近日，一位南寧網友在人民網地方領導留言板留言，提議解決清廂快速路東往西火車站段擁堵問題。

網友

清廂快速路建成已多年，但每次由東往西行駛至火車站一段的時候，會出現擁堵或緩行情況。此情況出現除了上下班高峰、下雨天極為嚴重之外，其他時間段也會有經常性的緩行或擁堵。

據觀察，出現擁堵情況有以下三點：1.過了火車站匝道后將近5公里才有下去的匝道（魯班路），因此多數車輛選擇在此匝道下行。2.下行之后有6車道匯入，車流量變大導致。3.火車站前交通擁堵，各種送站車輛交錯。

建議解決方案：據觀察，清廂快速路東往西方向，過了火車站2公里處有匝道預留口，在此加設下行匝道，能夠有效分流大部分清廂快速路車流。

另外，清廂快速路西往東方向，該路段也沒有上行口，直至行駛至火車站才有匝道上行，又一次經過火車站，多車交匯。據觀察，永和路與清廂快速路交接處也預留有匝道口，在此設置上行匝道，能有效提高江南往西鄉塘、青秀、興寧片區通行效率。

根據最新道路規劃，直至2035年并無南北快速路的修建規劃，因此建議增加上下行匝道。

官方回復

南寧市自然資源局

經核，網友提及的永和路與清廂快速路相交附近預留的匝道口為供城市東西向和南北向快速路轉換的立交橋匝道口。根據《城市快速路設計規程》，快速路路段出入口的位置、間距及形式，應滿足主線車流穩定、分合流交通安全迅速的要求，并明確規定了快速路路段上相鄰兩出入口的最小間距。目前，清廂快速路在火車站路段設置的出入口已達到限值，無條件再增設上下行匝道出入口。

關于南寧火車站片區交通擁堵問題，一定程度是由于該區域道路未能全部按規劃實施，交通組織和集散功能未完善造成，待片區路網按規劃落地實施后，該片區交通擁堵情況將得到較大的改善。現階段建議廣大市民在高峰時段盡可能采用地鐵、地面公交等綠色低碳方式出行，有效避開擁堵點。

為切實解決火車站片區交通擁堵問題，南寧市將組織相關單位，結合南北快速路有關情況開展利用現狀東西向快速路高架橋預留銜接南北向快速路高架橋匝道口連接地面市政道路（龍騰路、永和路）研究工作。

來源：人民網地方領導留言板