在今天的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，安全性已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)最為關(guān)注的核心指標(biāo)之一。隨著市場(chǎng)需求的多樣化，消費(fèi)者不僅要求車(chē)輛在性能、外觀上做到極致，更對(duì)其安全性能提出了更高的期望。尤其是在新能源汽車(chē)逐步崛起的背景下，如何確保其安全性成為了車(chē)企亟待解決的問(wèn)題。作為繼承沃爾沃安全基因的領(lǐng)克，領(lǐng)克900通過(guò)其突破性的安全技術(shù)，向整個(gè)行業(yè)展示了新能源汽車(chē)領(lǐng)域在安全性上的全新高度。

創(chuàng)新“雙百”碰撞測(cè)試：挑戰(zhàn)極限，刷新安全標(biāo)準(zhǔn)

近幾年，隨著家庭用車(chē)需求的變化，大三排SUV逐漸成為消費(fèi)者的首選，特別是那些注重舒適性和空間的家庭用戶。然而，隨著大三排SUV車(chē)型的增多，第三排座椅的安全性問(wèn)題也日益突出。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程研究院的數(shù)據(jù)顯示，第三排座位的乘員死亡率高達(dá)34%，這一令人擔(dān)憂的數(shù)字反映了市場(chǎng)上大多數(shù)車(chē)型在這一領(lǐng)域的安全漏洞。

為了突破這一瓶頸，領(lǐng)克900進(jìn)行了中國(guó)首次“雙百”時(shí)速連環(huán)碰撞測(cè)試，測(cè)試的重點(diǎn)是第三排座椅的安全性。在這項(xiàng)測(cè)試中，領(lǐng)克900先后接受了100km/h的高速尾部碰撞和100km/h的側(cè)面碰撞考驗(yàn)。在此過(guò)程中，領(lǐng)克900的車(chē)身結(jié)構(gòu)完好無(wú)損，車(chē)門(mén)解鎖正常，乘員艙內(nèi)部保持足夠的生存空間，各項(xiàng)安全功能如高壓斷電、動(dòng)力系統(tǒng)保護(hù)等都運(yùn)行良好，完美通過(guò)了這項(xiàng)嚴(yán)苛的測(cè)試。這一成績(jī)不僅凸顯了領(lǐng)克900的卓越安全性，也為整個(gè)行業(yè)樹(shù)立了新的安全標(biāo)桿。

電池安全：賦能新能源汽車(chē)新時(shí)代

隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，電池安全成為了消費(fèi)者關(guān)心的一個(gè)重要方面。為了解決這一問(wèn)題，領(lǐng)克900對(duì)電池包進(jìn)行了全方位的設(shè)計(jì)與優(yōu)化。領(lǐng)克900的動(dòng)力電池包采用了嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，融合了防撞、防水、防自燃和防輻射的“四防”安全技術(shù)，全方位保障電池的安全性。電池包外部由鋁型材包裹，與車(chē)身結(jié)構(gòu)相結(jié)合，確保在碰撞發(fā)生時(shí)，電池芯不會(huì)受到影響，電池包實(shí)現(xiàn)了雙側(cè)柱碰撞時(shí)電芯零侵入。

此外，領(lǐng)克900還搭載了航空級(jí)電池防火墻結(jié)構(gòu)，在電池包內(nèi)發(fā)生故障時(shí)，可以有效防止火災(zāi)的蔓延。智能電池管理系統(tǒng)（BMS）對(duì)電池的全生命周期進(jìn)行監(jiān)控，優(yōu)化電池的性能，延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)提高續(xù)航表現(xiàn)。為了確保電池包的安全性，領(lǐng)克900進(jìn)行了超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格測(cè)試，包括102項(xiàng)電池包安全測(cè)試，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供了更加可靠的電池保障。

強(qiáng)大架構(gòu)與創(chuàng)新設(shè)計(jì)：為乘員提供全面保護(hù)

領(lǐng)克900之所以能夠在安全性上做到如此出色，也得益于其搭載的SPA Evo架構(gòu)。這一平臺(tái)專(zhuān)為百萬(wàn)級(jí)電混車(chē)型設(shè)計(jì)，不僅提升了車(chē)輛的性能和操控性，更繼承了沃爾沃車(chē)型的安全基因。領(lǐng)克900的車(chē)身采用了超高強(qiáng)度鋼材，并通過(guò)熱成型工藝進(jìn)行加固，最高強(qiáng)度達(dá)到2000MPa，扭轉(zhuǎn)剛度更是高達(dá)32983N·m/deg，這使得其車(chē)身在碰撞時(shí)能夠有效地吸收沖擊力，確保車(chē)主和乘客的安全。

此外，領(lǐng)克900還獨(dú)創(chuàng)性地使用了行業(yè)首發(fā)的D柱熱成型鋼強(qiáng)化環(huán)和一體壓鑄熱成型雙門(mén)環(huán)，結(jié)合“潛水艇級(jí)籠式車(chē)身”設(shè)計(jì)理念，全車(chē)柱都采用了熱成型鋼進(jìn)行加固。這種設(shè)計(jì)有效提升了車(chē)身結(jié)構(gòu)的抗碰撞能力，尤其在遭遇極端撞擊時(shí)能夠提供更強(qiáng)的保護(hù)。針對(duì)第三排座椅，領(lǐng)克900特別設(shè)計(jì)了獨(dú)特的安全標(biāo)準(zhǔn)，使用了1.5mm厚的熱成型后縱梁以及150mm的后潰縮區(qū)，確保碰撞時(shí)能夠最大程度地保護(hù)第三排乘員。車(chē)身還配有千層餅式吸能盒，進(jìn)一步減少撞擊時(shí)的沖擊力，而座椅背部配備的高強(qiáng)度鋼板則有效防止穿刺，提升安全保障。

通過(guò)“雙百”碰撞測(cè)試和一系列創(chuàng)新安全技術(shù)的應(yīng)用，領(lǐng)克900在安全性方面走到了行業(yè)的前沿。它不僅繼承了沃爾沃的安全基因，還通過(guò)一系列創(chuàng)新設(shè)計(jì)和突破，重新定義了新能源汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)。領(lǐng)克900的優(yōu)異表現(xiàn)，不僅為消費(fèi)者帶來(lái)了更高水平的安全保障，也為未來(lái)汽車(chē)安全技術(shù)的發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

真正的安全不僅僅體現(xiàn)在外觀的設(shè)計(jì)或一時(shí)的營(yíng)銷(xiāo)噱頭上，更是在每一項(xiàng)細(xì)節(jié)上的精益求精。領(lǐng)克900通過(guò)全方位的安全布局，為消費(fèi)者的出行提供了堅(jiān)實(shí)的保障，并為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的安全發(fā)展樹(shù)立了新的標(biāo)桿。