在如今時代里邊，一臺主打家用SUV必備的三要素：舒適、舒適、還是甜蜜的舒適，對于乘員的照顧、屏幕帶來的娛樂以及整車智能化，在大尺寸的SUV市場中，國內市場一直是理想和問界兩位明星的龍爭虎斗。在2025年的市場里，似乎有了群雄爭霸的趨勢。率先來到戰場的，是騰勢（參數丨圖片）N9。在此之前騰勢放出的預售價在45-55萬之間，雖然按照比亞迪的習慣預售給一個高價正式上市再給一個驚喜價已是常態，但當騰勢在周五的N9發布會上蹦出38.98萬的價格還是讓許多人驚訝不已，況且這臺車還融匯了比亞迪的全套技術體系。

在目前的大尺寸SUV市場中，除了純燃油大家基本都選擇相對簡單的增程作為動力來源，騰勢稱得上是目前率先在全尺寸上使用插混系統的品牌。動力方面，依仗于比亞迪自身的插混優勢，這臺旗艦SUV依舊采用比亞迪的第五代DM混動系統，搭載一臺2.0T的發動機和電混系統，配備一塊47度的刀片電池，純電續航202公里，憑借70升的油箱和能吃“92號粗糧”的優勢，綜合續航可以達到1302公里，也在燃油方面降低了整體的用車成本。底盤上，N9采用了目前主流的前雙叉臂和后五連桿配方以及目前成熟的云輦A和預瞄系統。

至于電機，易三方整車平臺為N9帶來了三電機布局，插混版本的三電機總功率925馬力，純電版則是干到了965馬力，放眼整個全尺寸SUV領域，這個數據也很炸裂，想想前段時間漢L和唐L把后置電機干到了580千瓦的功率，倒也正常。易三方平臺的第一個優勢是使得這臺車長超過5米2的龐然大物靈活自如，后軸兩臺電機實現的轉向功能讓N9具備4.65米的轉彎半徑，同時擁有和Z9一樣的圓規掉頭、易三方泊車以及15°的蟹行模式。

易三方的另一優勢是與仰望的易四方同樣強調極限狀態下的安全，通過控制各個電機，自動調節動力分配和四輪制動力，高速過彎路面濕滑以及低附著等情況下，保持穩定降低側翻風險。仰望U8所配備的高速爆胎穩定控制下放到了騰勢，通過調整其他輪胎的扭矩，進行動力的分配，保證爆胎狀態下的車身穩定性，在直道極速爆胎測試中，騰勢N9拿下180km/h的極限速度。

另外N9的最大離地間隙222毫米，擁有21°的接近角和22°的離去角，空懸基礎上懸架調整行程±50毫米，最大涉水深度550毫米，加上680千瓦的電機，所以從硬件上這臺車具備一定程度的輕越野能力，N9多少能夠勝任一家人舒服的遠游。

外觀方面，N9車長5258毫米，軸距3125毫米，非常龐大的體型讓這臺車在設計上主打力量感。前臉沒有貫穿的星環，只是兩側的大燈加上兩側以及底下進氣口，其他地方與車漆同色，整體設計十分干凈且傳統，在這個慣用貫穿燈組的時代里來了波文藝復興。

側面全部采用平直的線條，隱藏式門把手融入其中。車窗采用了無水切的無膠條工藝，使得側面平整穩重，22寸的輪轂全系標配，在龐大的車身面前恰到好處。除了傳統后視鏡，N9也提供了流媒體電子后視鏡可以選擇。車尾則是和Z9，Z9 GT一樣使用了狹長且沒有銜接的矩陣燈組，視覺上有很寬的車身姿態。

內飾采用與整個比亞迪一脈相承的對稱主副駕駛設計，12.3寸的液晶儀表和副駕駛屏以及17.3寸的懸浮中控大屏，后排緊跟潮流裝上了“大彩電”一塊17.3寸的吸頂屏，整臺車擁有8屏互聯，支撐智能座艙的是比亞迪自己的定制4納米制程芯片，支持5G互聯，同時三排都支持接入DeepSeek滿血版的AI語音互動。

在這輛長達到5米25的SUV里面，空間自然是可以隨意發揮的地方，騰勢N9通過電池車身一體化的優勢大大優化空間，車內采用六座布局，前排具備側翼主動調節功能和頭枕揚聲器，副駕則是一張零重力座椅。第二排支持橫向移動，兩側都配備小桌板，兩張座椅甚至各提供無線充電，標配通風加熱按摩和4向電動腿托。三排座椅則是支持6向調節，標配兒童安全座椅接口，能夠一鍵放倒和一鍵復位，快速拓展后備箱空間，車內可以靈活實現700多種組合，可以根據場景模式調節座椅組合，讓車內空間利用最大化。除了座椅，N9擁有5個溫區的智能空調。

有了大沙發和彩電，冰箱不能少，騰勢在N9上甚至給了兩個冰箱。天幕和后排車窗設置有電動遮陽簾，后排還貼心的準備了兩個化妝鏡。

在上個月比亞迪剛發布的天神之眼智駕體系，騰勢N9順勢搭載天神之眼B高階智駕系統，支持無圖智能駕駛包括復雜路口的智能輔助以及領航等，加上代客泊車、自動泊車、遙控泊車都是基本操作，這次N9新增窄道通信，可以通過自動計算通過窄路巷子等路段。另外，騰勢這次直接將高速AEB剎停速度干到了120公里每小時。

與我們熟知的家用大尺寸SUV強調整車舒適度、智能化和智能駕駛不同，騰勢的發布會里，易三方、CTB電池車身一體化、VMC整車運動控制以及后輪雙電機獨立轉向，外加比亞迪第五代DM混動技術，N9主打的性能、安全、智能和空間四大維度的競爭力都處于頂尖水平，N9在技術積累度上僅次于仰望U8，處處強調著“機械素質”帶來的行駛質感，這是一臺定義全面覆蓋的產品。這臺全能且多用途的旗艦SUV之下，是比亞迪對自身技術體系的自信，全尺寸大型SUV領域多了一個可油可電的新選擇，同時相比同級別的“9系列”SUV們略低的售價以及插混的優勢，讓騰勢N9看上似乎更有競爭力。本周2025款M9和N9為這個市場的家用SUV競爭大戲打了個板，后續還將會有混動/增程L9智駕煥新版、900、S09以及HL等更多的大尺寸家用SUV的出現，這個市場會更熱鬧。