據四川觀察報道，長江和記實業有限公司4日深夜在港交所發布戰略重組公告，宣布與貝萊德(BlackRock)牽頭的財團達成原則性協議，出售其全球港口業務核心資產，包括巴拿巴兩個港口的權益。該財團成員包括貝萊德及其全球基礎設施投資合伙企業(GIP)、地中海航運旗下碼頭投資公司(TiL)。根據公告，長和擬向該財團全數出售持有的和記港口控股(HPHS)及和記港口集團控股(HPGHL)股權，二者合計控制著和記港口集團80%的全球權益。

李家超（資料圖）

盡管長和聲明，此次交易是公司全球業務重組的一部分，是一場“純商業行為”，未受外部政治因素左右，但巴拿馬運河及其港口的處境顯然與美國政府的態度密切相關。巴拿馬運河連接太平洋與大西洋，是航運業的黃金水道，在世界貿易和經濟發展中起到了至關重要的作用，全球約6%的海洋貿易依賴于該航道。雖然去年，巴拿馬運河大幅減少通航量，但有關報告顯示該財年總收入仍達到49.86億美元，超出預算2.09億美元。

值得注意的是，自美國總統特朗普再次上臺后，巴拿馬運河就成為其關注的目標，多次揚言要削弱中國在巴拿馬的影響力。有人替李嘉誠算了一下，賣港口收獲的190億美元現金收益，短期、三四年也能賺回來。也有分析稱，長和是從全球化布局轉向地緣政治避險。上海交通大學行業研究院航運業團隊負責人趙一飛分析，李嘉誠放棄港口業務可能主要受目前經濟全球化倒退的影響。

據香港媒體報道，香港特區行政長官李家超18日在接受記者采訪時回應了李嘉誠將港口出售給美國財團一事。當被問到香港長和向美國財團出售港口資產被批“無腰骨跪低”時，李家超表示，有三點看法：第一，社會對事件的關切，值得重視；第二，特區政府要求外國政府為香港企業，提供公平環境，反對使用脅迫施壓手段；第三，任何交易須符合法律法規要求，港府會依法依規處理。李家超重申，任何交易要符合法律法規，港府依規處理。

港口（資料圖）

外交部發言人主持3月18日例行記者會。法新社記者提問，有報道稱，在長江和記集團同意出售在巴拿馬業務后，中國政府正就該集團出售海外港口對其開展調查。外交部能否證實并提供更多細節？對此，外交部發言人表示，有關具體情況請向主管部門詢問。作為原則，我想強調，中方一貫堅決反對利用經濟脅迫、霸道霸凌侵犯損害他國正當權益的行為。

3月17日，全國政協副主席梁振英在社交媒體發文。“商人有沒有祖國？也許香港被外國管治太久了，有些香港商人誤信“商人無祖國”，以為一切“在商言商”。有眼睛的人都會看到香港當年在英國管治期間被要求對英國經濟的服從和貢獻，有腦袋的人也會想到美國政府對美國企業的扶持、對TikTok的針對和對中國產的船只的打壓，大家說商人沒有祖國嗎？是“在商言商”嗎？沒有祖國的商人只會淪為沒有父母被人欺凌的孩子，舉世皆然。”

在當今時代，企業家更應繼承和發揚這種愛國情懷和歷史使命。在全球化的背景下，企業的利益與國家的利益日益緊密相連。企業家在追求商業成功的同時，必須時刻牢記自己的社會責任和國家使命，尤其是在涉及國家戰略利益的問題上，更應謹慎行事，以國家利益為重。

梁振英（資料圖）

盡管貝萊德財團將控制全球10.4%的集裝箱吞吐量，但中國在全球貿易中的地位并未因此改變。中國擁有世界上最大的港口群，且國內港口的運營效率和基礎設施建設一直處于世界領先水平。中國在海外港口投資布局廣泛，且與多個國家保持良好的合作關系。此外，中國海軍的現代化建設也在不斷推進，足以保障海外航運通道的安全。由此，對中國而言，李嘉誠的此次交易，并沒有網上傳言的那樣“可怕”。