3月20日晚，首航新能發(fā)布首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市發(fā)行公告。

發(fā)行價11.80元/股，市盈率15.88倍

首航新能表示，本次發(fā)行價格11.80元/股，對應(yīng)的發(fā)行人2023年扣非前后孰低歸屬于母公司股東的凈利潤攤薄后市盈率為15.88倍，低于同行業(yè)可比上市公司2023年扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東凈利潤的平均靜態(tài)市盈率23.24倍，低于中證指數(shù)有限公司2025年3月19日（T-3日）發(fā)布的同行業(yè)最近一個月靜態(tài)平均市盈率19.26倍

首航新能本次網(wǎng)下發(fā)行申購日與網(wǎng)上申購日同為2025年3月24日。

兩年九個月的IPO之路

根據(jù)招股書，首航新能為專業(yè)從事新能源電力設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，專注于太陽能電力的轉(zhuǎn)換、存儲與管理，核心產(chǎn)品涵蓋光伏并網(wǎng)逆變器、光伏儲能逆變器、儲能電池等。

從2024年上半年財務(wù)數(shù)據(jù)來看，首航新能主要營收來源于光伏逆變器，占比51.09%，儲能逆變器占比24.98%。儲能電池占比21.66%。這三大業(yè)務(wù)是首航新能源的主營營收來源。

2022年6月16日，首航新能源在深交所創(chuàng)業(yè)板首發(fā)申請獲正式受理。2023年3月31日，首航新能IPO成果過會，但直至2025年1月23日才提交申請。

期間，首航新能IPO多次因財務(wù)資料已過有效期被深交所中止其發(fā)行上市審核。2022年，由于俄烏沖突，歐洲能源供給緊張，歐洲光儲市場迅速爆發(fā)，首航新能源業(yè)績也因此爆發(fā)。招股書顯示，2021 年度、2022 年度、2023 年度和 2024 年 1-6 月，公司營業(yè)收入分別為18.26億元、44.57億元、37.43億元和 14.69億元，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為 2.58億元、8.42億元、3.06億元和 1.23億元。從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，首航新能源2023年至2024年的營收增幅下滑也是其遲遲未提交注冊的一個重要原因。

2025年1月23日，首航新能提交注冊，2月11日首航新能注冊生效。3月24日開啟申購。其IPO歷程近兩年九個月。

2025年第一家成功上市企業(yè)

據(jù)統(tǒng)計，2023年以來，有54家光伏企業(yè)排隊IPO，其中2023年有7家光伏企業(yè)成功上市，2024年成功上市的光伏企業(yè)僅艾羅能源、永臻股份、拉普拉斯3家企業(yè)成功上市。

許多光伏企業(yè)終止IPO，其原因可能在于自身經(jīng)營困難，不符合上市條件，或因估值太低，上市意愿減退。

首航新能源作為2025年成功上市的第一家光伏企業(yè)，可以說為今年光伏企業(yè)IPO上市開了一個好頭。

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