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“新德里港口每卸下一船俄羅斯原油，歐洲交易所的柴油價(jià)格就顫抖一次。”

今年3月的布魯塞爾，歐盟官員看著印度轉(zhuǎn)賣(mài)的柴油再度突破每桶120美元終于意識(shí)到，這場(chǎng)持續(xù)三年的俄烏、乃至俄羅斯與美西方的龐大博弈中，贏家并非任何一個(gè)當(dāng)事國(guó)，而是游走于美俄歐三角之間，一心只想發(fā)家致富的印度人！

誰(shuí)的隊(duì)也不站，立場(chǎng)也不說(shuō)死，靠著這種模棱兩可的臺(tái)獨(dú)，印度人成為全球市場(chǎng)少數(shù)暢通無(wú)阻的中間商。

左手倒賣(mài)俄羅斯石油，右手在美西方制裁下狂賺商品溢價(jià)。

戰(zhàn)爭(zhēng)打了三年，印度人悶聲發(fā)大財(cái)，賺的盆滿缽滿。

中間商

2022年俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)打響，隨后歐洲出臺(tái)了一系列對(duì)俄制裁法案，其中對(duì)俄羅斯影響最大的，莫過(guò)于對(duì)俄石油的禁運(yùn)。

只是歐盟絕對(duì)想不到的是，這項(xiàng)直指俄羅斯痛點(diǎn)的大手筆，卻意外成就了印度。

當(dāng)布魯塞爾的政治家們還在為如何切斷俄羅斯能源命脈絞盡腦汁時(shí)，印度西海岸的賈姆訥格爾港，早已被油輪擠成了沙丁魚(yú)罐頭。

這座距離巴基斯坦邊境僅100公里的港口，2024年單日卸貨量突破280萬(wàn)桶，相當(dāng)于每7分鐘就有一艘超大型油輪吐完肚子里的石油。

而這些標(biāo)注著“薩哈林混合油”“北極原油”的貨物，三年前還貼著“歐洲特供”的標(biāo)簽。

這場(chǎng)能源大挪移的起點(diǎn)，無(wú)疑始于三年前那場(chǎng)俄烏沖突。

2022年4月，當(dāng)歐洲原油價(jià)格飆升至每桶139美元時(shí)，印度石油公司的交易員們突然發(fā)現(xiàn)莫斯科發(fā)來(lái)的傳真件上，烏拉爾原油報(bào)價(jià)欄赫然寫(xiě)著“比即期布倫特貼水35美元”。

這意味著一船70萬(wàn)桶的原油，印度能比歐洲買(mǎi)家少付2.45億美元！

嗅覺(jué)靈敏的印度信實(shí)工業(yè)集團(tuán)連夜啟動(dòng)“颶風(fēng)采購(gòu)計(jì)劃”：租下47艘超大油輪，提前支付未來(lái)18個(gè)月的俄油訂單，甚至把原本用于儲(chǔ)存紡織原料的坎德拉港倉(cāng)庫(kù)，緊急改造成臨時(shí)儲(chǔ)油基地。

到2023年底，這種瘋狂掃貨的貿(mào)易模式，儼然已經(jīng)成為印度在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)背景下瘋狂收割財(cái)富的慣用手段。

為了趁此良機(jī)猛賺一筆，印度各界可謂是絞盡腦汁。

印度煉油商們發(fā)現(xiàn)，將40%的俄油與60%的阿曼原油混合后，不僅能規(guī)避西方設(shè)置的“俄油占比不得超過(guò)50%”的成品油制裁紅線，還能讓柴油凝點(diǎn)從-15℃優(yōu)化到-22℃，完美適配北歐寒冬。

與此同時(shí)，位于古吉拉特邦的瓦迪納爾煉油廠，甚至開(kāi)發(fā)出用高硫的俄羅斯ESPO原油搭配低硫的沙特輕質(zhì)油，硬生生把每桶加工成本壓到1.2美元，比新加坡裕廊島煉廠便宜47%。

這種極致?lián)赋杀镜哪芰Γ谖锪鳝h(huán)節(jié)也體現(xiàn)的淋漓盡致。

2023年6月，一艘懸掛馬耳他國(guó)旗的“海洋鳳凰號(hào)”在斯里蘭卡外海突然關(guān)閉定位系統(tǒng)，三天后出現(xiàn)在蘇伊士運(yùn)河時(shí)，船艙里的20萬(wàn)噸原油已從俄羅斯的摩爾曼斯克港原產(chǎn)證明，“漂白”成了阿聯(lián)酋富查伊拉港的“混合油”。

這背后正是印度航運(yùn)巨頭與希臘船王的秘密協(xié)議：

由雅典方面提供“幽靈艦隊(duì)”，在公海完成船對(duì)船過(guò)駁，再通過(guò)阿聯(lián)酋、馬來(lái)西亞等中轉(zhuǎn)港“洗單”，最終讓歐洲海關(guān)看到的發(fā)票變成“印度精煉油品來(lái)自多元化渠道”。

同時(shí)，就連印度官方政府也開(kāi)始下場(chǎng)幫忙“洗單”。

印度貿(mào)易部2023年修訂的《精煉油品產(chǎn)地認(rèn)定細(xì)則》，根據(jù)歐盟禁俄石油法案進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)整，規(guī)定“任何在印度境內(nèi)加工超過(guò)45天的石油均可標(biāo)注為印度制造”。

于是乎，從俄羅斯遠(yuǎn)東港口出發(fā)的油輪，先繞道印度東海岸的帕拉迪普港停留一個(gè)月半，再運(yùn)往西海岸煉油廠加工兩周，最終出口時(shí)便成了合規(guī)的“印度國(guó)產(chǎn)柴油”。

這種“原油印度游”的把戲，讓荷蘭鹿特丹港2024年進(jìn)口的柴油中，有39%貼著印度國(guó)旗標(biāo)志，而三年前這個(gè)數(shù)字還不到6%。

在這場(chǎng)財(cái)富狂歡中，連印度街頭小吃攤都成了產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)。

在孟買(mǎi)魚(yú)市碼頭，漁民們發(fā)現(xiàn)運(yùn)魚(yú)艙突然被改裝成了儲(chǔ)油艙。

這些載重僅800噸的“油螞蟻”白天偽裝成捕魚(yú)船，深夜則悄悄靠泊在喀拉拉邦的隱蔽海灣，用虹吸管把原油泵入岸上埋藏的輸油管道。

靠著以上種種模式，印度成功以低價(jià)從俄羅斯購(gòu)來(lái)海量石油，而這批被貼上印度標(biāo)簽的石油，轉(zhuǎn)手便被輸送到號(hào)稱(chēng)“擺脫俄油”的歐洲各國(guó)。

越封鎖越挨宰

2023年春天，歐盟通過(guò)第十輪對(duì)俄制裁，歐盟委員會(huì)宣稱(chēng)“切斷俄羅斯能源命脈的最后拼圖已完成”。

然而兩年后的今天，這個(gè)擁有27個(gè)成員國(guó)的龐大經(jīng)濟(jì)體正吞咽著意想不到的苦果——那些精心設(shè)計(jì)的能源封鎖措施，如同回旋鏢般扎進(jìn)了自己身上。

在里斯本港口，滿載印度柴油的油輪正以每分鐘泵送3000升的速度卸貨，船身上“Made in India”的噴漆，在陽(yáng)光下刺眼得像是某種嘲諷。

數(shù)據(jù)顯示，2024年歐盟從印度進(jìn)口的成品油總量達(dá)到史無(wú)前例的8600萬(wàn)噸，這個(gè)數(shù)字較制裁前的2021年暴漲了11倍，而為之支付的“制裁溢價(jià)”，僅在去年冬季就燒掉了歐盟企業(yè)180億美元。

這種黑色幽默般的貿(mào)易鏈條背后，是歐盟制裁機(jī)制與市場(chǎng)規(guī)律激烈碰撞產(chǎn)生的結(jié)果。

G7國(guó)家在2022年末設(shè)定的60美元俄油價(jià)格上限，本意是壓縮俄羅斯財(cái)政收入，卻意外激活了印度在全球能源市場(chǎng)的活力。

印度煉油商以每桶35-45美元的價(jià)格掃貨俄油，混合阿曼原油后，生產(chǎn)出的柴油成本僅相當(dāng)于歐洲同行使用北海布倫特原油的58%。

歐盟的制裁非但沒(méi)有掐斷俄羅斯能源出口，反而讓印度煉油產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了黃金時(shí)代。

2024年印度成品油出口額突破2980億美元，其中78%增量來(lái)自對(duì)歐貿(mào)易！

歐盟成員國(guó)間的裂痕在能源危機(jī)中愈發(fā)猙獰。

匈牙利總理歐爾班在2024年11月的一場(chǎng)會(huì)議上，指著桌上印有印度煉油廠衛(wèi)星照片的簡(jiǎn)報(bào)嘲諷道：“有些國(guó)家寧愿花三倍價(jià)錢(qián)買(mǎi)道德柴油，也不肯承認(rèn)俄羅斯管道氣的性價(jià)比。”

他口中的“有些國(guó)家”顯然指波蘭，對(duì)方在2023年徹底切斷俄油進(jìn)口后，不得不以溢價(jià)42%的價(jià)格從印度采購(gòu)柴油，導(dǎo)致其國(guó)家石油公司2024財(cái)年虧損19億歐元。

而匈牙利憑借持續(xù)接收俄油的特權(quán)，不僅維持著歐盟最低的汽油價(jià)格，還將過(guò)剩的能源轉(zhuǎn)售給鄰國(guó)斯洛伐克，每千立方米天然氣凈賺150歐元差價(jià)。

這種分裂在波羅的海國(guó)家體現(xiàn)得更為戲劇化：立陶宛能源部長(zhǎng)在2025年1月怒斥印度是“制裁漏洞的寄生蟲(chóng)”，但該國(guó)最大港口卻在同月創(chuàng)下柴油吞吐量歷史新高，其中83%的油輪來(lái)自印度。

歐盟三年前對(duì)俄羅斯石油的瘋狂制裁，終究是將反作用力回饋到了自己頭上。

印度人小算盤(pán)

目前來(lái)看，印度無(wú)疑是這場(chǎng)俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的最大經(jīng)濟(jì)獲益方。

在各國(guó)都深陷戰(zhàn)爭(zhēng)龐大消耗叫苦不迭時(shí)，印度人卻連清點(diǎn)鈔票的功夫都沒(méi)有。

實(shí)際上，這也是印度一貫的對(duì)外戰(zhàn)略傾向。

俄烏前線炮火連天，歐盟的會(huì)議室內(nèi)各國(guó)政客絞盡腦汁思索封鎖計(jì)劃，新德里的戰(zhàn)略家們?cè)缫言谌A盛頓、莫斯科和歐洲大陸之間架起了縱橫交錯(cuò)的鋼絲繩。

舉個(gè)例子：莫迪政府2023年的外交日程。

他1月接待帶著百億美元軍購(gòu)訂單來(lái)訪的拜登，2月與普京視頻簽署十年期原油供應(yīng)協(xié)議，3月派外長(zhǎng)參加慕尼黑安全會(huì)議時(shí)，順手簽下向德國(guó)出口液化天然氣的諒解備忘錄。

這種看似矛盾的“全都要”策略背后，是印度對(duì)能源地緣格局的精準(zhǔn)判斷。

他們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)美西方試圖強(qiáng)行切割全球能源市場(chǎng)時(shí)，反而在印度洋沿岸撕開(kāi)了一道價(jià)值萬(wàn)億美元的戰(zhàn)略豁口。

而這種兩方撕破臉皮走向?qū)α⒌木置妫∏∈怯《认胍吹降摹?/p>

俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)，印度始終保持著讓各方既愛(ài)又恨的曖昧距離。

正如美國(guó)人一句十分形象的抱怨：“他們用我們的F-35戰(zhàn)機(jī)護(hù)航俄羅斯油輪”，但這并不妨礙2024年美印達(dá)成《關(guān)鍵與新興技術(shù)倡議》，將半導(dǎo)體、生物制藥等產(chǎn)業(yè)鏈向印度轉(zhuǎn)移。

而在莫斯科，盡管俄羅斯對(duì)印度將原油加工溢價(jià)，抬升到每桶28美元頗有微詞，但當(dāng)看到印度儲(chǔ)備銀行用盧比結(jié)算了68%的能源貿(mào)易，并幫助俄方繞過(guò)SWIFT系統(tǒng)時(shí)，又不得不承認(rèn)這是“特殊時(shí)期的最優(yōu)解”。

這種左右逢源的本質(zhì)，實(shí)則是印度對(duì)全球權(quán)力結(jié)構(gòu)變遷的敏銳捕捉。

當(dāng)傳統(tǒng)霸權(quán)國(guó)家陷入內(nèi)耗，中間地帶的戰(zhàn)略價(jià)值便會(huì)呈指數(shù)級(jí)攀升。

在這場(chǎng)持續(xù)三年的全球博弈中，印度人利用歐洲對(duì)俄羅斯的石油制裁，大發(fā)中間商橫財(cái)，與此同時(shí)在歐洲缺油時(shí)刻及時(shí)伸出“援手”，又用盧布結(jié)算的方式穩(wěn)定原油來(lái)源。

看似矛盾的“多方下注”，反而幫助印度在美俄歐的博弈夾縫中，培育出獨(dú)屬自己的戰(zhàn)略空間。

新德里不是游戲方，更不是游戲規(guī)則的制定者，但可以確定的是，他們是對(duì)這場(chǎng)游戲規(guī)則吃的最透的一方。

而那個(gè)曾經(jīng)自信要重塑能源秩序的歐洲，此刻正站在自己筑起的高墻之下，艱難吞咽著自己一手澆灌出來(lái)的苦果。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)布魯塞爾還在爭(zhēng)論對(duì)俄羅斯的第12輪制裁方案時(shí)，印度貿(mào)易部長(zhǎng)輕飄飄甩出數(shù)據(jù)：2024年對(duì)歐貿(mào)易順差突破820億美元，其中能源交易貢獻(xiàn)率高達(dá)74%！

這場(chǎng)持續(xù)三年的地緣博弈證明，在全球化逆流的時(shí)代，最精明的玩家往往是那些能在戰(zhàn)火紛飛中架起貿(mào)易浮橋的國(guó)家。

只是不知道歐盟下次打開(kāi)能源賬單時(shí)，會(huì)不會(huì)想起三年前那個(gè)自信滿滿宣布“徹底擺脫俄油”的自己？

參考資料

張力.印度在大國(guó)博弈中的選擇與對(duì)外戰(zhàn)略特點(diǎn)：俄烏沖突的視角[J].南亞研究季刊,2022,(04)

李梓碩,張健,劉明,等.倒賣(mài)俄油，印度想讓西方說(shuō)謝謝[N].環(huán)球時(shí)報(bào),2023