李嘉誠捅下大簍子，他旗下公司出售給美國港口的風(fēng)波還在持續(xù)，這件事甚至都讓外交部發(fā)聲回應(yīng)。如今香港方面的態(tài)度是什么？兩任特首如何看待此事？中方會(huì)不會(huì)阻止交易？如今作出的準(zhǔn)備工作，能夠抵擋來自美方的威脅嗎？

（李嘉誠售美港口風(fēng)波還在持續(xù)）

本月早些時(shí)候，李嘉誠旗下的長和公司決定與貝萊德牽頭的美國財(cái)團(tuán)進(jìn)行一樁“驚天動(dòng)地”的生意，這樁交易可不簡單，因?yàn)樗?strong>涉及的是全球23個(gè)國家43個(gè)港口的核心資產(chǎn)。

對于大多數(shù)人而言，港口可能只是地圖上的一個(gè)點(diǎn)，但實(shí)際上，它關(guān)乎著全球貨物的流轉(zhuǎn)。拿巴拿馬運(yùn)河來說，那可是世界上最繁忙的水道之一，連接太平洋和大西洋，被譽(yù)為“黃金水道”。而這次李嘉誠出售的港口中，就包括巴爾博亞和克里斯托瓦爾，都是巴拿馬運(yùn)河兩端的重要節(jié)點(diǎn)。去年，僅這兩個(gè)港口就服務(wù)了運(yùn)河中39%的集裝箱貨船，影響可見一斑。

（巴拿馬運(yùn)河承載了全球大量貨運(yùn)量。）

當(dāng)消息傳到美國總統(tǒng)特朗普耳中，他高調(diào)稱贊這筆交易，他之前還表示美國將重新堅(jiān)守巴拿馬運(yùn)河，甚至不惜動(dòng)用軍隊(duì)。

（出現(xiàn)在巴拿馬運(yùn)河沿岸的美國海岸警衛(wèi)隊(duì)船只）

所以說，這樣的交易并不簡單，還會(huì)掀起更大的漣漪。假若美國成功介入控制這些港口，其背后的陰影無疑直指中國這個(gè)“世界工廠”。

美國政界已經(jīng)傳出風(fēng)聲，打算對中國船只征收高達(dá)150萬美元的港口?？抠M(fèi)。試想一下，如果這一計(jì)劃付諸實(shí)踐，中國的航運(yùn)企業(yè)將會(huì)被逼上一個(gè)相當(dāng)困窘的境地——全球港口都成了收費(fèi)站，而商船卻無處可停。如果這一趨勢蔓延，美國或許還會(huì)乘機(jī)收購更多關(guān)鍵港口，進(jìn)一步挑戰(zhàn)中國的海外貿(mào)易。

面對質(zhì)疑，李嘉誠和長和選擇了冷處理，但似乎事情并沒有如其所愿逐漸平息，反而愈演愈烈。香港特區(qū)行政長官李家超在媒體前回應(yīng)，指出社會(huì)各界對事件的關(guān)切值得關(guān)注，但同時(shí)強(qiáng)調(diào)交易必須符合法律法規(guī)。

（香港特區(qū)行政長官李家超）

在另一邊，前特首梁振英則直白批評(píng)某些香港商人過于天真，以為商人無祖國。他提醒人們，看看美國如何扶持本國企業(yè)，打壓TikTok，再看看英國，哪個(gè)不是要求本國商人為國家利益服務(wù)。梁振英的話語揭示了一個(gè)事實(shí)，經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，哪怕是商人，也要承擔(dān)起國家的責(zé)任。

值得注意的是，交易背后的復(fù)雜性，已然引起了中方的重視。

首先，中方不久前派出一個(gè)高級(jí)代表團(tuán)訪問巴拿馬，從結(jié)果來看，也得到了巴拿馬方面的重要承諾，巴方承諾要推進(jìn)兩國之間的友好合作?？v觀最近的情況可以見得，或許就會(huì)與巴拿馬運(yùn)河有關(guān)，這也顯露出美方就算到手了巴拿馬運(yùn)河兩端的兩個(gè)港口，但想以此要挾中方，顯然是不可能的。

（中方派人直抵巴拿馬）

另一方面，有消息稱中方已悄然展開調(diào)查，以評(píng)估交易是否會(huì)帶來安全風(fēng)險(xiǎn)或涉及壟斷問題。中國外交部發(fā)言人毛寧回應(yīng)此事時(shí)，雖說強(qiáng)調(diào)要去向相關(guān)部門問詢，但也透露出中方堅(jiān)決反對利用經(jīng)濟(jì)霸凌侵害他國權(quán)益的行為。

（外交部發(fā)言人毛寧）

在這樣的大背景下，我們不得不思考，全球化時(shí)代下的商人到底該如何選擇商業(yè)交易？每當(dāng)涉及國家與商業(yè)利益的交錯(cuò)，企業(yè)家是否真的可以游刃有余，置身事外？

李嘉誠這筆交易或許只是未來港口競爭的一個(gè)開端。隨著全球經(jīng)濟(jì)依舊在各國間綿延，我們看到的是海岸線背后權(quán)力游戲的角逐。未來的交易，將不再僅僅是商業(yè)策略那么簡單，而是牽連著國家利益的深遠(yuǎn)博弈。