一覺醒來，香港《大公報》發(fā)布題為《停止交割，切勿因小失大》的評論文章，再度就李嘉誠將巴拿馬運(yùn)河等港口的經(jīng)營權(quán)交給美國財團(tuán)表態(tài)，奉勸有關(guān)企業(yè)和人士重新思考這筆交易。而這已經(jīng)是官方第五次喊話了。

前兩次喊話以國務(wù)院港澳辦轉(zhuǎn)載媒體報道為基礎(chǔ)，分別提醒李嘉誠“莫天真 勿糊涂”、“偉大的企業(yè)家都是錚錚愛國者”、第三次是引述香港前特首梁振英“商人也有祖國”的觀點(diǎn)，第四次喊話則直接由香港特區(qū)行政長官李家超發(fā)出，提醒李嘉誠“任何交易都要符合法律法規(guī)”。

《大公報》于3月21日早上發(fā)布的文章明確指出，所謂“合法交易”其實(shí)站不住腳，近年來美國通過技術(shù)封鎖、貿(mào)易戰(zhàn)、供應(yīng)鏈脫鉤等手段遏制中國和平崛起，控制全球關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施是美國的重要策略之一，國際港口首當(dāng)其沖。因此這不僅是企業(yè)間“普通的商業(yè)行為”，而是完美配合美國的遏華戰(zhàn)略。

考慮到這一點(diǎn)，文章從商業(yè)并購操作層面奉勸有關(guān)企業(yè)和人士：停止交割，切勿打錯算盤、因小失大。那些一再強(qiáng)調(diào)此次交易全屬合同自由下“合法交易”的說法，未免太過天真和糊涂。

然而就算話已經(jīng)說得這么明白了，李嘉誠卻仍然執(zhí)迷不悟。日前他終于打破沉默，讓長江和記實(shí)業(yè)有限公司發(fā)布2024年業(yè)績報告，指出盡管長和在24個國家53個港口擁有共295個營運(yùn)泊位的權(quán)益，但港口業(yè)務(wù)卻是長和收入貢獻(xiàn)最小的板塊，僅占總收入的9%。

李嘉誠方面發(fā)布這組數(shù)據(jù)，試圖營造一種“受委屈”的氣氛，即港口業(yè)務(wù)不賺錢，出售它也在情理之中，在商言商并沒有錯，不應(yīng)該受外界的指責(zé)。從李嘉誠方面的回應(yīng)可以看出，他是“不見棺材不落淚”，非要等中方出手才罷休。

一來，涉及基礎(chǔ)設(shè)施和物流的業(yè)務(wù)不能單純以利潤來衡量，它還有不可替代的社會作用。這個道理李嘉誠方面不能揣著明白裝糊涂。

二來，誠然港口業(yè)務(wù)是長和收入貢獻(xiàn)最小的板塊，但是它“旱澇保收”的特性，業(yè)績報告里是一點(diǎn)不提。國際航運(yùn)業(yè)務(wù)近年來蓬勃發(fā)展，其港口業(yè)務(wù)的收入是穩(wěn)定且緩慢增長的，不容易受其他因素的沖擊。對長和來講，港口業(yè)務(wù)還遠(yuǎn)算不上“賠錢貨”。

因此李嘉誠打破沉默后的首輪表態(tài)，目前來看其實(shí)站不住腳。更直觀的反例是，港口業(yè)務(wù)早不賣晚不賣，為何偏偏在特朗普對巴拿馬施壓之后賣？總不能拜登時期長和就不面臨上述這些問題了吧，這分明就是李嘉誠受地緣政治因素影響后的臨時決定。

美方能靠施加壓力讓李嘉誠賣掉港口業(yè)務(wù)，中方自然也能在這件事上表達(dá)出要求停止交割的訴求。歸根結(jié)底，這件事本來就不是單純的“在商言商”，李嘉誠的遮遮掩掩只會更加劇外界的不滿。

事到如今，希望李嘉誠明白一件事，即美國政府只會扶持美國商人不會扶持外國商人，且特朗普又是個對承諾并不那么看重的人。如果達(dá)成協(xié)議后特朗普動用手段拒絕付款，或者以種種“莫須有”的罪名逼長和集團(tuán)把收購款吐出來，屆時他恐怕找不到愿意幫自己的力量。

要是不相信美方會這樣做，李嘉誠大可以參考一下當(dāng)年法國的“工業(yè)明珠”阿爾斯通是如何被白宮敲詐勒索的，近期也有拜登阻止日本制鐵公司收購美國鋼鐵公司的例子。“在商言商”對這種級別的大公司來講，著實(shí)有些過于天真和幼稚了，白宮可不管面子不面子、承諾不承諾。要想避免竹籃打水一場空，現(xiàn)在亡羊補(bǔ)牢還為時不晚。