文 | 空紙

編輯 | 空紙

前言

在國際地緣政治的舞臺上，美國強占巴拿馬運河一事吸引了全球目光。特朗普上臺后，這一問題更是被推到了風口浪尖。特朗普一上任，便對巴拿馬運河展現出了強烈的野心，其任命的國務卿魯比奧，上任后的首次外訪就選擇了巴拿馬。

魯比奧此行目的明確，旨在落實特朗普奪回巴拿馬運河控制權的目標，特朗普甚至一度揚言要派出軍隊，以武力奪取運河控制權，態度十分強硬。

魯比奧訪問巴拿馬期間，采取了一系列極具針對性的行動。他一方面大力的施壓，想要巴拿馬拿出一帶一路的協議，另一方面又想要巴拿馬停止和香港的長期合作，想要擁有巴拿馬運河控制權力。

這一系列舉動，無疑給巴拿馬運河的局勢帶來了巨大的不確定性，也引發了國際社會的廣泛關注和熱議。美國為何對巴拿馬運河如此執著？這背后又隱藏著怎樣的戰略考量？這一事件與中國又有著怎樣千絲萬縷的聯系？

運河爭奪背后的戰略棋局

美國近年來的一系列動作，顯示出其從全球化擴張轉向戰略收縮的趨勢。在這個情況下，美國想要整合一下北大西洋的緊急情況，從而按照自己的意思來進行經濟內循環。

從地理層面而言，北美洲與西歐諸國距離頗為相近，此情形為美國的經濟圈構想奠定了某種基礎。美國期望通過整合北美與歐洲的經濟結構，打造一個以自身為核心的經濟循環圈子，以此來應對全球經濟格局的變化。

而巴拿馬運河，恰好處于這一戰略布局的關鍵位置，成為了美國眼中不可或缺的重要門戶。

東亞地區與大西洋經濟圈的海路連接主要有三條，第一條經印度洋和紅海，穿過蘇伊士運河，經地中海抵達歐洲國家沿岸。

第二條經過印度洋繞過非洲好望角，然后沿大西洋北上，去往歐洲或者美國東海岸。第三條橫跨太平洋，穿過巴拿馬運河，從而進入美國東海岸。

在這三條航路中，繞行非洲好望角的航路由于路途遙遠且難以控制，美國將重點放在了蘇伊士運河和巴拿馬運河上。對美國來說，掌控這兩條運河，特別是巴拿馬運河，便能從外部截斷來自東亞地區的貿易競爭。

因為從東亞地區出發，穿過印度洋繞行好望角，再北上穿過大西洋抵達美國東海岸的距離，要比從歐洲穿過北大西洋直達美國東海岸多出好幾倍。

一旦美國成功掌控巴拿馬運河，東亞貨物運輸成本便會急劇增加，其全球貿易競爭力亦將被削弱，這會為美國構建北大西洋內循環經濟圈創造有利條件。

美國針對中國的“組合拳”

2025年2月，美國貿易代表辦公室公然宣稱，欲對中國船舶與航運企業征收高額港口費，其行徑可謂悍然。

此舉措恰似一枚重磅炸彈，在國際航運界掀起軒然大波。美國進口商協會測算，這一港口費可能使亞洲-美國航線運價上漲15%-20%。

這不僅直接增加了中國造船業的運營成本，削弱了中國船舶在國際市場上的競爭力，還對東亞到北美航線進行了定向狙擊。

嚴重影響了中美之間以及東亞地區與北美地區的貿易往來，試圖從運輸成本上打壓中國在全球貿易中的地位，為其所謂的經濟內循環計劃掃除“障礙”。

美國在對中國船舶征收高額港口費的同時，還在巴拿馬運河問題上大做文章。美國施壓巴拿馬退出“一帶一路”合作協議備忘錄，想要收回巴拿馬運河相關港口的控制權。

美國的這一系列行為，無疑是在破壞中國與巴拿馬的正常合作，企圖通過控制巴拿馬運河及其相關港口，限制中國在該地區的影響力，進而對中國的全球貿易布局造成沖擊。

香港長和集團在巴拿馬運河相關港口的運營，原本是正常的商業合作，卻被美國無端干涉，其背后的真實目的就是為了遏制中國的發展，維護美國自身的霸權地位。

中國的應對與反制

美國于巴拿馬運河問題屢屢挑釁，中國豈能坐視？務必采取積極且有效的應對之策，捍衛自身利益與全球貿易穩定。

中國應積極推動物流通道的多元化，減少對巴拿馬運河的依賴。一方面，強化與埃及等國的合作，拓展蘇伊士運河的使用規模。

蘇伊士運河乃連通亞非歐三大洲的關鍵水上要道，于全球貿易中占據著舉足輕重的地位。通過與埃及的合作，中國可以確保在巴拿馬運河出現問題時，貨物仍能順利通過蘇伊士運河運往歐洲和其他地區。

另一方面，積極探尋北極航線的開發與利用之道。隨著全球氣候變暖，北極航線的通航條件逐漸改善，其在未來全球貿易中的地位將日益重要。

中國可與俄羅斯等北極國家強化合作，共同開發北極航線。如此，既能縮短通往歐美的運輸距離，削減運輸成本，又能減少對巴拿馬運河等傳統航線的依賴。

為了應對美國對巴拿馬運河相關港口的控制，中國應積極投資非洲、東南亞等地的替代性港口，構建新的貿易樞紐。

在非洲，中國可以加大對尼日利亞萊基港等港口的投資與建設力度。萊基港是尼日利亞首個現代化深水港，也是西非地區最大的港口之一，其建成運營將有力推動尼日利亞乃至整個中西非地區的經濟發展。

中國對萊基港的投資，不僅可以為當地創造大量就業機會，促進經濟增長，還可以為中國貨物在非洲地區的運輸和貿易提供便利，減少對巴拿馬運河相關港口的依賴。

在東南亞地區，中國能夠強化與馬來西亞、泰國等國的合作，對當地的港口進行投資建設。馬來西亞的皇京港等項目蘊含著巨大的發展潛能，一旦建成，便有望成為地區性的關鍵貿易樞紐。

中國投資這些港口，能夠構建新的貿易網絡，確保全球供應鏈穩定，減少美國在巴拿馬運河問題上對中國的掣肘。

結語

美國打著強占巴拿馬運河的幌子，將遏制中國發展作為其深層目標，一系列舉措盡顯霸權主義的蠻橫與無理。然而，美國此種損人不利己的行徑，僅僅是其于全球影響力衰退進程中的掙扎之舉罷了。

中國以開放包容之姿，積極構建多元化的貿易通道與合作網絡，這一應對策略不僅是破局之舉，更是邁向更廣闊全球化舞臺的堅實步伐。

在這場博弈中，美國霸權的衰落已現端倪，而中國將憑借自身的智慧與韌性，在世界經濟與貿易的浪潮中，駛向更為光明的未來。