?? 警惕 ??

凌晨2時至5時

正是易疲勞駕駛時段

在疲勞狀態下駕車十分危險！

疲勞駕駛會影響司機的

思維能力、判斷力、意志力等

尤其是大客車上人員較多

一旦引發交通事故

后果不堪設想

案例一：

2021年1月25日，郭某駕駛一輛大型普通客車沿G0421許廣高速岳陽段由南向北行駛，當車輛行駛至537公里處時，突然失控側翻。

事故發生時，車上共有56名乘客，造成1名乘客當場死亡，多名乘客不同程度受傷，車輛及道路交通設施也受到損壞。經調查，事故原因是駕駛員疲勞駕駛。最終，駕駛人郭某及車屬企業的三名相關責任人被依法追究刑事責任！

案例二：

大客車駕駛人邊開車邊打瞌睡，未及時注意到前方情況，導致追尾正在正常行駛的前車。事故造成兩車受損。

案例三：

2024年5月，聶某武駕駛大型普通客車在某國道行駛時，因休息不足、精神狀態不佳、疲勞駕駛導致車輛向右偏移，撞到停放在非機動車道上由陳某群駕駛的摩托車，造成當事人陳某群受傷和兩車不同程度受損的交通事故。

凌晨開車危險系數較高

部分車輛凌晨2時至5時不得運行

法律是怎么規定的呢？

法律鏈接

根據《道路旅客運輸企業安全管理規范》第三十八條第五款規定 ：長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸；從事線路固定的機場高鐵快線、通勤包車、定制客運以及短途駁載且單程運營里程在200公里以內的客運車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時至5時通行限制。

根據《道路旅客運輸企業安全管理規范》第四十一條規定： 凌晨2時至5時運行的接駁運輸車輛，應當在前續22時至凌晨2時之間完成接駁。在此時間段內未完成接駁的車輛，凌晨2時至5時應當在具備安全停車條件的地點停車休息。

根據《廣東省交通運輸廳 公安廳 安全生產監督管理局關于加強凌晨2時至5時營運客車運行管理的通知》（粵交運〔2016〕610號）規定 ：除以下營運客車外，其它營運客車自2016年6月10日起，每日凌晨2時至5時禁止運行：

1、城市公共汽車(不含跨地級市運行的公共汽車）、出租車；

2、為民航機場、鐵路（含高鐵、輕軌）站場、出入境口岸等交通集散地提供接送轉乘服務的營運客車；

3、長途客運接駁運輸車輛；

4、執行應急保障運輸任務的營運客車；

5、因特殊情況必須在凌晨2時至5時運行的其它營運客車。

過度疲勞狀態下仍堅持駕車

十分危險！

疲勞駕駛

疲勞狀態下，駕駛人會出現視線模糊、腰酸背疼、動作遲緩或有精力不集中、反應遲鈍等現象，人的注意力、判斷能力和反應能力都會隨之下降，容易導致操作不及時、不準確。當疲勞程度嚴重時，駕駛人甚至可能短暫睡著，完全失去對車輛的控制，極易導致交通事故。

微小警提醒?

請廣大運營客車

自覺遵守規定

切勿闖“禁行”

若感覺困倦、狀態不佳

一定要到安全地帶停車休息

為了您和他人的安全

請勿疲勞駕駛！

來源：肇慶交警發布（ZQjiaojing）