□大河報·豫視頻記者 解元利

在新能源盛行的當下，為何仍要選擇一輛燃油大七座SUV？這就需要回到購買大七座SUV的初衷：渴望跨山越海，看日起日落，云卷云舒，深度感受大自然的壯麗與遼闊。但又深知，在未知的征途中，只有一臺成熟可靠的燃油車才能讓征途不設限，盡情探索每一處未知。

當我們駕駛著途昂（參數丨圖片）Pro深入山巒重重、人跡稀少的太行山腹地，它的強大動力和穩定性能，面對崎嶇山路、碎石河灘時從容不迫；車內寬敞的空間和舒適的座椅，讓家人盡享旅途時光；成熟的智駕則讓長途行車亦輕松安全……那一刻真正理解了為何全面升級后途昂上市即爆款，目前日均訂單量200+。

燃油車原來也能這么強

作為上汽大眾Pro家族的又一力作，途昂Pro憑借顛覆性的技術進步，重新定義了燃油的潛力。其首次搭載的大眾最新第五代EA888發動機，被譽為“機皇”，融合了可變截面渦輪增壓技術、500帕高壓噴射等眾多“黑科技”，這些技術革新帶來最直觀的駕駛體驗就是：動力更加強勁，油耗卻更為經濟，零百加速僅需7.6秒，而油耗卻控制在8升多。

在城市駕駛環境中，途昂Pro近5.2米的車長并未成為負擔。相反，其起步、轉向均顯得輕盈靈動，低速動力輸出平順無比，幾乎感受不到任何遲滯與頓挫。這確保了在車流中行駛時，不會因為車身龐大而感到行進不便或有壓迫感。

而在高速公路上，途昂Pro的表現更是令人印象深刻。只需輕踩油門，便能感受到其強勁的動力，超車動作輕松自如。同時，扎實沉穩的底盤設計確保了高速巡航時的平穩性，為車內乘客提供了極為舒適的乘坐體驗。

“出發時油表顯示續航380多公里，這從鄭州到焦作云臺山，又在山里轉了半天，油表續航怎么還有340多公里。”途昂Pro的能耗表現更是讓同車的一位媒體同仁忍不住驚呼。

雖為燃油車，但智能化并不遜色

盡管身為燃油車，途昂Pro卻在智能駕駛輔助、數字化座艙等領域與新能源車并駕齊驅，完美融合了傳統與科技。而在這一切智能化的背后，安全始終是堅守的底線。

車內六屏聯動打造出未來感十足的科技空間。車機系統運行流暢，絲滑體驗絲毫不遜于新能源車型。每一塊屏幕的設計都緊扣出行安全：HUD抬頭顯示讓駕駛者的視線始終鎖定前方道路；數字儀表盤可隨時切換至實景AR導航模式，徹底告別迷路煩惱；副駕娛樂屏則為同行者帶來無盡的旅途樂趣。更有融合DeepSeek深度思考與文心一言精準理解的雙AI引擎車機，讓人機對話變得自然又有趣。

在智能駕駛領域，途昂Pro同樣不甘示弱。開啟IQ.Pilot智能輔助駕駛系統，無論市區還是高速路上，車輛就能智能跟車、智能車道保持，輕撥擋桿完成自動變道等，如同一位老司機，時刻關注著路況，精準地調整車速與車距，即使在擁堵的環境中也能從容不迫，不用再因頻繁踩油門、剎車而感到疲憊，大大提升了駕駛的舒適度和行車的安全性。

途昂Pro的智能四驅系統大顯身手

選擇SUV，正是為了能夠去往別人無法抵達的秘境，領略獨一無二的風景。

在此次太行山腹地探險的旅途中，我們要途經一段路況極為復雜的碎石河灘道路，在這段探險旅程中，途昂Pro不僅輕松擺脫了困境，更讓我們領略到了全境大SUV的強大通過性和安全性，以及那些別處無法看到的絕美風景。

在一段極為狹窄即陡峭的碎石坡上，途昂Pro自動開啟陡坡緩降功能+底盤可視功能，讓我們可以清楚地看到車輪的位置，只需輕調方向盤，而油門和剎車則完全不需要去掌控，途昂Pro便輕松帶領我們通過。

在充滿挑戰的碎石河灘路上，途昂Pro的4Motion智能四驅系統更是大顯身手。隨著車輛緩緩駛入河灘，面對復雜多變的路況，途昂Pro展現出了無與倫比的通過性。當三個車輪同時陷入松軟的碎石中，失去附著力時，途昂Pro的智能四驅系統迅速作出反應，精準地將動力分配至仍有附著力的車輪，讓車輛穩穩地向前推進，輕松擺脫了困境。

老司機們都知道，真正的越野從不是炫耀技術，而是讓復雜變得簡單，讓險途化為坦途。途昂Pro的聰明之處，就在于它用科技包裹著野性，帶來了恰到好處的安全感。當然，途昂Pro大七座的空間和舒適性也不在話下，比如第三排電動一鍵放倒“秒變大床房”，也讓這臺車有著更多的使用場景，戶外露營有了更多可能性，不必擔心多變的天氣。

后記：

當25萬級SUV市場還在新能源與燃油車之間糾結時，途昂Pro用德系機械素質和全場景掌控力給出了新解法，重新定義“全能”的邊界。更難得的是，在堆砌屏幕和冰箱沙發的行業風潮下，途昂Pro選擇把成本用在看不見的刀刃上，讓24.99萬元的起售價不再是簡單的數字游戲，更讓每一次出發都擁有說“走多遠都可以”的底氣。