振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎作品? 作者：劉舒逸

3月19日，上海利盟國際物流有限公司通過“總單作業模式”申報的9610跨境電商貨物，在上海外港海關完成查驗后，于上海海運跨境電商運營中心順利通關，次日搭載合德海運“仁建10”輪啟程發往美國洛杉磯。這是運營中心首次采用“總單作業模式”完成監管作業，實現“總單”與“分單”雙通道監管模式并行運作，標志著上海港成為同時支持兩種申報模式的口岸，為跨境物流企業提供更靈活、高效的解決方案。

“雙通道”模式：精準適配企業需求

“總單”與“分單”模式如同為跨境電商企業鋪設的“雙軌”，可根據企業業務特性自由切換：

“總單作業模式”是指企業在申報《中華人民共和國海關跨境電子商務零售出口商品申報清單》（以下簡稱《申報清單》）的基礎上傳輸提運單，并通過物流運單將《申報清單》與提運單相關聯，海關以提運單為單元實施監管的作業模式。

“分單作業模式”是指海關直接以《申報清單》為單元實施布控、查驗、放行、結關的監管作業模式。

效率與成本的雙贏選擇

自2024年7月19日首單試運行以來，運營中心采用分單模式開展作業。如今，隨著總單模式的順利打通，運營中心實現了兩種模式的并行，能夠為有不同需求的客戶提供更豐富的出運量選擇。

總單模式下，客戶需將跨境電商貨物整箱裝入集裝箱后送至運營中心，待貨物放行后即可出運。對于出貨量高的客戶來說，總單模式無疑是一個明智之選，在該模式的加持下，整體出貨效率實現了質的飛躍，卸貨、查驗等環節的時間將大幅縮減。

而在分單模式下，客戶可自由選擇采用散貨車或集裝箱裝貨的方式將貨物送至運營中心，貨物在運營中心內完成裝箱并送港。不同的客戶有著不同的業務需求與發展考量，對于那些更注重成本控制、出貨量相對分散的客戶來說，分單模式更具吸引力。在分單模式下，散貨車送貨的方式能有效削減整體出運成本，讓客戶在精準把控物流時間、確保貨物按時抵達的同時，還能實現成本與效率的完美平衡。

上海港成功實現“總單”與“分單”雙通道監管模式，以其模式創新與數字化協同能力，引領跨境物流新潮流。兩種模式的并行，不僅為客戶提供更加靈活、高效的出運方案，也為上海港海運出口事業注入新活力，為我國跨境電商產業高質量發展提供有力支撐。