智駕捅了安徽蕪湖的窩？

2月10日，蕪湖著名大佬比亞迪王傳福，喊出全民智駕的口號，官宣全系車型搭載“天神之眼”系統。

不到一個月后，3月3日，吉利也宣布，吉利銀河全新及改款產品，都將搭載“千里浩瀚”智駕方案。

有趣的是，背后推動吉利用AI造車，讓吉利變身成一家AI公司的男人，也是蕪湖的。

“千里浩瀚”是由吉利與千里科技聯合推出的智駕系統，雙方還共同成立了重慶千里智駕公司，負責技術研發和落地。

當天，千里科技董事長印奇作為合作伙伴，發表了名為《從“車+AI”到“AI+車”》的演講，稱2025年會率先引爆Agent在車上的應用，讓車真正從“出行工具”變成“出行智慧生命體”。

巧合的是，王傳福和印奇都是安徽蕪湖老鄉。

在汽車圈，印奇這個名字可能不太熟悉，但作為AI四小龍之一曠視科技的聯合創始人、董事長兼CEO，印奇可以說是少年天才：

本科畢業于清華姚班、23歲創辦曠視科技、28歲入選福布斯亞洲30歲以下青年領袖榜并位列企業科技領域榜榜首……

去年11月，印奇通過旗下公司收購吉利持有的力帆股份，成為第二大股東，空降接任老牌車企力帆科技（現更名為千里科技）董事長，之后推動“AI+汽車”戰略，與吉利、階躍星辰合作開發智能駕駛解決方案。

力帆摩托

23歲創業

做成“AI四小龍”

1988年，印奇出生在安徽蕪湖；2010年，從清華大學姚班畢業。

本科期間，他在微軟亞洲研究院半工半讀，主導開發了微軟核心人臉識別系統，應用于X-box和Bing等產品。

隔年，印奇赴美國哥倫比亞大學攻讀計算機科學博士學位，2011年，輟學回國，與清華同學唐文斌、楊沐共同創立了北京曠視科技有限公司，任CEO，聚焦消費物聯網、城市物聯網、供應鏈物聯網場景。

2015年，曠視刷臉系統Face++與螞蟻金服合作研發了支付寶“刷臉支付”功能，人臉識別率高達97.27%。

開發的智能攝像頭、城市大腦系統，曾占據公安行業80%以上的市場份額。

當時印奇制定了“三步走”發展策略：先識人，搭建Face++人臉識別云服務平臺；后識萬物，搭建Image++；最后實現“所見即所得”的機器之眼。

因其在計算機視覺技術的突出表現，曠視科技與商湯科技、云從科技、依圖科技并稱為“AI四小龍”。

曠視科技曾在2019年港交所、2021年科創板兩次尋求上市機會，但都以失敗告終，于去年11月撤回了IPO申請。IPO終止后，融資渠道受限，曠視科技進一步加劇了資金壓力。

也就是在那個時候，印奇轉身，成為力帆科技董事長，跨界至汽車領域。

與吉利合作

奔赴AI更大的戰場

在入主力帆科技的這5個月里，印奇做了兩件大事：

一是將力帆科技正式更名為千里科技，標志著從傳統汽車制造公司向智能化車企的轉型。

二是與吉利、重慶國資等共同出資15億元成立“重慶千里智駕”，并且聯合吉利推出“千里浩瀚”智能駕駛系統，覆蓋吉利全系車型。

從AI轉行到汽車，印奇要將AI命運押注在汽車上？

其實早在2021年，印奇在曠視時期就已經成立了智能駕駛業務團隊，2023年8月推出了量產方案，根據不同的需求，設計了三種配置。

同在2023年，印奇在曠視企業業務合作伙伴大會上就預測過，AI將會沿著“AI in Digital”和“AI in Physical”這兩個方向演進。

前者是指以ChatGPT為代表的技術，通過新技術范式遷移重塑數字世界；

后者則是以特斯拉為標桿，將AI技術與硬件載體結合，聚焦自動駕駛、機器人等智能機器，實現對物理世界的改造。

兩年后，印奇印證了他的選擇。

從本質上看，當汽車配備了自動駕駛，也可以算作是另一種形態的機器人。

不過，相較于初創公司靠著融資來造機器人，汽車行業擁有天然的優勢：具備大規模量產能力、完整的產業鏈/軟硬件設施以及足夠大的營收和利潤。

曾有人預言，下一個AI巨頭，將會在汽車企業中產生。

同時，智能汽車賽道規模達萬億級，這是印奇找到的更具爆發力的市場。

另一方面，印奇找的合作伙伴吉利汽車，在與AI的融合上屬于是行業內的佼佼者。

印奇推動吉利，成立了全球唯一的智能汽車算力聯盟“星睿智算中心2.0”，算力資源超越了萬卡級別，是汽車圈最大的算力中心。

在數據側，吉利具備L2級智駕能力的車輛已超過750萬輛，在行業中排名第一，行駛數據超百億公里。

雙方合作，可以說是強強聯合。

印奇稱，接下來會與吉利一起打造新一代座艙操作系統Agent OS，將會打破傳統座艙千篇一律的功能，預計年內發布。

開啟“AI+車”元年

在2025全球開發者先鋒大會上，印奇表示，當前行業仍處于“車+AI”階段，真正的“AI+車”應該是大模型為核心驅動、重構產品邏輯與用戶體驗的顛覆性變革。

他明確將2025年定義為“AI+車”元年，AI與汽車的深度融合將決定未來十年產業格局。

他還透露，基于旗下睿藍汽車打造的Robotaxi計劃或于2025年中公布，探索自動駕駛在共享出行領域的商業化落地。

在AI時代，對消費者來說，未來買車就像選手機，看AI好不好用；對車企來說，不擁抱AI，可能連“參賽資格”都沒有。未來能活下來的車企，一定是AI企業。

AI與汽車的結合，是技術革命的發展趨勢，也是新時代下的生存法則。