2025年，中國車市被“智駕”接連轟炸，各家車企似乎沒帶智駕方案，都不好意思開發(fā)布會。

從長安、比亞迪接連扔出全民智駕重磅“核彈”，到吉利、奇瑞跟進“智駕平權(quán)”；從零跑將端到端智駕系統(tǒng)入門價格拉低至15萬內(nèi)到廣汽豐田鉑智3X上演絕地反擊……高階智駕元年，被業(yè)內(nèi)喊了這么多年，這一場智能化變革大潮，終于在2025年到來。

對于廣汽集團來說，2025年同樣是其智能駕駛?cè)孢M化的新起點。

3月18日，在廣汽集團星靈智行行動計劃暨昊鉑HL預(yù)售發(fā)布會上，廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞宣布，廣汽將在今年量產(chǎn)國內(nèi)首款L3車型、首款L4自動駕駛前裝量產(chǎn)車下線交付，2026年初穩(wěn)步推進L4自動駕駛產(chǎn)品規(guī)模化運營，2027年推出面向個人用戶的L4產(chǎn)品。

同時，廣汽包含智駕、智艙在內(nèi)的智能科技品牌——ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，迭代至6.0版本深度接入DeepSeek，并賦予它一個全新的名字“星靈智行”；ADiGO PILOT智駕系統(tǒng)也升級為ADiGO GSD，并按照算力、功能分成了五個層級，適配傳祺、昊鉑、埃安三大品牌全系車型，形成從基礎(chǔ)輔助到高階自動駕駛的完整矩陣。

其中，昊鉑品牌2025年全系標(biāo)配城區(qū)NDA，朝“智駕引領(lǐng)者”的定位走去，傳祺與埃安作為“普及者”則實現(xiàn)智駕與自動泊車全系覆蓋，主力車型升級高階智駕方案，為消費者提供不同的選擇。

值得一提的是，去年下半年，埃安霸王龍、埃安RT兩款車型將激光雷達智駕方案下放到15萬級，讓更多消費者享受到“有路就能開”的智駕自由。如今在高階智駕野蠻生長的當(dāng)下，廣汽為智駕安全加碼，面向昊鉑、傳祺、埃安車主推出最高300萬的專屬智駕保障。要知道，很多車企只是一味地上新，不負(fù)責(zé)售后，廣汽這種“敢為天下先”的行事邏輯，走在了很多人的面前。

當(dāng)然，廣汽智駕產(chǎn)品的安全性也是無需質(zhì)疑的。就拿發(fā)布會上預(yù)售的昊鉑HL來說，其搭載了星靈智行ADiGO高階智駕，采用端到端AI大模型，通過不斷學(xué)習(xí)進化，有著更類人的決策能力，可處理各種復(fù)雜場景，例如自動過收費站ETC閘機等95%以上日常通勤出行場景。同時，軍工級夜視系統(tǒng)——“暗夜之瞳”的上車，使得昊鉑HL夜間AEB識別距離達150米，較行業(yè)平均的50米大幅提升。

此外，今年廣汽多模態(tài)交互系統(tǒng)HMI 6.0將量產(chǎn)，實現(xiàn)更簡便易用的流場交互體驗，并實現(xiàn)所有主流品牌手機與智能座艙的跨端互聯(lián)。2027年，廣汽的產(chǎn)品將成為能共情的移動生活伴侶，為消費者帶來全場景、全智能、生活化的情感交互。

去年，廣汽集團發(fā)布了“番禺行動”技術(shù)，星靈智行品牌的發(fā)布正是“番禺行動”的重要一環(huán)，是廣汽沖向智能化的矛尖，通過昊鉑在高端市場拼刺刀，以及埃安、傳祺在主流市場的普及作戰(zhàn)，廣汽用一套組合拳殺回來了。

馮興亞強調(diào)，廣汽未來三年會有22款新產(chǎn)品，今年是廣汽自主品牌的產(chǎn)品大年，不光是產(chǎn)品大年，而且還是提供強有力價格競爭力的大年。

發(fā)布會上，廣汽集團還宣布了“智行2027”行動計劃，接下來，廣汽集團將在“番禺行動”的指引下，深化“智行2027”，基于廣汽GSD全面發(fā)力智駕技術(shù)，全力推動智駕平權(quán)。目標(biāo)在2025年廣汽產(chǎn)品智駕水平穩(wěn)居中國第一陣營，2027年廣汽產(chǎn)品智駕水平和研發(fā)能力進入全球第一陣營。從“番禺行動”到“星靈智行”，廣汽集團正在用智駕反攻，力求突圍。