全國乘用車廠商批發量達到了176.7萬輛，這可是當月的歷史新高，同比增長了33.8%，不過環比下降了16.0%。其中，2月自主車企批發125萬輛，同比增長60%。燃油方盒子車型作為國內汽車市場的新寵，雖然受春節影響銷量有所下滑，整體成績為6.2萬輛，環比下降23%，但市場稍顯萎縮。對于方盒子市場來說，這究竟是凜冬將至，還是一次偶然的倒春寒？咱們一起用數據來分析。

先看看品牌銷量，馬太效應愈發明顯，捷途和哈弗兩家就拿下了超過四成的份額，要是再加上坦克，那這半壁江山可就穩穩拿下了。那咱們就瞧瞧這些頭部品牌都咋做的。

先說捷途汽車，2月銷量1.27萬輛，同比增長超60%，這妥妥的最強王者啊！為啥它能這么火？主銷車型配置精準，四驅標配后橋限滑差速鎖，主打“輕越野”場景，這配置在當下可是相當吃香。價格上也有優勢，終端優惠后性價比碾壓同級燃油競品，這價格一降，消費者自然就蜂擁而至了。再看看營銷創新，聯合戶外旅游博主打造“旅行+”生態，強化用戶場景共鳴，這營銷手段也是相當高明，直接把車和旅行場景綁定，消費者一想到旅行就想到捷途，這不就記住了。

再看哈弗，2月銷量1.25萬輛，同比下降57%，這下降幅度可不小，能排在第二也是吃老本。為啥會這樣？造型上過于守舊，缺少時尚感和科技感，這年頭消費者可都是顏值控，車不好看都不行。產品線也缺失，在方盒子領域只有H9和H5車型，其他都是城市SUV，這可吸引不了方盒子愛好者。

坦克汽車呢？2月燃油方盒子車型銷量0.69萬輛，同比下降41%，表現差強人意，但這也是市場競爭激烈的結果。不過它也有潛在增長動因，坦克300即將上新，老款終端優惠較大，吸引車主購買，海外市場也給力，海外銷量占比超27%，俄羅斯、中東等市場貢獻顯著。當然，它也有爭議點，主銷產品300/400/500等車型價格區間重疊，300/500分流400客戶，這定價就有點讓人摸不著頭腦了。而且車型油耗較同級偏高，這在通勤為主的用車場景下，高油耗可讓不少車主望而卻步。

從品牌銷量來看，捷途在迅速搶占市場，而哈弗、坦克等原巨頭在衰落的同時還孕育著新的增長點，只要把握住機會，再創輝煌也不是沒可能。

再具體到車型銷量層面，數據能更清晰的讓我們知道消費者對方盒子車型的喜好。第一名是捷途旅行者，2月銷量7937輛，這車自上市以來就備受矚目，上市第三個月就以10817輛的銷量成為“方盒子車型”中月銷破萬的最快紀錄保持者，目前累計銷量已突破20萬輛大關。為啥它能這么火？獨特的方盒子造型，契合了消費者對硬派SUV的偏好，價格也靈活，起售價僅為13萬+，這價格正好符合該級別消費者的購買能力。再加上精準的市場定位，不僅提供了舒適的駕乘體驗，更在通過性方面表現出色，這不就滿足了各類消費者的期望。

第二名坦克300，2月銷量5358輛，定價在20萬級別，讓更多消費者實現了詩和遠方的夢想，還打破了國外品牌在硬派越野市場的壟斷格局。自問世以來，持續受到追捧，甚至帶動了整個越野改裝市場。不過現在銷量較之前下降比較明顯，但新款車型即將面世，還是挺值得期待的。

第三名方程豹豹5，2月銷量3032輛。這車自上市以來，就以其硬派越野SUV的定位，以及搭載的比亞迪最新混動技術平臺和CTC電池底盤一體化技術，贏得了市場的關注。去年，為慶祝品牌一周年，方程豹推出了煥新戰略，對豹5全系產品進行降價，并新增了經銷商模式，旨在進一步擴大市場份額，但目前看來效果并不盡如人意。

第四名坦克500 Hi4-T，2月銷量2785輛。這可是坦克品牌的首款越野新能源汽車，以出色的外觀設計和產品力贏得了消費者的青睞。采用非承載籠式結構設計，平臺架構使用99%超強度鋼和高強鋼打造，核心部分配備超1500MPa超高強度鋼，并擁有23項主動安全功能，讓車主在享受越野的同時，安全也有保障。

第五名山海T2，2月銷量2262輛。這車是捷途旅行者的插電混動版，外觀設計上與旅行者基本保持一致。在動力方面，搭載了1.5T發動機，并配備了三電機和3擋DHT混動系統。在電池耗盡的情況下，油耗為6.78L/100km，同時，它還具備6.6kW對外放電功能，為戶外活動提供了極大的便利。

第六名哈弗H9，2月銷量2126輛，作為哈弗旗艦車型，2000出頭的銷量還在可接受范圍內。它擁有過硬的越野基礎素質，爬坡過坎、跋山涉水輕松適應各種工況。TOD智能四驅+Mlock機械鎖止、前/后橋電控機械式差速鎖，讓其無懼惡劣越野環境，減少戶外拋錨風險。

第七名212 T01，2月銷量2025輛。這車憑借傳承經典的設計與卓越的越野性能，在越野愛好者群體中有極高的關注度。它打破了專業越野車型的價格壁壘，將越野售價帶入15萬元市場區間，性價比優勢顯著。不過目前受限于銷售渠道，銷量比較平穩。

第八名方程豹豹8，2月銷量1922輛。這車是方程豹汽車旗下的第二款車型，定位中大型SUV，外觀硬派豪華，搭載的是2.0T發動機+雙電機組成的插電混動系統，發動機最大可達272馬力，WLTC純電續航里程為100公里，虧電油耗百公里為8.5L，既支持快充也支持對外放電。

第九名坦克400 Hi4-T，2月銷量1669輛。自上市以來，其累計交付量已突破X萬臺，市場反響熱烈。坦克400 Hi4-T獨特的機甲風格設計外觀辨識度極高。其尺寸恰到好處地介于坦克300與坦克500之間，不僅外觀吸引人，更在通過性方面表現出色。今年新推出的車型，更是配備了2.0T米勒循環發動機，并與Hi4-T系統完美結合，有效降低了油耗，同時支持加注92號汽油，進一步為用戶節省了用車成本。

第十名是BJ40，2月銷量1425輛。北京BJ40在越野界那可是老資歷了。北京越野不斷推陳出新，使得現款車型更加考究。在動力系統上，BJ40經過長城蜂巢易創的精心調校，配備了優化升級的2.0T發動機與8AT變速箱，從而提高了輸出功率和扭矩。而BJ40一直堅守的非承載式帶大梁車身結構與后整體橋設計，為其帶來了卓越的抗沖擊能力和懸架行程表現。

冬去春來，1-2月的車市淡季已經結束，各家戰績可謂是幾家歡喜幾家愁。三四月份的銷售黃金期即將到來，25年的戰斗可以說剛剛開始，2月銷量是方盒子市場的寒冬開端，還是倒春寒的最后一絲寒風，咱們就靜靜看著吧！