北京時間今天下午，2025賽季F1中國站結束了排位賽的爭奪。最終，皮亞斯特里以1:30.641的成績進一步刷新賽道紀錄，并收獲個人F1職業生涯的首個桿位！拉塞爾以0.082秒之差收獲第二，正賽將于頭排發車！

第三至第十名分別是：諾里斯、維斯塔潘、漢密爾頓、勒克萊爾、哈賈爾、安東內利、角田以及阿爾本。兩輛小紅牛在本站表現出色，雙雙進入Q3。勞森繼昨天沖刺排位賽后，今天繼續墊底......

中國站 排位賽賽況

2025賽季世界一級方程式錦標賽

下午15點整，本賽季F1中國站排位賽Q1準時開始！起表后，斯特羅爾率先出站，霍肯伯格、博托萊托緊隨其后。諾里斯先行做出1:32.036的成績但因為9號彎四輪出線被取消成績，隨后漢密爾頓第二段刷紫以1:31.6來到第一，但皮亞斯特里立刻又消掉0.1秒來到榜首。

維斯塔潘跑進1:31:500來到第一，但是他的隊友勞森則繼續“拉胯表現”落后隊友1秒以上身處淘汰區。而相比起，勒克萊爾表現平平，剛剛跑進1:32.100位居中游。

車陣前方安東內利落后維斯塔潘0.252秒，超越漢密爾頓來到第三，后者在Q1最后階段的飛行圈中于1、2號彎出現失誤。

Q1進入最后一個飛行圈的爭奪，勒克萊爾1:31.579來到前列，角田開出1:31.238來到第一，隨后被諾里斯消掉0.179秒來到次席。

最后時刻，奧康壓哨晉級Q2，勞森依舊穩定發揮以倒數第一無緣Q2，同樣在Q1被淘汰的還有博托萊托、杜漢、比爾曼以及加斯利。值得一提的是，兩輛小紅牛哈賈爾和角田分別落后諾里斯（1:30.983）0.179秒和0.255秒獲得Q1的第二和第三名，勞森與其相比可謂高下立判。

Q2的爭奪隨即打響，00后新秀車手中只有哈賈爾和安東內利進入到了Q2的爭奪中。起表后，拉塞爾跑出1:31.307來到第一，隊友安東內利緊隨其后。Q1表現略顯掙扎的諾里斯此后以1:30.787來到第一。

進站稍作調整后，Q2進入到最后的爭奪！漢密爾頓第二段刷紫但是在第三計時段出現失誤，以0.663的差距排在第七。兩輛馬丁表現糟糕，同樣在第三計時段紛紛出現失誤，最終無緣Q3。

同樣無緣Q3的還有塞恩斯、霍肯伯格以及奧康。再次令人意外的是，兩輛小紅牛雙雙進入Q3！哈賈爾和角田的成績甚至優于梅奔和法拉利，小紅牛的調校在本站收獲成效。

Q3桿位爭奪一觸即發！維斯塔潘和拉塞爾率先駛出P房，在第一個飛行圈爭奪中，維斯塔潘率先跑入1:31.000來到第一！哈賈爾和角田緊隨其后，皮亞斯特里以1:30.703反超升至第一！漢密爾頓慢0.224秒來到第四。諾里斯最后時刻以慢隊友0.090秒排名第二。

進入P房稍作調整之后，十名車手展開最后一個飛行圈的爭奪！阿爾本、哈賈爾和維斯塔潘率先出站，維斯塔潘第一段刷紫，但是在第二段表現平平，身后的哈賈爾和諾里斯同樣在第二計時段表現一般，最終維斯塔潘沒能提升自己的成績，諾里斯則直接進站不爭奪桿位。

皮亞斯特里進一步提升自己的成績，以1:30.641收獲桿位，拿到個人F1生涯首個桿位。漢密爾頓沒能上演“劉一圈”的奇跡，最終以0.224秒之差位列第五，而拉塞爾最后時刻巨幅提升自己的成績，雖然仍舊以0.082秒屈居第二，但超越了諾里斯，將在明天的正賽中頭排發車。

諾里斯和維斯塔潘分列三四名，第五至第十名分別是：漢密爾頓、勒克萊爾、哈賈爾、安東內利、角田和阿爾本。