近來，特朗普為了振興美國造船業，下令對中國船只征收高額“服務費”。然而，這一毒計正可謂是“傷敵八百，自損一千”。

1、美國港口“堵船”，民眾抱怨特朗普

根據消息稱，特朗普下令在港口執行這種高達150萬美元的單次收費想法就像是一記重拳，導致港口貨輪堵塞，整個航運行業痛苦不堪。

它不僅會直接影響到農業、能源、采礦等諸多行業的出口商和運輸公司，還可能挑起更為廣泛的經濟問題。許多企業直呼，這么搞下去，只會增加運輸成本，并使他們在國際市場上失去競爭優勢。

美國的煤炭巨頭Xcoal公司已經率先敲響了警鐘，他們的首席執行官忍不住寫信給美國商務部，請求三思而后行。

信中明確指出，這種高額的費用如果真的實施，那么煤炭出口將很快中斷，導致價值1300億美元的出口訂單化為泡影。而且，這還不是最糟的——這些費用可能會讓美國煤炭在全球市場上的售價增加35%，從而喪失競爭力，直接和間接失去的工作崗位簡直不可想象。

美國農民也在抱怨，不僅要承受來自中國、墨西哥和加拿大的報復性關稅壓力，如今又不得不面臨這項針對中國船舶費用的爭端。他們大喊：“我們本來已經夠慘了！”三家主要的谷物出口商更是吐槽，由于不知道5月份及以后海運運輸的價格如何，他們根本不敢貿然行動去銷售玉米、大豆和小麥等大宗商品。

2、美國妄圖撼動中國市場地位

事實上，面對中國在全球造船產業中逐漸崛起的優勢，美國的這項舉措并不能動搖中國穩固的市場地位。若說日本和韓國是曾經的造船大國，那么中國現在絕對是這個市場的領軍人物。根據數據顯示，韓國和日本兩國在全球造船市場的份額已經從十年前的65%下降到目前的45%，而這一切，正是因為中國的迅速壯大。

專家們一致認為，美國在這個時候選擇征收“服務費”，很可能只是自傷其身。專家分析到，這一政策看起來有些脫離現實，因為它并不能真正撼動中國的市場地位。

哪怕美國進口商努力吸收這些成本，龐大的額外開支也可能會被轉嫁給終端消費者。這不僅對美國經濟增長構成威脅，也會損害消費者的購買力，從而降低市場需求。這種連鎖效應可能讓美國的經濟發展再度放緩。

3、外交部：損人不利己

中國外交部發言人毛寧明確表示，這種以關稅、服務費為手段的經濟施壓，實則是一種“損人不利己”的行為。她指出，這類措施只會擾亂穩定的全球貿易秩序，加劇物流成本的攀升，給已經十分脆弱的全球供應鏈造成更多的變數。

這樣的舉動，只會導致更多的貿易伙伴采取報復性措施，反過來損害美國的出口競爭力。歷史經驗證明，一旦國際貿易關系遭遇破裂，不僅僅是產品價格會上漲，整個市場格局都會受到影響。

全球海運費用的增加必然會傳導至終端商品價格，這對于消費者和企業來說都不是好消息。尤其在全球通脹壓力沉重的背景下，額外的運輸成本將很可能成為壓垮經濟增長的最后一根稻草。

此外，中美作為世界上最大的兩個經濟體，其航運和貿易聯系的穩定對全球經濟的發展至關重要。專家們普遍認為，加強雙邊合作與溝通才是解決問題的根本之道。無論是從經濟利益還是國際聲譽看，美國都應該三思而后行，切勿讓短視的政策干擾長期的全球經濟合作。