)絡(luò)，并在社交媒體上廣泛傳播。文件顯示，由于日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，該品牌最經(jīng)典的 W900、T800 和 C500 車(chē)型將逐步停產(chǎn)。到 2026 年，這些車(chē)型的供應(yīng)將大幅減少，最終全面停止生產(chǎn)。取而代之的是更符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的 W990 和 T880 車(chē)型，它們更容易滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

肯沃斯W900的歷史始于 1961 年，期間經(jīng)歷了多次改進(jìn)。其中最重大的改進(jìn)發(fā)生在 1982 年，即第二代W900車(chē)型的推出。肯沃斯在這代車(chē)型中提高了車(chē)身結(jié)構(gòu)高度，前格柵面積變得更大，升級(jí)了電氣系統(tǒng)，并擴(kuò)展了臥鋪配置，傳奇的VistaVision前向天窗也被引入。在此之后，W900系列僅進(jìn)行了小規(guī)模更新。因此：1982年款W900與現(xiàn)款W900在外觀上基本保持了一致，這在卡車(chē)行業(yè)內(nèi)是極為少見(jiàn)的。

W900的現(xiàn)代化車(chē)型：W990。外置空濾等美式卡車(chē)特色在W990車(chē)型上被取消，因此市場(chǎng)對(duì)其反應(yīng)并不算好

零部件巨頭采埃孚2024年業(yè)績(jī)下降，運(yùn)輸行業(yè)危機(jī)正逐漸顯現(xiàn)

運(yùn)輸行業(yè)的危機(jī)正以新的形式顯現(xiàn)。最新例證來(lái)自德國(guó)采埃孚集團(tuán)，它是著名的汽車(chē)零部件及配套系統(tǒng)制造商，尤其以重型變速箱等零部件著稱(chēng)。

采埃孚Aftermarket售后部門(mén)的表現(xiàn)尤為突出，其 2024 年銷(xiāo)售額同比 2023 年增長(zhǎng) 12%。這一成績(jī)與運(yùn)輸行業(yè)的困境密切相關(guān)：當(dāng)前運(yùn)輸公司無(wú)力投資新設(shè)備，二手車(chē)使用周期顯著延長(zhǎng)，從而推高了維修需求。

然而，售后市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)仍未能彌補(bǔ)新車(chē)型零部件需求的下滑。整體來(lái)看，采埃孚集團(tuán) 2024 年銷(xiāo)售額同比下降 3%（按有機(jī)增長(zhǎng)計(jì)算，已剔除集團(tuán)結(jié)構(gòu)調(diào)整影響）。公司息稅前利潤(rùn)（EBIT）從 2023 年的 24 億歐元驟降至 15 億歐元，利潤(rùn)率也從 5.1% 降至 3.6%。

采埃孚對(duì) 2025 年的預(yù)期如何？并不樂(lè)觀。公司預(yù)測(cè)：歐元區(qū)（尤其是德國(guó)）的經(jīng)濟(jì)將持續(xù)停滯，疊加運(yùn)輸行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的持續(xù)挑戰(zhàn)、政策要求落實(shí)困難，以及國(guó)際局勢(shì)的不確定性，未來(lái)業(yè)績(jī)可能與 2024 年持平甚至更差。

梅賽德斯-奔馳卡車(chē)中國(guó)本土化車(chē)型首臺(tái)百萬(wàn)公里達(dá)成

2025年3月15日，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)本土化產(chǎn)品首臺(tái)百萬(wàn)公里達(dá)成儀式在廣州舉行，來(lái)自廣州致高物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“致高物流”）的奔馳Actros C 2658牽引車(chē)以780個(gè)日夜狂飆100萬(wàn)公里的驚人表現(xiàn)，有力詮釋了梅賽德斯-奔馳卡車(chē)本土化產(chǎn)品長(zhǎng)效全勤的領(lǐng)先品質(zhì)。

梅賽德斯-奔馳卡車(chē)本土化產(chǎn)品首臺(tái)百萬(wàn)公里順利達(dá)成

一輛重卡行駛100萬(wàn)公里無(wú)大修已不是行業(yè)熱點(diǎn)，特別對(duì)于以可靠性見(jiàn)長(zhǎng)的梅賽德斯-奔馳卡車(chē)，里程突破100萬(wàn)公里依然奮戰(zhàn)在運(yùn)輸一線的車(chē)輛比比皆是。該車(chē)自2022年12月9日取得行駛證開(kāi)始上路運(yùn)營(yíng)到2025年3月13日突破100萬(wàn)公里，這期間用時(shí)27個(gè)月，月平均里程達(dá)到37037km，而在這826天中，車(chē)輛僅在春節(jié)假期才會(huì)有短暫休息，最終實(shí)現(xiàn)在出勤的780天中行駛100萬(wàn)公里，創(chuàng)造日均行駛1282km的領(lǐng)先表現(xiàn)。

用時(shí)27個(gè)月，行駛里程突破100萬(wàn)公里

780個(gè)日夜行駛100萬(wàn)公里、日均行駛1282km、平均車(chē)速65km/h、總平均油耗30.0 L/100km……這不僅是里程表的數(shù)字，更是客戶信任的刻度。自本土化以來(lái)，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)以產(chǎn)品硬實(shí)力與服務(wù)軟實(shí)力為中國(guó)物流行業(yè)注入“高效基因”。百萬(wàn)公里，只是起點(diǎn)，梅賽德斯-奔馳卡車(chē)將持續(xù)推動(dòng)中國(guó)高端重卡市場(chǎng)向高效、低碳、智能化加速轉(zhuǎn)型。

總結(jié)

對(duì)于歐美卡車(chē)行業(yè)而言，三月這周確實(shí)顯得非常平淡。當(dāng)然：激情只是少數(shù)，平淡才是常態(tài)。隨著行業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多經(jīng)典車(chē)型正逐漸消失，而更新、更好的新款卡車(chē)必將帶來(lái)更新的文化，與行業(yè)傳統(tǒng)碰撞、交融。從這幾件新鮮事來(lái)看，這周的“關(guān)鍵詞“當(dāng)非”繼往開(kāi)來(lái)“莫屬。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多前沿內(nèi)容，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注歐美卡車(chē)網(wǎng)！

編輯整理：提加編輯部