哈弗在今天正式發(fā)布了二代梟龍Max，預售價為13.88萬元起步，相比上代15.98萬元的售價便宜不少，當然按照國產(chǎn)廠商一般預售價低于正式價格的做法，13.88萬元肯定也不是最終價格，小宅猜測很有可能是12.98萬元起步。

二代梟龍Max作為一款混動車型，并且純電續(xù)航為110km（CLTC），這個價格看起來性價比并不高；比亞迪第二代宋Pro DM-i、銀河星艦EM-i的最低配續(xù)航雖然較低，但價格卻做到了9.98萬元，這款車型即便是賣12.98萬元起步，相比前兩款車型也是貴了不少。

那么，二代梟龍Max是否值得購買，相比前兩款車型都有哪些優(yōu)勢呢？小宅帶小伙伴們來看一下。

首先是性能，二代梟龍Max采用的雖然也是十萬級別混動車常見的1.5L發(fā)動機，但這款車型全系列均為四驅配置，這在十萬級別的混動車型上極為少見；這款車型采用的是前70kW電機+后150kW電機的組合方式，電機功率達到了220kW。

市面上十萬到二十萬元的插混車型大都是單電機，同時也很少有四驅配置，所以二代梟龍Max是這個價位比較常見的插混四驅車型，如果用戶對四驅有需求，那么這款車型也是同級別少見的產(chǎn)品，很多用戶執(zhí)著于四驅但是預算有限，那么二代梟龍Max就是不錯的選擇。

電池容量方面，這款車型分為兩個版本——18.74kWh和27.54kWh，對應的CLTC續(xù)航分別為110km和165km，前者支持43kW快速充電，后者支持52kW快速充電，這個充電速度在同級別的插混車型中也是比較高的水平。

另外這款車型采用的是同級別少見的2檔DHT，十萬級別的插混車型大都是E-CVT?，2檔DHT是一種集成式混聯(lián)動力耦合技術，結合了雙電機和變速箱系統(tǒng)，具有兩個擋位；它通過電動和機械的結合實現(xiàn)變速，能夠提供更高的動力輸出和效率，因此可以帶來更好的駕駛體驗，同時還能帶來更好的燃油經(jīng)濟性。

從配置來看，二代梟龍Max的價格之所以高，主要原因還是四驅系統(tǒng)、2檔DHT的成本相對較高；不過長城這些年在越野車上的銷量表現(xiàn)很好，因此可能想要將這個成功復刻到十萬元價位的插混車型上，但是一代梟龍Max的定價較高，銷量并不理想，二代梟龍Max調(diào)整價格之后，小宅認為其實依舊不樂觀。

今年新能源汽車市場的競爭非常激烈，任何想要在十萬元混動車市場打開局面的廠商，都得面對第二代宋Pro DM-i和銀河星艦EM-i這兩個重量級選手，而這兩款車型的最低配都是9.98萬元。

當然，或許是認為自己在性價比上很難和第二代宋Pro DM-i和銀河星艦EM-i進行競爭，長城想要通過四驅+2檔DHT來吸引消費者，這或許也是一個不太常規(guī)的路線，但能否成功還得看市場表現(xiàn)；不過從預售價來看，小宅認為希望其實不太大，不少消費者倒是希望長城可以推出兩驅版本，然后把價格做到更低。

那么，你們覺得二代梟龍Max能成功嗎？