根據中國載人航天工程辦公室的最新消息，神舟十九號載人飛船三名航天員乘組，經過7小時的太空行走完成了出艙活動。在三名航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤的密切協調以及地面工作人員的支持配合之下，完成了所有的出艙既定任務。

神舟十九號載人飛船飛天5個多月，目前已經完成了3次的太空行走任務，這也是對神舟十八號和神舟十九號太空飛行出艙任務的延續。

此前中國空間站因為被太空垃圾和隕石碎片碰撞，“天和核心艙”太陽翼出現破損情況，因此在神舟十七號的出艙任務中增加了空間站試驗性維修工作，同時為了避免類似情況重復出現，神舟十八號和神舟十九號兩次載人飛行任務出艙太空行走，都對空間站外部的關鍵設備設施進行防護，安裝碎片防護裝置。

除此之外更為關鍵的還有定期展開空間站外部設備設施巡視檢查工作，時刻掌握情況，一旦危險情況出現可以最快的進行解決。

2024年10月30日神舟十九號載人飛船升空，把三名航天員蔡旭哲、宋令東和王浩澤送入空間站執行六個月的飛行任務。最開始就規劃了2-3次的太空行走任務，目前來看還有將近一個月，神舟十九號的飛行任務就要結束了，大概率不會有第四次出艙太空行走了。

第三次出艙太空行走，主要還是由指令長蔡旭哲和02號航天員宋令東主操，他們穿著艙外航天服從天和核心艙執行出艙任務。而03號航天員在艙內密切配合，同時在地面工作人員的支持之下，共同完成了此次為期7個小時的太空行走。

經此一“役”航天員蔡旭哲又創造了新的紀錄，神舟十九號載人飛船的第三次出艙任務，已經是蔡旭哲職業身份都五次出艙，這個數字目前也排在中國航天員的榜首，是目前在艙外執行任務次數最多的中國航天員。

蔡旭哲的五次出艙太空行走，全部都是在中國空間站上完成的，在神舟十四號飛行任務期間，蔡旭哲和指令長陳冬進行了前兩次的出艙太空行走，神舟十四號第三次太空行走由陳冬和劉洋共同完成。

因此很多人一直都在期待，也許神舟十九號的三次出艙和神舟十四號類似，第三次出艙會派出女航天員，但結果很可惜，王浩澤并沒有等來她的首次太空行走之旅。

因為神舟十九號在軌飛行已經快要五個月，還剩下一個月左右的時間，神舟二十號載人飛船就要發射了，同時也是神舟十九號返回地球的日子。

在這一個多月的時間內，神舟十九號飛行乘組還有很多任務等待完成，大概率不會有第四次太空行走了，這也就意味著王浩澤的首次太空飛行是不會執行出艙任務了。

當然，作為九零后航天員，還是中國首位女航天飛行工程師，未來她還有大把的機會進行二次飛天之旅，總會有出艙太空行走的機會。

很多人不理解，為什么神舟十九號三次出艙太空行走，王浩澤都沒有得到機會，其實道理很簡單沒有那么負責，并不是很多網友猜想的那樣，航天飛行工程師不進行太空行走。最簡單的例子就是在神舟十六號飛行任務中，朱楊柱就進行了出艙太空行走，同時也成為中國首位出艙活動的航天飛行工程師。

那么同樣是航天飛行工程師，王浩澤自然也是可以出艙太空行走的，但神舟十九號的三次出艙活動，都是由蔡旭哲和宋令東來完成，只能說他們更適合，狀態也更佳。

未來還有很多機會，這是王浩澤的第一次太空飛行，但不會是最后一次，未來還會繼續進行載人飛行，值得期待！

文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。