據環球時報報道，馬斯克創辦的美國太空探索技術公司（SpaceX）的“龍”飛船，搭載包括因“星際客機”飛船故障滯留國際空間站的美國宇航員4名，龍”飛船搭載的4名宇航員分別是威爾莫爾、威廉姆斯以及美國宇航員尼克·黑格和俄羅斯宇航員亞歷山大·戈爾布諾夫。威爾莫爾和威廉姆斯于2024年6月5日乘坐“星際客機”飛赴空間站，他們原定2024年6月14日返航，但因推進器故障和氦氣泄漏等問題，只能不載人返回地球。

美國航空（資料圖）

出于安全考慮，NASA最終決定，讓“星際客機”在當地時間2024年9月6日脫離空間站不載人返回地球，兩名宇航員則改乘美國太空探索技術公司（SpaceX）的“龍”飛船返回。同年9月28日，“龍”飛船搭載美國宇航員尼克·黑格和俄羅斯宇航員亞歷山大·戈爾布諾夫從美國飛往國際空間站。但直到當地時間2025年3月18日，上述四名宇航員才終于乘坐上返航的“龍”飛船，并在美國佛羅里達州附近海岸降落。

從此次事件中可以看出NASA的應急機制毫無作用，任務管理能力不行，說白了就是會做事的人沒了，大家都在應付了事。如果NASA沒有汲取此次事件帶來的教訓，重構監管體系跟強化國際合作，那么就別談“太空霸權”跟“月球霸權”了。最后兩位宇航員無預期的滯留太空，期間，兩人并非無所事事，而是參與了200多項實驗，包括太空微生物研究、植物生長實驗及新材料測試，為長期深空任務積累數據。

北京時間18日13時05分，他們搭乘的美國太空探索技術公司“龍”飛船脫離國際空間站返回地球。按計劃“龍”飛船將于北京時間19日清晨落在佛羅里達州附近海域。這艘接他們回家的飛船16日飛抵國際空間站。這次代號“Crew-10”的航天任務是載人“龍”飛船第10次為國際空間站運送輪換宇航員，美俄日4名宇航員接班國際空間站的4名宇航員，其中包括威爾莫爾和威廉姆斯——兩名已滯留太空超9個月的美國宇航員。

美國航天員（資料圖）

凡中國在科技領域取得的任何成就，都可能視為對自身霸權的挑戰。于是，美國不惜一切代價，對中國施行造謠、打壓、制裁、封鎖等手段，讓中美關系日益激化，讓兩國隨時處于攤牌的邊緣。有美國太空部隊高級軍官透露，他們使用商業衛星系統觀測到了近地軌道發生的中國衛星“互相格斗”現象。具體而言，2024年，中國2顆“實踐六號05A/B”衛星和3顆“試驗24號C”衛星，通過同步受控的方式，完成了快速抵近、疏遠、變軌等一系列復雜動作。

長期以來，美國在軍事作戰中最倚仗的，并非傳統認知中的航母、核潛艇或F-35戰機，而是它在全球構建的龐大太空情報、偵察、通信與指揮網絡。美軍的現代化戰爭體系，幾乎所有環節都嚴重依賴太空資產：從GPS精確制導，到全球戰場態勢感知，從戰機和導彈的引導，到實時情報的采集和傳輸。如果美國在太空的絕對優勢受到挑戰，美軍在全球的快速反應能力、遠程打擊能力，甚至整體作戰效能都將大打折扣。

美國航空（資料圖）

高度信息化的美軍對于衛星的依賴非常大，中方的“殺手衛星”經常跟蹤美方衛星，玩“貓捉老鼠的游戲”，這嚴重威脅美軍衛星的安全，破壞美軍的情報和信息優勢。2023年底，中國通過長征11號運載火箭，成功發射了3顆試驗-24C衛星，用于空間科學技術試驗，2021年底，中國通過長征4號乙運載火箭，發射了實踐6號-A/B兩顆衛星，主要用于空間環境探測及其他新技術的試驗。