印度空間組織官方宣布——與日本合作的月船五號計劃正式獲得批準，同時還宣布，印度將在2027年進行月船四號的發射，并且在月球上采集樣品回來。

所以，印度的宏偉航天計劃要來了，不過在這一次印度空間組織（ISRO）主席V Narayanan在接受采訪的時候，也出現了比較戲劇性的一幕。

那就是拿出了自己前面兩次任務來說明，出現了百分幾之下成功率，并且還真的是很符合印度的風格，這讓我很驚訝。

印度探月以百分比算！

曾經我以為大家對印度的探月任務是看笑話，說印度按照百分比來進行任務的衡量，以為是開玩笑的，說真的，直到現在我才明白，大家還真不是開玩笑，看來我對印度的航天不夠了解。

而這一次印度空間組織在說月船四號，月船五號的消息之下，居然真說了印度的探月任務百分比，讓我是大開眼界，因為我此前沒有看到過這樣的說法，其：

• Chandrayaan-1是印度的首顆繞月人造衛星，探測器重590公斤，攜帶11個載荷，2008年在斯利哈里柯塔島發射。但在大約1年左右的時間，通訊全部中斷，印度表示已經決定放棄該衛星，但從說明情況來看，“月船一號”已經完成了絕大部分的任務，并且繪制地表礦物成分圖。
• Chandrayaan-2是印度的第二個月球探測器，并且在2019發射，不過在維克拉姆號著陸器嘗試軟著陸時，在距離月面2.1km處信號丟失，任務直接失敗了。然而這一次印度說，其在任務過程之中，獲得了數百張照片，取得了98％的成功，看到這里，我的確才知道，印度的航天項目居然可以按照百分比來衡量，沒想到大家的玩笑是真的。
• Chandrayaan-3是印度的第三個月球探測器，并且在2023年發射，是由NASA、ISRO和ESA三方提供深空通信支持，完成的月球著陸挑戰，不過這一次印度還是堅持了自己最初的“宣傳”說法，那就是在月球南極實現了著陸，其實呢？并不是，月船三號登陸的坐標是69.367621°S 32.348126°E，距離南這個區域還有600多千米呢，還遠得很！

所以，印度的探月任務的確有點意思，不看不知道，一看還真的把我嚇了一跳，這里我絕對沒有笑別人的意思，而是想到了很多人說的話。

這可能就是很多人說得印度風格吧，而且這還是印度空間組織說出來，好，回到主要的任務上。

月船四號，月船五號相繼推出

這兩個任務是印度月船三號之后的重要目標，而月船四號月球樣品采集任務，印度也是高調宣布，要在2027年進行任務執行，并且初步計劃，要比中國嫦娥五號，嫦娥六號月球采有都要多。

• 嫦娥五號——探測器的總重量為8.2噸，而從月球帶回的月壤樣品，是1731克。
• 嫦娥六號——“嫦娥六號”肩負月球背面“挖土”重任，是軌道器、返回器、著陸器和上升器四器組合體，重8.3噸，乃中國迄今為止最重的深空探測器，采集回來的月球樣品為1935.3克。

而印度推出的這個月船四號總重9.2噸，計劃采集3~5公斤月球樣品，看到沒？ 是不是比中國才有更加瘋狂，的確是。

只不過，印度能不能在2027年發射還是未知數，因為整個月船四號的PPT還在修改之中，沒有給出一個確定性版本，而對于月船五號來說，也是拉上了日本，與日本一起干。

這一次已經宣布了日印合作月球探測計劃月船五號/LUPEX任務獲印度批準，并且計劃搭載一個270kg月球車著陸月球南極，日本提供H3火箭發射和月球車，印度提供著陸平臺，同時搭載ESA和NASA載荷，計劃2028-2029發射，真的是兩個“兩個臭皮匠頂個諸葛亮”，要玩一把大的。

但從執行任務的H3火箭來講，這怕是又是一個慢吞吞的月球任務，因為H3火箭的實力不允許直接快速推進，它是屬于H-2系列火箭的繼承者，箭體長63米，起飛重量574噸，地球同步轉移軌道的運載能力為7.9噸

所以，印度，日本聯合執行這一次任務，這還不是很容易，這怕是對ESA和NASA載荷的搭載，也可能帶來一定影響，反正如何說呢？

印度的這些航天任務在近些年的確進步很快，但相對月球任務來說，還是比較差勁的，包括此前的月船三號任務，雖然成功在月球著陸了，但成就沒有看到幾個，這也是印度實施節月計劃之中的一部分。

你要節約，那意味著任務的成果就會減少，但沒有強大的火箭，自己也干不了，反正就是各種限制吧。

這里也只能說，先干好月船四號再說，如果月船四號都沒有執行穩定，那后面的任務也可能出現變故。

印度還需要加強實力

雖然說印度的任務還是很多，但相對于印度來說，整體實力就是不太行，在世界航天屬于第二梯隊，我們不說其他的，在測控方面，是真的差，如果印度在后面不解決這些問題，完全以來NASA/ESA，那這任務的確也不好做，包括自己未來還說要執行載人登月計劃，難道走一步看一步？

所以，要先完成更多的任務，印度實力必須加強才行，不然出現首次太空對接任務那樣，等待窗口期的話，這不怕在執行任務的宇航員“急死”了。

其實這些不足也說明了，印度的太空任務應該不會那么快，至少在空間站，載人登月等任務上來講，還可能延期，而月船四號還在PPT修改，2027年是否可以全面出來，也不穩定，那么與日本的月船五號任務，可能在時間上也會有所調整。

反正印度也是說一出做一出，這是翻版美國的模式，任何時候都可能出現調整，大家就走一步看一步吧，只有在真正意義上進入研發階段，那也才算是真正的起步，如果PPT都沒有搞好，后面也會繼續變化，這就是基本情況。