本田雅閣（參數(shù)丨圖片）在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)深耕多年，歷經(jīng)幾次換代和數(shù)次改款，始終有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。在新能源車型不斷涌現(xiàn)的當(dāng)下，本田雅閣依然憑借其出色的品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)，贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。如今新款雅閣迎來(lái)上市，新車針對(duì)外觀進(jìn)行了調(diào)整，并且配置做了升級(jí)，此次雅閣推出的版本為運(yùn)動(dòng)系列，從名字中不難看出，新款雅閣的年輕運(yùn)動(dòng)定位。

此次新款雅閣運(yùn)動(dòng)系列正式上市，全系共推出3款車型，售價(jià)17.98-21.48萬(wàn)元，價(jià)格方面，新車上市也給出了不小的優(yōu)惠力度，各項(xiàng)綜合權(quán)益最高有6.2萬(wàn)的優(yōu)惠，相當(dāng)于雅閣運(yùn)動(dòng)版的入門門檻依然在12萬(wàn)左右。

至于新款雅閣運(yùn)動(dòng)系列的變化，從名字中也可以看出，新款雅閣在外觀設(shè)計(jì)上更運(yùn)動(dòng)，前臉格柵采用點(diǎn)陣式六邊形進(jìn)氣，契合當(dāng)下消費(fèi)者的主流審美，中網(wǎng)局部采用亮黑設(shè)計(jì)，包括前車大燈熏黑處理，使得整個(gè)前臉的運(yùn)動(dòng)感得到提升。此外，下包圍變更為類似彎鉤形狀的黑色飾條，并將前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口巧妙地融合其中，整個(gè)前臉相比現(xiàn)款雅閣更有攻擊性。

車身側(cè)面，新款雅閣運(yùn)動(dòng)系列采用了貫穿前后的雙腰線，上方腰線從前翼子板一直延伸至尾燈處，呈現(xiàn)出向前俯沖的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。下方腰線則采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，搭配車門下方凸起的筋線，營(yíng)造出豐富的層次感。此外，新款雅閣依然采用了傳統(tǒng)的門把手。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4990/1862/1449mm，軸距為2830mm。相比老款，新車在車身長(zhǎng)度上增加了10mm，其余尺寸則保持不變。

車尾部分，新車采用了當(dāng)前流行的貫穿式尾燈組，燈組內(nèi)部經(jīng)過(guò)熏黑處理，搭配中間的本田品牌LOGO，辨識(shí)度極高。整體來(lái)看，其車尾造型并未發(fā)生顯著變化。后包圍則采用了雙邊共兩出的排氣布局，輔以造型銳利的擴(kuò)散器裝飾，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息。此外，雅閣運(yùn)動(dòng)系列的尾部Honda LOGO尺寸再度放大，并新增了威尼斯藍(lán)定制車色。

內(nèi)飾方面，新款雅閣運(yùn)動(dòng)系列延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，并配備了配備10.2英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏。同時(shí)，新車還采用了三輻式多功能方向盤和傳統(tǒng)機(jī)械式換擋桿。貫穿式的蜂窩狀空調(diào)出風(fēng)口依然得到保留，整體車內(nèi)依然以實(shí)用為主。

動(dòng)力方面，新款雅閣運(yùn)動(dòng)系列搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩260牛米，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。這套動(dòng)力總成在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于日常駕駛的需求。

另外，新款型格也與新款雅閣運(yùn)動(dòng)系列一同上市，其售價(jià)12.99-17.09萬(wàn)元。型格的外觀也有所變化，擴(kuò)大了中網(wǎng)面積，由蜂窩狀改為橫條狀設(shè)計(jì)，擴(kuò)大格柵尺寸并配合前杠兩側(cè)的全新導(dǎo)流口設(shè)計(jì)，此外新車還增加了三種新的車色，讓消費(fèi)者的選擇更豐富。并且提供外觀套件，提升了運(yùn)動(dòng)氛圍。

車內(nèi)采用了與雅閣同款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其中控車機(jī)上保留了實(shí)體按鍵和控制旋鈕。車機(jī)同樣升級(jí)了Honda Connect 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay/百度CarLife手機(jī)無(wú)線互聯(lián)。相比同價(jià)位的新勢(shì)力，雅閣和型格的智能化表現(xiàn)其實(shí)并不出色，但其基本的實(shí)用功能均有配置，舍棄了花里胡哨的功能，更專注于駕駛本身，為消費(fèi)者提供更為純粹的駕駛體驗(yàn)。在智能化日益盛行的今天，本田雅閣和型格依然堅(jiān)持實(shí)用為主，這也不失為一種獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

市場(chǎng)方面，雅閣這款經(jīng)典的車型，在去年平均月銷量保持在萬(wàn)輛以上，獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。型格的銷量則有些差強(qiáng)人意，月銷量在四五千徘徊。此次新款雅閣運(yùn)動(dòng)系列的上市，無(wú)疑給消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇。在新能源車型不斷涌現(xiàn)的市場(chǎng)環(huán)境下，本田雅閣依然能夠憑借其出色的品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)，贏得消費(fèi)者的青睞，這足以證明其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

同時(shí)，新款型格的上市也為消費(fèi)者提供了更多的選擇。雖然其銷量相比雅閣稍顯遜色，但此次新款更新后帶來(lái)了更出色的外觀和配置表現(xiàn)，顏值和實(shí)用性進(jìn)一步提升，型格的銷量也有望得到進(jìn)一步的提升。