Ver.di 在集體薪資談判期間已經四次癱瘓了柏林的公共交通系統。今天又在談判。但看不到和解的跡象。

柏林的公交車、地鐵和有軌電車經過兩天的警告性罷工，今天凌晨三點恢復運行。這是自一月底以來的第四次罷工。柏林的公交乘客可能很快就會面臨更長時間的罷工。

談判未見和解跡象

Ver.di 和 柏林交通公司BVG 近期都加大施壓。 Ver.di 集體談判委員會的 Manuel von Stubenrauch 表示，如果在基本工資方面不采取進一步行動，那么很可能就會發起無限期罷工的投票。同樣來自集體談判委員會的Sven Globig表示，他不指望會得到“可談判的報價”。

Ver.di 和柏林交通公司今日舉行會議，就集體談判糾紛進行第六輪談判。雙方均不排除談判失敗的可能性。

工會計劃在這次談判中宣布進行無限期罷工的投票。然而這至少需要75% 的參與成員達成一致。這樣的投票很可能需要幾天甚至幾周的時間才能完成。因此，柏林公交乘客可能會在四月份迎來更長時間的罷工。

如果談判失敗，雙方可以提議任命一名獨立調解員仲裁。仲裁期間不能罷工。

各方堅持己見

BVG 認為 Ver.di 有責任做出讓步。人力資源總監Jenny Zeller-Grothe最近表示：“現在是工會最終提出解決方案和妥協的時候了，而不是繼續堅持提出最高要求。”她也不排除談判失敗的可能性。

不過，Ver.di 談判代表Jeremy Arndt強調，他們已經表現出就獎金和工作時間等問題達成協議的意愿。最大的癥結在于基本工資。 Ver.di 要求每月額外支付 750 歐元。工會主要認為，物價上漲導致漲工資滯后。 BVG 上一輪工資調整是在烏克蘭戰爭和高通脹開始之前。此外，為了吸引員工，BVG 必須保持作為雇主的吸引力。

BVG 認識到補漲工資的必要性。但強調，在2021年與Ver.di的集體談判中，雙方就每周全薪工作時間為37.5小時（而不是39小時）達成協議。柏林交通集團近期提供了一份為期 24 個月、價值 375 歐元的分階段合同。這相當于總共增加了 13.6%。關于更高的圣誕獎金、某些輪班模式的津貼以及更靈活的工作時間的談判正在進行中。