等等黨的勝利！

文 ｜動(dòng)點(diǎn)科技

作者｜icebin

排版｜Miziko

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中國的新能源車市，變化之快讓人驚嘆。市場都知道汽車是大宗消費(fèi)品，客戶一旦做出選擇，那么就意味著至少很多年沒有機(jī)會(huì)再爭取到。因此，各個(gè)廠商在車型的迭代換新上，在價(jià)格策略上都非常謹(jǐn)慎，不敢有絲毫的懈怠。

只有28天的2月份，小鵬交付30,453臺，連續(xù)4個(gè)月破3萬，同比暴增570%。小鵬汽車加快了產(chǎn)品的更新步伐，更犀利的是，其在價(jià)格策略上也非常激進(jìn)。

2025 款小鵬G6 和G9 在產(chǎn)品和配置上提升

大家都知道江湖有六大門派圍攻特斯拉這個(gè)光明頂?shù)墓适隆Ｒ牒硠?dòng)特斯拉的市場地位，在配置上一定要給足。

2025 款小鵬G6 最大的提升在于底盤，尤其是在中等體型的SUV 領(lǐng)域，如果你能夠把操控做好，是一件吸引用戶的事情。全新小鵬G6的底盤可稱作是一次跨越式革新，小鵬耗資2億人民幣，打造的底盤，可滿足用戶對靈活操控的需求。

何小鵬表示，此次G6的換代改款，傾聽了大量用戶的真實(shí)反饋，特別是結(jié)合了年輕人的需求。其中一個(gè)需求就是外觀要好看。全新小鵬G6外觀方面實(shí)現(xiàn)19項(xiàng)煥新升級，前臉搭載了市場最需要的星河光翼貫穿燈，投入了1500萬元研發(fā)費(fèi)用，做到無斷點(diǎn)貫穿，內(nèi)嵌了轉(zhuǎn)向燈和日行燈。

另外，值得一提的是，全新小鵬G6全系標(biāo)配圖靈AI智駕，不選裝，不付費(fèi)，不訂閱。這個(gè)對于很多把智駕拿來做文章的競品來說，是個(gè)極大的對位優(yōu)勢。圖靈AI智駕代表著小鵬汽車最高水準(zhǔn)的智駕能力，也是全球范圍內(nèi)最領(lǐng)先的智駕能力之一，未來還將首發(fā)搭載園區(qū)漫游功能，無需學(xué)習(xí)記憶、無需導(dǎo)航、任意園區(qū)可用。

再來看下 2025 款的G9，這款車型是小鵬旗下SUV 的品牌擔(dān)當(dāng)，自然在配置上也不容有失。在充電效率方面，支持800V超快充，10%－80%充電時(shí)間縮短至15分鐘；在安全性能方面，33.9米制動(dòng)距離達(dá)性能車水準(zhǔn)。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，雙腔空氣懸架+智能可變阻尼減振器，車身高度調(diào)節(jié)范圍達(dá)100mm；在舒適配置方面，26mm慢回彈座椅支持十點(diǎn)按摩，全車95%軟質(zhì)包覆。

2025 款G9 用上了508TOPS雙Orin芯片+26個(gè)感知硬件，Lofic架構(gòu)的視覺攝像頭，夜間識別能力大幅提升，可以識別49種障礙物。

G9擁有百萬級舒適滿配座椅、底盤、5C超充AI電池的賣點(diǎn)顯然是為了在配置上給用戶實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力和科技感。并聯(lián)合骨科專家聯(lián)合研發(fā)了行業(yè)最大按摩力度的頂級十點(diǎn)指壓式按摩，有行業(yè)首創(chuàng)的主動(dòng)抗疲勞功能。大眾汽車集團(tuán)在與小鵬展開合作前，就深度體驗(yàn)了G9，后面會(huì)有合作成果出爐。

小鵬產(chǎn)品線價(jià)格梯隊(duì)對其它競品形成了壓力

就此，小鵬完成了新一輪的產(chǎn)品線布局。MONA M03 現(xiàn)在單月交付超15,000臺，而P7+上市3個(gè)月累計(jì)交付量突破3萬臺，目前整體周銷量比較穩(wěn)定。

MONA M03打10萬級市場，P7+打18萬級市場。這兩個(gè)價(jià)位帶都是剛需，小鵬等于用兩把刀切兩塊蛋糕，再配合產(chǎn)能把這兩款車的銷量做了突破。

如今隨著2025 款小鵬G6 和G9 的上市，將直接形成中大型SUV 兩員大將。這兩款車型的賣點(diǎn)和價(jià)格策略十分犀利。其中，2025 款G9全系標(biāo)配雙腔空氣懸架+高階智駕，這配置放在傳統(tǒng)豪華車會(huì)突破 50 萬，小鵬直接降到了30萬區(qū)間。這樣的配置深得用戶的心，從大定數(shù)據(jù)上也可以看出來。

比起配置的誠意上，蔚來ES8選裝空懸得加2萬，理想L8的魔毯空懸頂配才有，而有的同級競品車型則沒有這個(gè)選項(xiàng)。

從主要對手來看，G6 價(jià)格17.68萬至19.88萬元三個(gè)版本車型，如果和新Model Y 比的話，價(jià)格上有了一定的優(yōu)勢。而G9價(jià)格24.88萬至27.88萬元三個(gè)版本車型理論上也能重疊Model Y 的價(jià)格區(qū)間，會(huì)形成一定的拉扯力，爭奪用戶。

另外一個(gè)感到壓力的應(yīng)該是蔚來車系。小鵬G6起售價(jià)17.68萬元（對比樂道L60 15.99萬元），但全系標(biāo)配8295芯片+激光雷達(dá)+600V高壓平臺（充電10分鐘補(bǔ)能450km），而樂道L60需選裝高階智駕（費(fèi)用未明確）且無800V超充，換電的賣點(diǎn)在綜合配置上吸引力下降。

G9頂配27.88萬元（對比蔚來ES6選裝空懸需加錢），標(biāo)配雙腔空懸+十點(diǎn)按摩座椅，對于ES*也會(huì)直接沖擊樂道L70（預(yù)計(jì)售價(jià)25-30萬元）尚未發(fā)布的6-7座SUV車型。而這兩款車型對于蔚來的SUV 車系也會(huì)形成競爭壓力。

總結(jié)

小鵬汽車通過G6/G9的「技術(shù)平權(quán)」策略，希望打破原有的市場格局。此策略如同曹操的奇襲，直擊對手要害，有望改寫新能源車SUV市場銷量格局 ，讓小鵬在競爭中脫穎而出。同時(shí)，MONA 03/P7+從剛需價(jià)格帶形成合力，恰似劉備入川后，諸葛亮制定的東聯(lián)孫吳、北抗曹操，多路布局的戰(zhàn)略，在不同維度鞏固自身勢力。當(dāng)然，正如諸葛亮北伐時(shí)，糧草補(bǔ)給成為關(guān)鍵制約因素一樣，小鵬若想迅速出量，自己要先解決好產(chǎn)能的問題。只有產(chǎn)能跟得上，才能像軍隊(duì)有充足糧草供應(yīng)一樣，在市場競爭中持續(xù)發(fā)力，真正實(shí)現(xiàn)市場局面的大變革。

本文為動(dòng)點(diǎn)科技記者原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載，如需轉(zhuǎn)載或開白請?jiān)诤笈_回復(fù)“轉(zhuǎn)載”。

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