目前從定位來看，保時捷汽車顯然是要超過我們熟知的寶馬，奔馳以及奧迪的。但就銷量層面來看，保時捷在全球范圍內都出現了銷量下滑，受到電動汽車的沖擊，在中國汽車市場下跌得更快。在這種背景之下，保時捷必須要做出一些調整了。

嚴格意義上來說，保時捷的框架結構已經極其穩定，想要新推出車型或者直接改款并不現實，因為保時捷本身就是一家全球性車企，而且又是全進口。如果要改款，必須要全球同步。很明顯，保時捷做不到。在這種背景之下，只能針對中國市場推出一些稍微升級的小改款車型，所以在今年3月份，保時捷最便宜的一款新車：25款Macan迎來了上市。

此次上市只有一款版本，具體配置就叫做叫做2.0T逐夢版本，指導價61.8萬元。從定價來看，屬于次低配車型，但是新車剛剛上市，價格就已經跌到了53萬左右，堪稱最便宜的保時捷之一。

動力系統，該新車搭載的是2.0T+PDK7擋濕式雙離合變速箱，這款發動機的最大功率260馬力，峰值扭矩400N·m，從參數看數據一般，但是實力還是有的，只不過選擇的用戶并不多。此外，更是搭載了全時四驅以及前雙叉臂后多連桿獨立懸架系統，而消費者特別喜歡的空氣懸架是需要選裝的。

從外觀造型來看，新老款確實沒有差異，依然采用了保時捷家族式前臉造型，以運動化為主。但仔細了解了這款新車的配置，發現反光鏡上是沒有探頭的，這也說明該新車只搭載了倒車影像功能。事實上，我們檢查了配置表，也確實如此。

內部設計沒有任何調整，但比低配車型多出了可開啟全景天窗。事實上，這款保時捷Macan還擁有10.9英寸的中控屏，支持CarPlay，也匹配了真皮多功能方向盤，4.8英寸的行車電腦+炮筒設計，真皮座椅。這些簡單的配置均匹配到位，但是想要更加高端一些的配置設計，比如L2級別的智駕，柏林之聲的音響，都沒有搭載，甚至連非常簡單的座椅通風也需要進行選裝。

這款保時捷Macan其實是主動降低了門檻，但是配置也相應取消了不少，所以我認為這款逐夢版的Macan比較適合對保時捷特別偏愛的用戶，因為裸車價比較便宜。但是話又說回來，保時捷真正的精髓在于選裝，不選裝的保時捷配置真的低到了極致。2025年只擁有前后駐車雷達，倒車影像如此簡單的配置顯然是跟不上時代，而且2.0T的動力系統也沒有特別強勁，所以該新車盡管裸車價格特別便宜，但是算上選裝的價格，你還會考慮嗎？