從高端專屬到跌落神壇：三元鋰電池為何成了時代的“棄子”？

三元鋰電池，曾經是新能源汽車市場的“高富帥”，憑借高能量密度、續航長等優勢，一度成為高端車型的必選配置。然而，短短幾年時間，這位昔日的寵兒卻逐漸從市場的C位退居二線。根據最新數據，2024年磷酸鐵鋰電池的裝車量占比已經飆升至74.6%，而三元鋰電池僅剩25.3%。今天咱們就來仔細聊聊——為何三元鋰電池從高端寵兒變成了“棄子”？

01 三元鋰電池真的不行了嗎？

首先，三元鋰電池的優點毋庸置疑。它的能量密度高，續航能力強，是許多追求長續航車型的首選。比如一些高性能電動車，仍然依賴三元鋰電池來實現優秀的續航表現和動力輸出。

但市場趨勢卻并不樂觀。2019年，三元鋰電池的市場占比曾高達65%，而磷酸鐵鋰電池僅占32%。而到了2024年，風向完全逆轉，磷酸鐵鋰電池占據了市場的絕對主導地位。到底發生了什么？很多人第一反應是“磷酸鐵鋰便宜”，但僅靠價格優勢真的能形成這樣的市場格局嗎？

02 安全性：戳中三元鋰電池的“軟肋”

“安全第一”，這絕對是消費者和車企在選擇電池時最重要的考量。

三元鋰電池雖然能量密度高，但它的熱穩定性較差。簡單點說，就是容易發生熱失控，甚至起火爆炸。尤其是在高溫、過充或碰撞的情況下，安全隱患不容忽視。相比之下，磷酸鐵鋰電池的化學結構更加穩定，即使刺穿也很難起火。這種穩定性讓磷酸鐵鋰電池成為追求安全性的家用車的首選。

近年來，電動車自燃事故頻發，消費者對電池安全性的關注度大幅提升。車企為了規避風險，紛紛將三元鋰電池“雪藏”，轉向安全性更高的磷酸鐵鋰電池。就連曾經三元鋰電池的頭號支持者寧德時代，也開始在鐵鋰電池上發力，推出了續航突破1000公里的“神行電池 Plus”，進一步削弱了三元鋰的市場競爭力。

03 壽命與成本：讓人“真香”的鐵鋰電池

除了安全性，三元鋰電池的另一個短板是壽命不夠長。雖然它的初始續航能力強，但衰減速度快，幾年之后電池健康度讓人堪憂。而磷酸鐵鋰電池雖然起步續航稍短，但勝在“抗造”。它的循環充放電次數可以達到3000-5000次，是三元鋰電池的兩倍以上，對于那些打算長期用車的消費者來說，簡直是“真香”。

更重要的是，成本也是鐵鋰電池咸魚翻身的重要原因。三元鋰電池中涉及的鎳、鈷等稀有金屬價格昂貴，且供應鏈不穩定。相比之下，磷酸鐵鋰電池的主要原材料鐵和磷資源豐富，價格低廉且波動小。對于車企來說，鐵鋰電池的低成本直接降低了整車售價，提升了市場競爭力。

04 鐵鋰電池的進步：補齊短板

曾經，磷酸鐵鋰電池因能量密度低、耐低溫性能差而被認為是“低端電池”。但近年來，技術進步使得這些短板逐漸被補齊。

• 能量密度提升：通過納米化和碳包覆技術，磷酸鐵鋰電池的能量密度已經接近200Wh/kg，甚至可以實現續航1000公里的目標，與三元鋰電池的差距越來越小。
• 耐低溫性能改善：液冷加熱系統的普及，讓磷酸鐵鋰電池在冬季的表現大大提升。最新的冬測數據顯示，鐵鋰電池車型在低溫環境下的續航表現已經不輸三元鋰。

這些技術突破讓磷酸鐵鋰電池能夠同時兼顧成本、安全和性能，直接打破了三元鋰電池的“技術壁壘”。

05 三元鋰電池還有機會翻盤嗎？

“三元鋰電池的沒落，并不是因為它不行，而是對手太強。”

盡管目前三元鋰電池的市場份額不斷下滑，但它并未完全失去競爭力。在高端車型和追求極致續航的場景中，三元鋰電池仍然有用武之地。此外，技術升級也可能為三元鋰電池帶來新的機會，比如通過高鎳低鈷技術提升安全性和能量密度，或開發新型電解液減少熱失控風險。

不過，面對磷酸鐵鋰電池的強勢崛起，以及固態電池、氫燃料電池等新技術的不斷突破，三元鋰電池的未來充滿未知數。下一次技術革命能否讓它重新回到主流市場？可能還需要時間來給出答案。

06 你怎么看？

對于普通消費者來說，安全、價格和續航才是選車時最直接的考量因素。三元鋰電池的“失寵”從某種意義上來說，符合市場和用戶需求的變化。那么，老鐵們，你們覺得三元鋰電池還有翻盤的機會嗎？你更看好哪種電池技術呢？歡迎在評論區分享你的看法！

祝大家心想事成，身體健康，不勞而獲，坐享其成。