第二代Hi-4技術(shù)發(fā)布會(huì)上，一位博主問(wèn)了魏建軍這樣一個(gè)問(wèn)題：

“你怎么看一些國(guó)產(chǎn)車生銹的問(wèn)題”。

執(zhí)掌了30年長(zhǎng)城汽車的魏建軍，用10秒鐘回答了這個(gè)問(wèn)題：一個(gè)是工藝的問(wèn)題，另一個(gè)可能是良心的問(wèn)題。

生銹，在制造業(yè)不是一個(gè)難以攻克的問(wèn)題。

工序、流程都是公開的，但在公開的技術(shù)面前，不同的車企流程和工序是不一樣的，比如說(shuō)博主提出的“車輛生銹”問(wèn)題。

想要杜絕生銹問(wèn)題并不難，甚至很簡(jiǎn)單，只要一步一步來(lái)就行了。

白車身，也就是車輛的骨架，噴漆之前需要經(jīng)過(guò)酸洗磷化、電泳、噴涂等工序，這些工序做好了，十年以上也很難生銹。

這里我說(shuō)的是很難生銹，不是不生銹。

另外，鋼板作為底材，用的是多少?gòu)?qiáng)度的，多少厚度的，是不是雙面鍍鋅板，都決定了后續(xù)的生銹難易程度。

想要車輛不生銹，這些復(fù)雜的工序和高投入一個(gè)都不能少。

所以魏建軍說(shuō)了，一個(gè)是設(shè)計(jì)，其實(shí)就是工藝，工程制造設(shè)計(jì)的時(shí)候有些車企甚至都不做酸洗磷化，另一個(gè)是良心，比如說(shuō)把雙面鍍鋅板換成普通鋼板，后期必然會(huì)生銹嚴(yán)重。

我相信，敢直言問(wèn)題的魏建軍，自己打造出來(lái)的長(zhǎng)城汽車，是經(jīng)得住考驗(yàn)的。

二代梟龍MAX（參數(shù)丨圖片）和全新的二代Hi-4技術(shù)，同樣是目前乘用車市場(chǎng)中令人眼前一亮的產(chǎn)品，一個(gè)是梟龍MAX本身的產(chǎn)品力足夠扎實(shí)。

無(wú)論是高強(qiáng)度鋼材的使用比率，還是零部件的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝，梟龍MAX沒有選擇用“成本控制”的策略來(lái)降低價(jià)格。

所以買車單純是為了便宜的群體，其實(shí)是可以繞開梟龍MAX了，畢竟其13.88萬(wàn)的起售價(jià)并不低。

當(dāng)然考慮這是預(yù)售價(jià)，正式上市的價(jià)格必然還會(huì)繼續(xù)下調(diào)，魏建軍的這次打法，已經(jīng)徹底和內(nèi)卷、減配的乘用車市場(chǎng)說(shuō)再見了。

在其內(nèi)部，依然遵循的是品質(zhì)、穩(wěn)定、壽命、可靠為上，畢竟買一臺(tái)車要開很多年，更高的“工程安全系數(shù)”要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比“便宜5000塊錢”更重要。

另外，二代Hi-4也作出了針對(duì)性的調(diào)整。

其仍然堅(jiān)持四驅(qū)策略，家用車的安全系數(shù)要比經(jīng)濟(jì)更重要，更何況目前的新能源產(chǎn)品都比較省油，在省油的基礎(chǔ)上強(qiáng)化安全項(xiàng)目，這非常重要。

二代Hi-4，依然是站在新能源插混技術(shù)上的第一梯隊(duì)動(dòng)力架構(gòu)。

這套動(dòng)力系統(tǒng)怎么理解？其實(shí)很簡(jiǎn)單，其由發(fā)動(dòng)機(jī)、2DHT（變速機(jī)構(gòu)）、電池包、前電機(jī)（可做發(fā)電機(jī)用）、后電機(jī)組成。

市區(qū)行駛時(shí)，電池包有電就用純電行駛，沒電就是內(nèi)燃機(jī)工作，驅(qū)動(dòng)車輛行駛，按照轉(zhuǎn)速差來(lái)調(diào)控后電機(jī)是否工作。

比如說(shuō)時(shí)速40km/h的時(shí)候，電池包沒電。

發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，預(yù)留一部分功率給前電機(jī)發(fā)電用，兩驅(qū)模式下后電機(jī)不工作，四驅(qū)模式下提供動(dòng)力給后電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。

如果車速上了63km/h，后電機(jī)可以是不工作狀態(tài)，變成兩驅(qū)車輛更省油。

二代Hi-4的四驅(qū)結(jié)構(gòu)不是拼性能，而是強(qiáng)化安全，前電機(jī)的功率并不大，而且是一臺(tái)1.5L內(nèi)燃機(jī)，所以它的四驅(qū)系統(tǒng)其實(shí)和一些兩驅(qū)車型的加速能力一樣。

這里能看出來(lái)，其實(shí)魏建軍還是想要讓自己的車輛更注重安全一些，在他的世界里，高速行駛的汽車，省油不是第一位，安全才是。

有人認(rèn)為魏建軍活在自己的世界里出不來(lái)，也有人認(rèn)為這個(gè)“老工程師”有自己的堅(jiān)持，但從魏建軍對(duì)產(chǎn)品的把控來(lái)說(shuō)，他有著自己對(duì)產(chǎn)品獨(dú)立的理解和堅(jiān)持。

這或許才是在這個(gè)混亂的乘用車市場(chǎng)中，最需要的精神。