當地時間3月21日，美國總統特朗普宣布，選定波音公司來生產“下一代空中優勢” 戰斗機，并將其命名為F-47。這一舉措標志著美國在六代機研發進程中邁出了重要一步，然而，F-47未來的命運卻充滿了不確定性，它是否會重蹈F-22的覆轍，成為又一款造價高昂卻受限頗多的戰機。

與此同時，中國六代機的研制進展也備受矚目，從現有種種跡象來看，中國六代機有望先于美國F-47列裝部隊。

回顧F-22“猛禽”戰斗機的發展歷程，其堪稱技術上的杰作。作為世界上第一款五代機，F-22具備超隱身性能、超音速巡航、超機動性和超級戰場態勢感知能力，這些卓越性能使其在當時的空戰領域獨占鰲頭。然而，F-22卻因高昂的造價陷入困境。每架F-22成本高達1.4億美元，這使得美國在裝備更新換代時面臨巨大的財政壓力。最終，F-22的裝備規模僅為180余架，嚴重限制了其作戰效能的充分發揮，也未能實現美軍預期的戰略優勢。

如今的F-47項目同樣面臨造價難題。據美國媒體報道，整個F-47項目總價值高達數千億美元，單機造價超過3億美元，僅工程和制造開發合同價值就超過200億美元。如此驚人的成本，無疑給美國空軍的采購計劃帶來了沉重負擔。盡管特朗普宣稱F-47將是 “有史以來最先進、性能最強、殺傷力最強的飛機”，美國空軍參謀長戴維?奧爾文也表示，與第五代戰機相比，F-47航程將顯著增加、隱身性能更先進，并且更具可持續性、可維護性更強，能勝任更多場景，但高昂的造價仍然可能成為其大規模裝備的阻礙。如果不能有效控制成本，F-47很可能會像F-22一樣，因數量不足而難以在未來空戰中形成絕對優勢。

再看中國六代機的發展。雖然官方尚未披露太多具體信息，但從近年來中國在航空領域取得的一系列重大突破可以推斷，中國六代機的研制工作正在穩步推進。在發動機技術、隱身材料、航電系統等關鍵領域，中國都取得了長足進步。例如：中國在新型航空發動機的研發上不斷取得突破，為六代機提供了強大的動力保障；在隱身技術方面，中國也在持續探索創新，進一步提升戰機的隱身性能。相比之下，美國F-47項目在技術研發過程中也面臨諸多挑戰，其研發進度存在一定不確定性。綜合各方面因素來看，中國六代機有望在列裝時間上領先于美國F-47。

美國F-47六代機雖然被寄予厚望，但其在造價控制和技術研發等方面面臨的挑戰不容小覷，它要擺脫 F-22的命運并非易事。而中國六代機憑借堅實的技術積累和高效的研發進程，在未來的列裝競賽中具備明顯優勢，有望先于美國F-47裝備部隊，為中國空軍在未來空戰中贏得先機。